支付寶收購安卡支付預示著該行業正上演著“大魚吃小魚”。
日前，中國人民銀行在其網站上公布了獲得第三方支付許可證（支付牌照）的第二批13家企業名單，繼今年5月26日公布了獲得第三方支付牌照的首批27家企業后，至此我國獲得牌照的第三方支付企業達到40家。不過，仍有大量進入公示名單的企業未能摘牌。
隨著第二批第三方支付牌照的落地，多家獲牌企業已經開始布局搶占市場先機，或是收購，或是加速推出新平臺搶占資源，這意味著第三方支付行業將進入一個整合與分化的時代。
支付寶率先展開并購
9月1日，第二批第三方支付牌照剛剛塵埃落定，占有第三方支付平臺”半壁江山“的支付寶便傳出業內首次并購動作。
9月5日，支付寶正式對外宣布，已與安卡國際集團旗下的第三方支付服務公司安卡支付達成收購協議。據了解，安卡支付目前為多所大型航空公司如國泰航空、港龍航空和長榮航空的乘客提供線上支付服務，并為其呼叫中心提供支付界面，讓乘客能夠在航空公司網站上和呼叫中心得到流暢的內卡和外卡支付體驗。
支付寶此次收購安卡支付，是繼2011年5月央行頒發首批《支付業務許可證》后，國內第三方支付行業的首次公開披露的并購行為。完成此次并購后，支付寶與安卡支付的業務將進行整合，國內用戶可以通過支付寶購買包括國泰航空、港龍航空和長榮航空的客票。
雖然截至發稿前，支付寶方面對于此次收購的財務細節并未對外透露，但支付寶首席財務官井賢棟在接受記者采訪時強調，這一收購與支付寶戰略發展方向高度吻合。
據了解，截至目前，支付寶用戶已超6億。對于業內的首單并購案，有分析人士指出，通過此次收購，支付寶不僅可以引入有著豐富經驗的安卡支付團隊，并借此加強企業自身的業務整合，將支付寶的跨境業務帶入一個全新的高度。
加速行內整合和分工
只有為數不多的企業獲得牌照，進一步刺激了第三方支付行業的行業整合速度，行業門檻也被進一步提升。
除此前央行規定的，在全國范圍從事支付業務的，其注冊資本最低限額為1億元，擬在一省范圍內從事支付業務的，注冊資本最低為3000萬元外。有分析人士指出，根據央行目前公布的首批以及第二批牌照來看，“目前已公示的170多家第三方支付企業未必能成功獲得牌照。央行發放牌照的目的在于規范第三方支付行業，有企業拿不到牌照亦在情理之中。”
可以預見，整個支付行業正在發生著急劇的變化，已獲牌的企業開始“大者通吃”，欲通過并購做強做大，沒有拿到牌照的企業，命運將是或被整合，或者被淘汰。
此外，“整個支付行業將進入一個整合與分工的時代。”在第二批牌照落地次日，國內另外一家支付巨頭快錢公司CEO關國光在快錢“快+”平臺發布會上指出，“如今支付行業一個趨勢就是產業化分工。整個產業鏈迅速走向更加專業化的分工和協作，以開放、融合、協同為基礎，匯集各方面知識和資源的產業生態圈也在逐步形成，從而使產業鏈的服務水平不斷提高，整體成本持續下降，最終使商戶從中受益。”
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本文標題：支付寶率先開并購 加速行內整合和分工
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