作為國內(nèi)大型在線機(jī)票銷售網(wǎng)站，游易網(wǎng)曾想依靠中國首家在歐洲上市的旅游企業(yè)易網(wǎng)通這棵大樹進(jìn)一步擴(kuò)張，但最終卻反受其拖累落得關(guān)門的下場。近日，游易網(wǎng)停業(yè)的消息在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注，該公司也被稱為國內(nèi)首個關(guān)門謝客的大型在線旅游公司。
突然崩塌的機(jī)票銷售巨頭
7月20日，游易網(wǎng)突然在其網(wǎng)站上發(fā)布一條“暫停公告”，稱“游易旅行網(wǎng)自即日起因內(nèi)部調(diào)整暫停對外預(yù)訂業(yè)務(wù)，已提交的預(yù)訂會有專人跟進(jìn)提供后續(xù)服務(wù)”。至此，去年還野心勃勃欲挑戰(zhàn)行業(yè)老大攜程的游易網(wǎng)，在不到一年的時間里突然倒塌，讓人唏噓不已。昨日，記者試圖聯(lián)系游易網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但被告知對方已經(jīng)離職，并且無法提供母公司易網(wǎng)通相關(guān)人士的聯(lián)系方式。
如果讓時間倒回2009年初，那時的游易網(wǎng)還躊躇滿志。當(dāng)時，易網(wǎng)通剛剛宣布，全資收購總部設(shè)在北京的游易網(wǎng)，未來將主攻在線旅行交易。雖然沒有透露具體收購金額，但雙方均暗示此次并購的目的直指攜程。
“易網(wǎng)通總部位于廣州，是華南地區(qū)最大的旅游公司。此次收購機(jī)票銷售網(wǎng)站中排名第四位的游易網(wǎng)，目的就是為了擴(kuò)大其在北方地區(qū)的實(shí)力，以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。同時，雙方在業(yè)務(wù)模式上也可以互補(bǔ)。”游易網(wǎng)總經(jīng)理王一力曾這樣告訴記者。顯然，游易網(wǎng)一直將易網(wǎng)通當(dāng)成可以依靠的大樹，但最終卻反受其牽連。
背靠大樹難乘涼
對于游易網(wǎng)的停業(yè)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是由于其母公司易網(wǎng)通的股權(quán)之爭。事實(shí)上，自去年底，易網(wǎng)通總裁吳植輝被警方拘留時起，游易網(wǎng)的前途已是風(fēng)雨飄搖。
據(jù)悉，易網(wǎng)通旗下有三大板塊，團(tuán)隊(duì)游，由廣之旅負(fù)責(zé)；在線旅行，由游易網(wǎng)負(fù)責(zé)；差旅管理，也是由游易網(wǎng)負(fù)責(zé)。去年，由于易網(wǎng)通宣布已經(jīng)持有廣之旅超過50%的股權(quán)，導(dǎo)致易網(wǎng)通與廣之旅的國有股東嶺南集團(tuán)之間爆發(fā)了股權(quán)爭奪戰(zhàn)。
隨后，上述股權(quán)大戰(zhàn)的影響不斷擴(kuò)大。去年9月20日，易網(wǎng)通被嶺南集團(tuán)起訴至廣州中院。律師函稱，嶺南集團(tuán)指責(zé)易網(wǎng)通持有54.43%的廣之旅股權(quán)，改變了廣之旅“國有企業(yè)相對控股的格局”，違背了“雙方約定的合作初衷”。 11月22日，吳植輝因挪用資金罪遭廣州警方拘留。今年初，倫敦交易所AIM創(chuàng)業(yè)板又發(fā)出通告，易網(wǎng)通股票將自當(dāng)時起停止在AIM交易。
一位知情人士透露，由于易網(wǎng)通被告上法院，而廣之旅與游易網(wǎng)的合作也已停止，易網(wǎng)通曾計(jì)劃把游易網(wǎng)賣掉，當(dāng)時是與海航在洽談。但后來，由于易網(wǎng)通的官司等問題，海航最終未實(shí)現(xiàn)收購。而易網(wǎng)通亦選擇了關(guān)閉游易網(wǎng)。
機(jī)票代理艱難度日
除了股權(quán)糾紛外，其實(shí)游易網(wǎng)從事的機(jī)票代理業(yè)務(wù)前景也不甚樂觀。有消息稱，一位接近廣之旅的人士曾說，游易網(wǎng)的業(yè)務(wù)一般，曾經(jīng)依靠著廣之旅大量的機(jī)票業(yè)務(wù)。
同時，由于市場競爭激烈，游易網(wǎng)曾推出將傭金返利給消費(fèi)者的活動。該公司公關(guān)經(jīng)理曾坦言：“我們從航空公司拿票的價格并無優(yōu)惠，給消費(fèi)者的讓利活動全要我們自己貼錢，所以單純從公司利潤看，肯定是減少的。但是，現(xiàn)在機(jī)票代理市場的競爭太激烈，價格戰(zhàn)成為最有效的攬客手段。”
據(jù)悉，由于機(jī)票代理商數(shù)量過剩，導(dǎo)致行業(yè)競爭非常慘烈。目前，僅北京市就有1000多家機(jī)票代理機(jī)構(gòu)。更令人憂心的是，由于進(jìn)入機(jī)票代理行業(yè)的門檻很低，所以可以預(yù)料，未來機(jī)票代理商數(shù)量會繼續(xù)激增。
“雖然是廣之旅股權(quán)爭奪中的犧牲者，但游易網(wǎng)的停業(yè)從某種角度看也反映出其實(shí)力不強(qiáng)，抗風(fēng)險能力較弱。未來，整個行業(yè)趨向零利潤時代，如何增強(qiáng)自身競爭力及風(fēng)險抵御能力，應(yīng)成為各機(jī)票代理公司需要思考的問題。”業(yè)內(nèi)人士分析。(肖瑋)
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本文標(biāo)題：受母公司易網(wǎng)通股權(quán)之爭影響 在線旅游網(wǎng)站游易網(wǎng)停業(yè)
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