應(yīng)該說(shuō)，推出網(wǎng)絡(luò)訂票初衷是為方便乘客，但好事需做好。再過(guò)幾天就要進(jìn)入春運(yùn)高峰期，乘客歸心似箭，如果訂票難以及吞錢(qián)不吐票，必然耽誤乘客行程，鐵路部門(mén)理應(yīng)盡快拿出有效的解決辦法。
一方面，鐵路部門(mén)應(yīng)充分考慮到乘客人數(shù)眾多的現(xiàn)實(shí)，并未雨綢繆，提前應(yīng)對(duì)，而不是事到臨頭或出現(xiàn)問(wèn)題了才來(lái)化解。網(wǎng)絡(luò)訂票并非新生事物，鐵路部門(mén)應(yīng)該有足夠的教訓(xùn)可汲取。另一方面，乘客購(gòu)不到票，是否與車(chē)票投放不足有關(guān)？
相較于網(wǎng)絡(luò)訂票難，吞錢(qián)不吐票尤其讓人煩躁。吞錢(qián)不吐票已經(jīng)不是一起兩起，有媒體報(bào)道已經(jīng)發(fā)生了數(shù)百起。還有一種詭異的情況是，多吞錢(qián)少吐票，比如往湖北的旅客盧女士訂購(gòu)了4張火車(chē)票，成功支付后也只能取3張車(chē)票。這是技巧問(wèn)題還是系統(tǒng)存在先天性缺陷？鐵路部門(mén)應(yīng)該積極化解，別讓乘客提心吊膽。
針對(duì)吞錢(qián)不吐票現(xiàn)象，此前有論者建議，網(wǎng)絡(luò)訂票可以像電話(huà)訂票一樣，在預(yù)訂車(chē)票成功之后，旅客取票時(shí)再支付票款，該建議值得一試。鐵路部門(mén)不必?fù)?dān)心乘客不取票，在春運(yùn)期間一票難求的語(yǔ)境中，即便乘客不取票，鐵路部門(mén)也不用擔(dān)心車(chē)票作廢。另外，乘客需要的不只是退錢(qián)，他們要回家，要買(mǎi)到票，錢(qián)退了，票不在，有何意義呢？
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