記者咨詢了韻達(dá)、圓通、中通等多家快遞公司，均表示目前還未收到提價通知。業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在快遞競爭激烈，小快遞公司為了搶占市場咬牙也要維持低價，“四通一達(dá)”為了穩(wěn)定市場也不敢輕易漲價。

盡管油價可能將迎來一輪連漲，但面對日漸激烈的競爭格局，快遞企業(yè)不敢輕易漲價。此前，包括順豐速運都進(jìn)入了價格戰(zhàn)，讓同行如臨大敵。

國內(nèi)某知名快遞企業(yè)北京區(qū)負(fù)責(zé)人表示，按照目前北京0號柴油價格計算，比之前提高了0.32元，這意味著一家大型快遞企業(yè)每天的運營成本要增加4萬-5萬元，“這些成本只能由企業(yè)內(nèi)部消化，對企業(yè)的經(jīng)營和利潤都有一定影響，但不會反映到快遞費上”。

記者咨詢了韻達(dá)、圓通、中通等多家快遞公司，均表示目前還未收到提價通知。業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在快遞競爭激烈，小快遞公司為了搶占市場咬牙也要維持低價，“四通一達(dá)”為了穩(wěn)定市場也不敢輕易漲價。對于整個快遞業(yè)而言，油價的頻繁漲幅早已讓他們感到麻木，面對高額的人力、用地和油價成本的提升，今年部分快遞和物流企業(yè)的利潤率已經(jīng)降到3%以下的歷史低點，企業(yè)完全是依靠規(guī)模和訂單數(shù)量在支撐。

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本文標(biāo)題：油價再升 小快遞公司為搶占市場維持低價

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