前路在何方？此刻，華視傳媒或許正一籌莫展。運(yùn)營(yíng)模式不同，行業(yè)差距也逐漸顯現(xiàn)。同時(shí)，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，華視傳媒正遭遇空前的危機(jī)。還有各種各樣的困擾：官司敗訴、退市通牒，股票暴跌，市值縮水。這一切都令華視傳媒李利民感到疲憊。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報(bào)道】（記者 李磊）華視傳媒看來(lái)依然沒有對(duì)股價(jià)下跌后做出明顯的改善措施，持續(xù)低于1美元后，到目前為止，沒有看到任何改觀的動(dòng)向。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日，華視傳媒的股價(jià)再度創(chuàng)下了收盤價(jià)的歷史新低，甚至在臨近收盤時(shí)，股價(jià)一度狂跌至0.15美元。此時(shí)與25.6美元的歷史最高價(jià)相比，華視的股價(jià)已跌掉99%。

面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，華視傳媒正遭遇空前的危機(jī)。同時(shí)還有各種各樣的困擾：官司敗訴、退市通牒，股票暴跌，市值縮水。這一切都令華視傳媒李利民感到疲憊。同時(shí)，在媒體記者撥通電話欲對(duì)其采訪時(shí)，疲憊的他表示目前“正值公司發(fā)布季報(bào)的敏感期”而拒絕了采訪。

華視傳媒走向衰敗 運(yùn)營(yíng)模式弊端暴露無(wú)疑

回顧過去，華視傳媒已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，而李利民更是一直強(qiáng)調(diào)不碰內(nèi)容的原則，多年來(lái)，華視傳媒一直倚仗廣告代理獨(dú)步江湖。而現(xiàn)在的情況是，經(jīng)濟(jì)危機(jī)終于令這種日子發(fā)生了巨大的變化。

前路在何方？此刻，華視傳媒或許正一籌莫展。

據(jù)悉，“公交移動(dòng)媒體天然形成了兩種運(yùn)營(yíng)模式：廣告代理和媒體自營(yíng)。前者主要通過與各地方移動(dòng)電視公司簽廣告代理協(xié)議，代理運(yùn)營(yíng)客戶的廣告，如華視傳媒與世通華納等；媒體自營(yíng)模式，則是以整體傳媒運(yùn)營(yíng)作為運(yùn)營(yíng)主體。在這種模式下，運(yùn)營(yíng)商需要在前期投入資金，購(gòu)買車載移動(dòng)電視設(shè)備并將其安裝到公交車或地鐵中。”此后再通過渠道獲取播放內(nèi)容，來(lái)吸引廣告客戶播放廣告，通過專區(qū)廣告費(fèi)來(lái)維持運(yùn)營(yíng)，如巴士在線和上海的東方明珠。

運(yùn)營(yíng)模式不同，行業(yè)差距也逐漸顯現(xiàn)。易觀國(guó)際分析師龐億明介紹說(shuō)，由于投入成本小，而且對(duì)運(yùn)營(yíng)商自身媒體資源要求不高，因此在行業(yè)的早期擴(kuò)張中，代理模式占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。李利民正是通過代理模式實(shí)現(xiàn)了華視傳媒的快步疾進(jìn)式的擴(kuò)張。

當(dāng)時(shí)，李利民的最初的合作方式是，與地方廣電系統(tǒng)成立合資公司，將控股權(quán)讓給電視臺(tái)，利用電視臺(tái)的無(wú)線技術(shù)發(fā)射傳輸電視臺(tái)的剪輯節(jié)目，所得利潤(rùn)由雙方共享。李利民認(rèn)為，這種合作的最大好處是“安全”，不僅可以保證內(nèi)容的穩(wěn)定供應(yīng)，還能避免廣電部門的審查障礙，同時(shí)也有利說(shuō)服上游國(guó)有的公交系統(tǒng)公司。

代理模式最大的好處在于可以迅速產(chǎn)生規(guī)模優(yōu)勢(shì)，雖然與地方廣電的合資公司中華視傳媒并不控股，但合并報(bào)表后所帶來(lái)的營(yíng)收也極為可觀。但隨著公司運(yùn)營(yíng)不斷深入，代理公司的諸多問題開始出現(xiàn)。

這種代理模式，不利于總公司對(duì)其把控，所以，危機(jī)就在一點(diǎn)一滴中慢慢爆發(fā)。同時(shí)，廣告產(chǎn)品過于單一，媒體資源利用率的偏低，是代理模式的另一個(gè)短板。

未來(lái)，華視傳媒該如何度過難關(guān)，這是外界的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí)，有分析認(rèn)為，華視傳媒應(yīng)該通過轉(zhuǎn)型來(lái)徹底改變目前的狀況。但是，這種轉(zhuǎn)型，走自營(yíng)模式卻又需要巨大的成本，這種成本壓力也是一個(gè)難解決的問題。同時(shí)，自營(yíng)模式容易造成公司收支不平衡的壓力。

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