快遞業(yè)目前已經(jīng)成為消費(fèi)領(lǐng)域投訴的重災(zāi)區(qū)，我們不能把希望寄托在企業(yè)自律上，而應(yīng)該追問(wèn)作為主管部門的郵政部門為何沒能盡到監(jiān)管之職？

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報(bào)道】（記者 冷風(fēng)）央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》昨晚播出了節(jié)目再問(wèn)物流（五）：我在快遞公司臥底的日子，記者臥底北京申通與東莞優(yōu)速兩家快遞公司，親睹快遞分撿員暴力分揀，“扔著郵件打鬧”，更私自變賣找不到貨主的“無(wú)著件”。

包裹雜亂無(wú)章

快遞分揀員隨意拋扔快件，踩踏、坐在包裹上。（圖片來(lái)源：央視截圖）

記者發(fā)現(xiàn)，被運(yùn)送來(lái)的包裹，如果不是航空郵件，不會(huì)有任何安檢和抽檢，會(huì)被直接卸到傳送帶上。卸車的時(shí)候這樣隨意拋扔。快件被按照區(qū)域?qū)懮暇幋a后，被放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來(lái)，流水線上的包裹一波一波源源不斷，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標(biāo)志都不再重要。

“大不壓小、重不壓輕”的碼放原則，“快件分揀脫手時(shí)不超過(guò)30厘米”的規(guī)矩，根本不存在。分揀員甚至可以現(xiàn)場(chǎng)“演示”，踩壞一個(gè)快件，根本無(wú)所謂。記者不禁要問(wèn)，為何這些投訴量高居不下、最顯而易見的問(wèn)題卻成為了伴隨中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的頑疾？怎樣才能讓監(jiān)管落到實(shí)處？

物流亂象很難讓消費(fèi)者放心，如何監(jiān)管又成了一個(gè)大的問(wèn)題。正如節(jié)目中最后所說(shuō)，“快遞業(yè)目前已經(jīng)成為消費(fèi)領(lǐng)域投訴的重災(zāi)區(qū)，我們不能把希望寄托在企業(yè)自律上，而應(yīng)該追問(wèn)作為主管部門的郵政部門為何沒能盡到監(jiān)管之職？對(duì)快遞業(yè)已經(jīng)暴露出來(lái)的問(wèn)題，郵政部門又將如何改善監(jiān)管加大查處力度？我們期待郵政部門能夠有所作為，并用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)消費(fèi)者的訴求。” 上一頁(yè)1 234 下一頁(yè)

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本文標(biāo)題：央視臥底揭物流亂象：包裹雜亂踩壞無(wú)所謂

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