近日，中航協在對圓通、韻達開出史上最重“罰單”確認注銷其航空代理資質，同時要求快遞航空業務自檢嚴查。收攬驗貨是確保快遞物品安全的第一道關，然而記者在調查中發現，快遞公司為逐利甘愿違規、快遞隊伍的培訓不到位、消費者的不愿配合，都使得快件接收時的開包查驗成為難題。
圓通：快件時效不會因此受到任何影響
對于此次中航協開出的“罰單”，圓通速遞發布公告：10月22日晚，上海到大連南航CZ6524航班配載貨物中因某快遞公司發運的一件易燃品出現燃燒，這一航班也確實配載有其公司上海到大連快件，同時亦承認其發運快件中含有兩塊鋰電池，屬航空運輸第九類危險品。圓通方面稱，鋰電池經有關部門檢測備案可單獨運輸，由于快遞屬于批量運輸系違規，此事因業務旺季攬收驗視及內部安檢過濾疏忽所致。圓通方面稱，公司快件運行一切正常，快件時效不會因此受到任何影響。
新民網記者隨即致電圓通速遞客服后獲悉，該公司目前仍在收攬快件。記者詢問是否能寄送跨省件去四川等地時，對方表示可以，但表示“目前仍遭遇11·11后遺癥，平時2-3天可以到的快件，可能會延遲，一周后收到也有可能”。對于中航協的罰單，該客服表示，目前尚未收到總部關于航運停止的通知。
對于中航協要求的自查自檢，圓通速遞在官網發布稱，11月26日公司召開了快件安全整改周工作會議。圓通全網絡定于11月26日至12月2日期間全面開展快件安全整改周活動，全網各分公司、分部開展對收派員、倉管員進行快件收寄方面的知識培訓，把好攬收驗視關。
據了解，目前圓通有三架全貨機執飛航線。而此次二類貨物運輸代理資格被注銷，意味著圓通暫時沒法用飛機來承運貨物，可能會主要以陸運來運輸貨物，這可能會影響部分快遞的送達時間。而除了影響部分貨物的遞送時間，此次被注銷資格，還會影響圓通業務拓展的步伐。今年8月，總投資55億元的圓通速遞航空總部和華東管理區總部剛剛落戶杭州空港新城，圓通方面曾表示擬建華東快件轉運中心，并計劃投資45億元做飛機購買、租賃和維修費用。
開箱驗快遞執行難遇三大困局
今年5月1日實施了新《快遞服務》國家標準，明確規定了“先驗貨再簽字、寄件前要驗視、延誤要賠償”等內容。《標準》規定，用戶交寄信件以外的快件，快遞企業應當場驗視內件，用戶如果拒絕驗視，快遞企業可不予收寄。經過驗視，快遞企業收派員仍不能確定安全性的存疑物品，用戶應出具相關部門的安全證明，否則也不予收寄。
不過，收攬驗貨在實際操作中，卻很少有真正實施的。新民網記者致電滬上三家快遞公司，表示要快遞一盒物品，其中只有一家快遞公司詢問快遞物品為何物，并建議先不要打包，等快遞員看一下再說，而其他快遞公司只是簡單確認了收貨時間和地點。據了解，快遞員每天派單量在50份左右，處理每單貨物的時間非常少，因為開箱驗貨耗費時間。
除了“快遞員嫌麻煩”之外，發件人往往有時本身也不愿意被驗貨。快遞員郭師傅告訴記者，即使快遞員愿意開箱驗貨，不少發件人也會以“侵犯隱私”等理由拒絕，“為難他們，也為難我們”。
各快遞公司在官方網站大多都發布禁寄物品，但不少快遞員并不能“記全”，對于航運中需要留意的物品，更是“糊里糊涂”。記者隨意問快遞員郭師傅，哪些貨物“收不得”，郭師傅扳著手指說，“活物不能收、貴重物品能收、易燃易爆物品不能收……”“那電池能收嗎？”郭師傅想了想說，“好像能收的，我要問一問”。（新民網記者袁蓉）
相關背景：
由于涉及到今年10月22日南航CZ6524航班在遼寧大連落地后發生的貨物燃燒事件，近日，中國航空運輸協會接連對四家貨運公司開出“罰單”，注銷了圓通、韻達、匯行、啟昊四家公司的二類航空貨運代理資質，并請各航空公司終止相關合作，不承運其攬收的貨物。
據悉，貨物燃燒事件的罪魁禍首是一盒發自浙江某戶外用品店的禁運危險品——耐風火柴，上海韻達貨運有限公司、上海匯行國際物流有限公司、上海啟昊貨運代理有限公司涉及該起事件。
而在南航航班貨物燃燒事件中，有2宗含有鋰電池物品的實際托運人為上海圓通速遞有限公司。由于其在此次事件中未對其托運的貨物按照操作規程驗貨、分類，導致謊報為普通貨物的危險品交運航空公司，嚴重影響了飛行安全，也被注銷二類貨運代理資質。
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本文標題：圓通回應空運貨品燃燒：違規系過濾疏忽所致
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