為了掌握準(zhǔn)確的航班飛行動(dòng)態(tài)，攜程秘密洽購“飛常準(zhǔn)”已經(jīng)三年。
航班飛行數(shù)據(jù)在國際上屬于開放的飛行數(shù)據(jù)源，但在中國尚屬保密，而“飛常準(zhǔn)”的最大威力，是能即時(shí)發(fā)布航班動(dòng)態(tài)。“飛常準(zhǔn)”不僅能做到機(jī)型是哪個(gè)、機(jī)齡有多少年，還能做到包括乘機(jī)者前面還有幾架飛機(jī)在跑道排隊(duì)等待起飛這類近似“神秘”的消息。這一切，對(duì)于以旅行服務(wù)為主題的攜程實(shí)在充滿巨大誘惑。
攜程洽購“飛常準(zhǔn)”背后：數(shù)據(jù)鏈來源成謎（IT商業(yè)新聞網(wǎng)配圖）
“飛常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)鏈來源成謎
一架航班在空中飛行，整個(gè)飛行數(shù)據(jù)都源源不斷地傳遞到地面的航空公司運(yùn)控室中，以便航空公司能嚴(yán)密監(jiān)控整架飛機(jī)的運(yùn)行姿態(tài)。這個(gè)飛行數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)怯稍擄w機(jī)所屬航空公司所擁有。運(yùn)控室為每家航空公司必備部門，中國有多少家航空公司，就會(huì)有多少個(gè)運(yùn)控室，把這些運(yùn)控室的數(shù)據(jù)采集到一起，就是“飛常準(zhǔn)”。
在采訪中，飛常準(zhǔn)CEO鄭洪峰一直拒絕透露飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)怯檬裁捶绞将@得—購買還是交換？如果是購買，航空公司有販賣數(shù)據(jù)之嫌疑；如果是交換，飛常準(zhǔn)必須有很大價(jià)值的東西才能拿到數(shù)據(jù)，想來想去，或許只有近60萬用戶真正是筆“財(cái)富”。
10月9日，飛常準(zhǔn)CEO鄭洪峰告訴時(shí)代周報(bào)記者，飛常準(zhǔn)是從民航資源網(wǎng)衍生過來的，但現(xiàn)在是兩家平行公司。
鄭洪峰說，“飛常準(zhǔn)采用的航空數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)呛秃娇展窘粨Q的（除了西藏航空以外），交換內(nèi)容屬于商業(yè)機(jī)密，我不能告訴你。對(duì)于航空數(shù)據(jù)源對(duì)外發(fā)布，目前我還沒聽到任何不許發(fā)布的意見，總局也沒出面阻止。”
鄭洪峰透露，截止到2011年10月，目前有注冊(cè)用戶60萬，激活用戶100多萬。但鄭洪峰表示，目前公司依舊是處于虧損階段，因?yàn)橛腥谫Y的需求，所以，和攜程接洽是再正常不過的事情。
對(duì)于記者“傳聞是攜程用2000萬收購飛常準(zhǔn)”的問題，鄭洪峰呵呵一笑說，“那太少了吧！具體多少還是看公告吧，估計(jì)很快了。一切以公告為準(zhǔn)。”
但鄭洪峰借著話鋒一轉(zhuǎn)：“不要有先入為主的思維，為什么不能說是飛常準(zhǔn)收購攜程呢？”
攜程收購飛常準(zhǔn)是互利
對(duì)在攜程網(wǎng)一直負(fù)責(zé)和飛常準(zhǔn)通聯(lián)的于幼安小姐（音）來說，攜程收購飛常準(zhǔn)是最值得期待的事情。
今年第一季度，攜程凈利潤(rùn)同比下降了28%，攜程未來業(yè)務(wù)路徑和盈利轉(zhuǎn)折點(diǎn)該如何突破，目前是攜程高管必須要盡快解決的問題。
據(jù)媒體報(bào)道，去年底攜程就聯(lián)合香港旅行社品牌永安旅游、臺(tái)灣地區(qū)最大在線旅行社易游網(wǎng)共同成立鴻鵠逸游，并于今年4月戰(zhàn)略投資太美旅行，共同運(yùn)營(yíng)鴻鵠逸游，希望借力打造中國最大的高端旅游平臺(tái)之際，還能拿到比機(jī)票和酒店代理更豐厚的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，此舉并沒給攜程帶來較大的利潤(rùn)增幅。
攜程被指孤注一擲布局移動(dòng)端。2012年2月，攜程設(shè)立獨(dú)立的無線事業(yè)部，開始尋求合適的收購對(duì)象。飛常準(zhǔn)提供的航班動(dòng)態(tài)，可以延伸攜程機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的服務(wù)功能，成為其競(jìng)爭(zhēng)力。 上一頁1 2 下一頁
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