聯(lián)邦快遞和UPS兩大國(guó)際快遞獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),終于讓國(guó)內(nèi)同行坐不住了。一向號(hào)稱“不差錢”的順豐速運(yùn),在日前被曝出與資本頻繁接觸。
據(jù)知情人士透露,順豐速運(yùn)正在考慮融資事宜,已與包括弘毅、中信等在內(nèi)的多家頂級(jí)投資公司洽談。但昨日,順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,一直以來(lái)都有投資公司找順豐速運(yùn)洽談,其并未與任何公司簽訂任何協(xié)議。據(jù)悉,順豐速運(yùn)今年的增速約30%,去年增速近50%。順豐速運(yùn)已經(jīng)在做內(nèi)部調(diào)整,決定轉(zhuǎn)型為綜合物流商,將介入整體物流供應(yīng)鏈服務(wù)。顯然,其已不再甘于只做快遞公司了。
一直以來(lái),“不差錢”是業(yè)界對(duì)順豐速運(yùn)的印象,順豐速運(yùn)掌門人王衛(wèi)不喜歡被資本左右也早已為人所知。但融資的可能并非空穴來(lái)風(fēng)。
業(yè)內(nèi)人士表示,幾天前,聯(lián)邦快遞和UPS獲得國(guó)內(nèi)快遞牌照,對(duì)深耕中高端市場(chǎng)的EMS和順豐速運(yùn)是個(gè)不小的刺激。而且,申通、圓通等快遞企業(yè)也開始自建航空梯隊(duì),與順豐速運(yùn)的差距在逐漸縮短。與外資快遞進(jìn)入國(guó)內(nèi)相比,國(guó)內(nèi)同行的高速發(fā)展給順豐速運(yùn)帶來(lái)的壓力可能更大。任何企業(yè)在高速發(fā)展期首先要解決的就是資金問題,不接受資本介入雖然是順豐速運(yùn)一貫的風(fēng)格,但是,在“內(nèi)外夾擊”的情況下,現(xiàn)金儲(chǔ)備似乎對(duì)順豐速運(yùn)來(lái)說(shuō)也是件可以考慮的事情了。
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本文標(biāo)題:不差錢的順豐開始融資:否認(rèn)四處“找錢”
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