北京時間9月11日晚間消息，業內人士稱，雖然谷歌的無人駕駛汽車項目取得了長足發展，但其30多萬美元的成本甚至高于一輛法拉利，讓人望而卻步。
谷歌兩年前發布了無人駕駛汽車項目，到目前為止，該項目取得了令人矚目的成就。谷歌上月宣布，十幾輛無人駕駛汽車已經在電腦程序的控制下安全行駛了30萬英里(約合48萬公里)。
此外，加州議會已向州長辦公室提交了一項在加州地區推廣自動駕駛汽車的法案，自動駕駛汽車很可能有機會駛上公共道路。
盡管如此，谷歌無人駕駛汽車要真正走向市場可能還需要一段時日。據一位從事類似技術開發的創業公司的創始人稱，谷歌無人駕駛汽車的成本預計高達30多萬美元。
該創始人稱，谷歌無人駕駛汽車所配備的大量傳感器成本就高達25萬美元，甚至更高。而谷歌無人駕駛汽車是由雷克薩斯RX450h改造的，后者零售價為4.5萬美元。再加上其他一些零部件，預計谷歌無人駕駛汽車的成本超過30萬美元。
谷歌一位發言人稱，谷歌不會公布無人駕駛汽車項目的成本，以及研發費用。谷歌一直表示，無人駕駛汽車只是公司的一個小型項目。
事實也確實如此，盡管谷歌為該項目投入了數百萬美元(10幾輛無人駕駛車隊至少價值360萬美元，還有工程師的薪水)，但與谷歌總營收相比，確實九牛一毛。
但谷歌要想讓無人駕駛汽車成為主流，必須要降低傳感器成本。有業內人士稱，谷歌可以通過下列措施來降低成本：
1)借助摩托羅拉移動的技術經驗。通過收購摩托羅拉移動，谷歌擁有了許多硬件體驗方面的體驗。不要忘記，摩托羅拉移動就是靠汽車無線電而起家。
2)使用廉價傳感器。從事類似技術開發的創業公司的創始人稱，一旦谷歌獲得了正確的數據處理算法，就可以使用較少的傳感器。
3)從保險公司獲得補貼。谷歌無人駕駛汽車項目負責人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)年初曾表示，谷歌正在與保險公司進行談判，討論是否能為無人駕駛汽車降低保險費。
推薦閱讀
360很高調，百度很低調，谷歌很受傷，搜狗很著急……百度優勢在于品牌、用戶習慣和多年磨煉的營銷體系。360優勢在于客戶端產品所擁有的用戶流量及‘占領道德制高點’所獲得的支持。 自2010年谷歌退出后，中國內地搜索>>>詳細閱讀
本文標題：谷歌無人駕駛汽車成本30萬美元遠超法拉利
地址：http://www.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20121229/114322.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示