馬航失聯(lián)飛機(jī)涉及中國通信IT業(yè)詳情:至少29人

作者:樂購科技 來源: 2014-03-10 10:28:27 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

   至少29人涉及通信IT業(yè)

  馬來西亞航空公司飛往北京的MH370航班,于3月7日凌晨2:40失聯(lián)。機(jī)上共有239人,載有154名中國乘客(包括一名臺(tái)灣乘客)。據(jù)首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心提供名單,機(jī)上有兩名中國嬰兒(一男一女)。

  據(jù)悉,出事人員涉及最多的是飛思卡爾公司,位于天津西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司有22名員工乘坐本次馬航失聯(lián)班機(jī),其中中方人員6人,均為工程師,多數(shù)是80后,另有16名經(jīng)理級(jí)別的馬來及美籍人士。

  其次是工信部安全中心和華為公司,各2人。當(dāng)時(shí),工信部信息安全中心的張建武、王永剛搭乘了該航班,而華為也確認(rèn)有兩名華為員工在本次馬航失聯(lián)事故航班MH370上:梁旭陽為華為南太無線解決方案部。田軍偉為華為馬來投標(biāo)共享中心員工。

  另外,中國電信國際部的一位女處長(zhǎng)張華蓮也在失聯(lián)馬航飛機(jī)上。IBM中國公司目前也已確認(rèn)有IBM員工在該架班機(jī)上。

  多數(shù)為前往馬來西亞開會(huì)

  關(guān)于失去聯(lián)系的馬航MH370航班的通信IT業(yè)人員的具體情況也已得到了一些進(jìn)一步的披露。

  在馬航飛機(jī)上的工信部信息安全中心張建武的同學(xué)說,張建武這次去馬來西亞是參加一個(gè)會(huì)議。這位北郵2011級(jí)在讀博士喜歡爬山、魔獸世界和哥特金屬。據(jù)悉,在張建武的微博里,他把女友的照片設(shè)成了頭像。情人節(jié)那天,他曬出女友給他做的巧克力,他說有非常濃的朗姆酒味。然后惡作劇地說,回贈(zèng)了女友一桶洗衣液,希望她再接再厲。

  在此次失聯(lián)航班中的中國電信國際部張華蓮處長(zhǎng),參加了上周在馬來西亞的國際海纜合作簽字儀式,估計(jì)工信部信息安全中心張建武和王永剛也是去參加這個(gè)會(huì)議。

  IBM中國公司稱,一架馬來西亞航空班機(jī)從吉隆坡飛往北京,途中失去聯(lián)絡(luò)。我們公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和有關(guān)部門從凌晨開始緊急核查各方資料,并前往位于麗都飯店的集結(jié)地點(diǎn)等待消息,目前已確認(rèn)有IBM員工在該架班機(jī)上。公司已與員工家屬取得聯(lián)絡(luò),并迅速成立應(yīng)急小組,安頓并協(xié)助家屬和有關(guān)部門進(jìn)行處理。祈望奇跡發(fā)生。

  飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司的22名員工應(yīng)該也是去馬來西亞參加會(huì)議。

  華為內(nèi)部員工透露,兩名涉及失聯(lián)馬航的員工一位84年出生、一位85年出生。華為公司稱,“員工是我們最寶貴的財(cái)富。3月8日上午接到消息后,我們第一時(shí)間成立應(yīng)急小組、在總部成立整體工作協(xié)調(diào)小組,及時(shí)聯(lián)系了員工家屬,與他們一起祈禱員工和機(jī)上所有人員的平安歸來。同時(shí),我們與馬來西亞航空、中國駐馬大使館以及中國外交部保持著緊密聯(lián)系,與各方確認(rèn)最新的進(jìn)展,竭盡我們所能給予員工家屬最大的幫助和支持!華為全體員工為飛機(jī)上的全體人員祈禱!愿平安歸來!”

  中興通訊表示,其員工栗延林搭乘了失去聯(lián)系的馬航MH370航班,目前情況不明,“對(duì)MH370航班一事,我們感到十分難過,祈禱全機(jī)人員平安,員工栗延林搭乘了該航班,目前情況不明,我們已安排專門小組保持與馬航及國家民航局等相關(guān)部門聯(lián)系,并與員工家屬保持聯(lián)系,共同祈禱人員平安”。

  歷史上也曾發(fā)生多次安全事故

  失聯(lián)馬航航班上,中國通信IT業(yè)人士占如此大的比例,折射中國通信IT業(yè)較早開放,但在海外面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也更大。

  早在2005年10月23日,一架尼日利亞波音737客機(jī)在從拉各斯前往該國首都拉布賈的途中失事,3名華為外籍員工不幸遇難。

  2007年5月5日,肯尼亞航空公司一架載有百余人的客機(jī)從喀麥隆的杜阿拉機(jī)場(chǎng)起飛后墜毀,機(jī)上遇難的中國乘客,就有一名是華為公司駐喀麥隆市場(chǎng)產(chǎn)品經(jīng)理劉勝,工作主要是在喀麥隆和南非進(jìn)行市場(chǎng)拓展。

  而最近的一次是2009年,法航一架空客A330客機(jī)在大西洋海域上空失蹤。客機(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組成員,其中包括中國乘客9人,一名華為公司的員工是華為27歲的員工禚家春在其中。

  中興通訊員工也曾遭遇海外噩運(yùn),2008年8月31日,中興通訊股份有限公司發(fā)表聲明,確認(rèn)有兩名中國工程師8月29日在巴基斯坦的西北邊境省失蹤。聲明說,兩名中國工程師為中興通訊的項(xiàng)目分包商公司員工,在29日乘車前往西北邊境省的下迪爾地區(qū)進(jìn)行業(yè)務(wù)檢查時(shí)失去聯(lián)系。同時(shí)失蹤的還包括隨行的一名巴基斯坦司機(jī)和一名巴基斯坦保安。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這可能與華為、中興通訊等作為中國企業(yè)海外市場(chǎng)的開拓者,足跡遍及亞太、非洲、拉美、東歐各國。這些地區(qū)不乏熱點(diǎn)沖突地區(qū),所以他們面臨的安全問題如同高懸的利劍,威脅著他們的工作和生活。


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