O2O已經(jīng)發(fā)展到了拼資金和資源的階段，殘酷的現(xiàn)實下，創(chuàng)新的理念和顛覆格局的理想需要讓位于資金資源。餓了么未來獨立發(fā)展、獨立上市的前景難以被看好，選擇與更大的平臺結(jié)盟是唯一的出路。盡管如此，餓了么和其年輕的團隊，擁有未來。
如此前傳出的，餓了么沒有參與美團和大眾點評的戰(zhàn)略合作。餓了么CEO張旭豪昨晚發(fā)出的內(nèi)部信說：他們變，我們不變。
美團和大眾點評不得不變，想要獨立高估值融資，但潛在投資方借資本寒冬不買賬，合并則投，不合并則繼續(xù)耗。
美團等不起，在可預(yù)見的未來要想保持高增速的同時實現(xiàn)盈利幾乎不可能，資本寒冬對美團將越來越不利。大眾點評等不起，雖然模式較輕能在資本寒冬暫時得到青睞，前有美團這樣的強敵，后有百度糯米和阿里新口碑這樣的追兵，老二的地位不算穩(wěn)固。
2015年下半年這個特殊的時間點，老大美團陷入困局、老二大眾點評借機獲得理想的價碼，一場打著“戰(zhàn)略合作”的合并對雙方來說都是最好的選擇。
餓了么暫時可以不變，前不久剛獲得6.3億美元的融資，暫時無存亡之憂。美團大眾點評、百度阿里的戰(zhàn)線廣，餓了么用6.3億美元的資金只打外賣這個領(lǐng)域，資金量還算充實。
餓了么想不變或賭氣不變，可能的一個原因是餓了么的團隊依然年輕，年輕團隊有理想、有沖勁，相信自己有可能沖出重圍。年輕確實是資本，這一點餓了么比大眾點評強。
另外一個更加現(xiàn)實的原因是，美團大眾點評并不愿意把餓了么擺在同等的位置考慮，即便餓了么與美團大眾點評合并，也只能得到“小弟”的地位。
類似東漢末年戰(zhàn)亂格局的O2O行業(yè)，餓了么是一股各方都想爭取的力量。保持競爭力、待價而沽是餓了么的理性選擇。
美團大眾點評的合并，并不說明O2O大局已定。等到美團大眾點評、百度和阿里三方的O2O戰(zhàn)爭達到新的平衡狀態(tài)時，屆時餓了么有可能成為打破平衡的最重要砝碼。
有阿里股權(quán)背景的美團可以借與大眾點評合并倒向騰訊，餓了么當然也有可能倒向百度和阿里，和新貴滴滴共謀大業(yè)也十分現(xiàn)實。
百度的O2O重心壓在百度糯米上，但百度外賣依然還是重要的支撐點，美團大眾點評合并后，百度糯米要反超的難度更大，反倒是百度外賣+餓了么能占據(jù)外賣第一的地位，未來以外賣反攻餐飲O2O大市場，或是一條可以突破的路徑。
阿里前不久入股了外賣O2O平臺點我吧和生活半徑，但依然無法撐起阿里顛覆行業(yè)格局的野心。阿里有商務(wù)基因和支付優(yōu)勢，但在O2O上依然缺少足夠多的支撐場景。在美團已經(jīng)與大眾點評合并的情況下，餓了么差不多已經(jīng)是最好的投資標的。
滴滴和餓了么合作的想象空間很大，滴滴的死敵Uber已經(jīng)在美國發(fā)力UberEats，很顯然，打造城市智能物流系統(tǒng)需要餐飲這樣高頻的場景支撐。而和美國不同，中國大多數(shù)城市擁堵，其物流離不開電動自行車、三輪車這類靈活性更高的交通工具。所以，城市智能物流系統(tǒng)的打造，滴滴需要嫁接餓了么的場景和線下能力。
當然，繞一圈后，餓了么依然更有可能倒向包括騰訊、京東、美團大眾點評、58趕集在內(nèi)的“騰訊系”。可以想象的一種方式是，餓了么用倒向百度和阿里來“威脅”，增強自己在“騰訊系”內(nèi)部的議價能力。
無論哪種情況，中國的O2O已經(jīng)發(fā)展到了拼資金和資源的階段，殘酷的現(xiàn)實下，創(chuàng)新的理念和顛覆格局的理想需要讓位于資金資源。張旭豪前不久在億歐網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會上表示，希望真正在O2O競爭當中生存下來;但餓了么未來獨立發(fā)展、獨立上市的前景難以被看好，選擇與更大的平臺結(jié)盟是近乎唯一的出路。
盡管如此，餓了么對外“不變”的表態(tài)依然值得肯定和贊揚;接下來，O2O行業(yè)的變局將由餓了么年輕務(wù)實的團隊承擔。對餓了么來說，一個好的現(xiàn)象是，在很多高校、在職場年輕白領(lǐng)眼中，餓了么已經(jīng)是生活服務(wù)領(lǐng)域耳熟能詳?shù)钠放啤?/p>
歷史變換，老的品牌和老的人退去退出，世界終將屬于年輕人;餓了么和其年輕的團隊，擁有未來。
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本文標題：餓了么能否獨立存活？
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