“在寬帶性價比上還有很大提升空間”
專家稱如果政府不強(qiáng)推“提速降費”，運(yùn)營商缺少動力;移動原董事長稱取消漫游費可推動經(jīng)濟(jì)升級
昨日，關(guān)于“漫游費”是否應(yīng)取消的爭論終于畫上句點。
總理李克強(qiáng)在政府工作報告中提及，今年網(wǎng)絡(luò)提速降費要邁出更大步伐，年內(nèi)全部取消手機(jī)國內(nèi)長途和漫游費，大幅降低中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專線接入資費，降低國際長途電話費。
施行已23年多的“漫游費”即將退出歷史舞臺，對于這一變化，全國政協(xié)委員、工信部原部長李毅中表示，取消國內(nèi)長途和漫游費肯定是好事，相信運(yùn)營商年內(nèi)一定會取消。
全國政協(xié)委員、中國移動原董事長奚國華也表示，堅決擁護(hù)取消國內(nèi)長途和漫游費。他還透露，三大運(yùn)營商也是堅決擁護(hù)的，并正在制定具體措施。
★新聞回放
●1994年 原郵電部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)移動電話機(jī)管理和調(diào)整移動電話資費標(biāo)準(zhǔn)的通知》，規(guī)定在漫游狀態(tài)下，移動電話需收取0.6元/分鐘的自動漫游費，漫游費自此進(jìn)入歷史舞臺。
●2012年 工信部電信研究院通信信息所發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，該年我國移動漫游費收入累計718.5億元，在國內(nèi)移動通信收入中的占比基本穩(wěn)定在8%至10%。
●2015年 中國移動發(fā)布公告稱，根據(jù)國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略要求，自2015年8月1日起，中國移動已在北京、天津、河北取消三地間長途、漫游通話費。
●2016年 三大運(yùn)營商先后表態(tài)將逐步取消長途漫游費，推進(jìn)全國一體化資費。
焦點
“三大運(yùn)營商正制定具體措施”
昨日，全國政協(xié)委員、中國移動原董事長奚國華在經(jīng)濟(jì)界別小組會議上表示，堅決擁護(hù)取消國內(nèi)長途和漫游費。
奚國華稱，取消長途和漫游費之后，雖然表面上中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商利潤減少，但是，能夠拉動消費，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)和就業(yè)，推動經(jīng)濟(jì)升級。通訊和信息行業(yè)對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響是巨大的，通信行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活躍的話，能夠帶動其他產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
他透露，“據(jù)我所知，三大運(yùn)營商也是堅決擁護(hù)的，并正在制定具體措施。”
業(yè)內(nèi)人士告訴新京報記者，目前，三大運(yùn)營商各自用戶的長途漫游費正在逐步取消中，但跨網(wǎng)絡(luò)的長途漫游費何時取消仍無時間表。不過，隨著“取消手機(jī)國內(nèi)長途和漫游費”寫入政府工作報告，相信很快就有時間表。
亦有分析人士指出，隨著3G、4G網(wǎng)絡(luò)成熟的覆蓋，在運(yùn)營商核心套餐已基本實現(xiàn)長市漫合一，所以取消漫游費也是情理之中。總的來說，長途漫游費是語音時代基礎(chǔ)電信服務(wù)的一種過時計費方式，在電信運(yùn)營商自身業(yè)務(wù)變革中，淘汰是必然的。
技術(shù)進(jìn)步為提速降費提供條件
對于“提速降費”，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會研究中心執(zhí)行主任方興東的觀點是，在網(wǎng)速方面中國還處于中等偏后的水平，跟韓國等國家比差距比較明顯。價格很高，而且價格之下的服務(wù)品質(zhì)和速度也不夠，“一些國家已經(jīng)實現(xiàn)了不限流量，所以我國在寬帶性價比等方面還有很大的提升空間。”
通信業(yè)觀察家項立剛告訴新京報記者，“提速降費的難點有兩個方面，一個是對運(yùn)營商而言的成本問題，要提速就要把銅纜變成光纜，做這件事的成本投入比較大”，在項立剛看來，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速的另一個難點是在大城市進(jìn)行設(shè)備改造時，操作起來可能會涉及物業(yè)等方面。
電信分析師付亮也表示，全國一體化資費推行過程中遇到的難點來源于運(yùn)營商的歷史遺留問題，每一個地級市的套餐有成千上萬個，取消國內(nèi)長途漫游費對運(yùn)營商來說，需要很大的工作量來修改。如果沒有政府強(qiáng)制推行，運(yùn)營商很難有動力去做。
付亮認(rèn)為，提出取消國內(nèi)長途漫游費是在意料之中，“政府不能干涉運(yùn)營商資費定價，但可以直接提出取消長途漫游費，歐盟也是這樣做的。”
付亮告訴新京報記者，國際長途話費近年來一直在下調(diào)，今年在部分地區(qū)會出現(xiàn)大幅下降，“國際長途話費的下調(diào)得益于中國運(yùn)營商話語權(quán)的提升，在和海外運(yùn)營商談判的過程中爭取到了結(jié)算資費的下調(diào)，因此用戶支付的資費也會下降。國際的語音漫游資費主要是給海外運(yùn)營商，國內(nèi)運(yùn)營商其實沒有賺到什么錢。”
“長途漫游費去年一直在調(diào)整，京津冀都做到了。就為進(jìn)一步取消全國長途漫游奠定了前提條件，大勢所趨的同時也具備了條件。”北京郵電大學(xué)教授曾劍秋表示，光纖的普及率、智能手機(jī)的普及率、5G技術(shù)的發(fā)展都為提速降費提供了條件。
去年8月，三大運(yùn)營商公布了相關(guān)時間表，將取消長途漫游費提上日程，逐步推進(jìn)全國一體化資費。新京報記者了解到，三大運(yùn)營商核心主套餐已取消長途漫游費，實行全國統(tǒng)一計費，但仍有部分在網(wǎng)用戶需要支付長途漫游費。
縱深
總理兩年4提“提速降費”
早在2015年3月5日，李克強(qiáng)在參加全國政協(xié)十二屆三次會議的經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)界聯(lián)組討論時說，自己到一些國家訪問時發(fā)現(xiàn)，“有些發(fā)展中國家的網(wǎng)速都比北京快”。
到了當(dāng)年4月14日，李克強(qiáng)在主持召開的經(jīng)濟(jì)形勢座談會上，對于與會者“流量費太高了”的反映，李克強(qiáng)要求有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，可以研究如何把流量費降下來，“薄利多銷”。
李克強(qiáng)說：“根據(jù)國際電信聯(lián)盟的評估，我們在世界范圍內(nèi)的排名在80位以后。加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高網(wǎng)絡(luò)帶寬，這方面我們的潛力很大，空間也很大。”
2015年5月13日的國務(wù)院常務(wù)會議上，一項重點部署就是鼓勵電信企業(yè)盡快發(fā)布提速降費方案計劃，實施寬帶免費提速，使城市平均寬帶接入速率提升40%以上，降低資費水平，推出流量不清零、流量轉(zhuǎn)贈等服務(wù)。
今年2月22日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，再次要求進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)提速降費力度，降低創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成本促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。
“這件事我為什么反復(fù)講?因為人類已經(jīng)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代。互聯(lián)網(wǎng)不僅改變了人民群眾的生活方式，也直接影響著我國整體的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。”李克強(qiáng)在這次常務(wù)會上說，“這項工作不僅僅是給老百姓‘送紅包’，更對國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級意義重大!”
新京報記者 王夢遙 金彧 馬婧
推薦閱讀
1月26日，北京神州專車宣布獲得全國首張網(wǎng)約車牌照，然而作為中國最大的網(wǎng)約車平臺——滴滴出行，直到今日(3月2日)才正式獲得網(wǎng)約車牌照。 滴滴出行宣布>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：“漫游費”即將退出歷史舞臺 三大運(yùn)營商正制定措施
地址：http://www.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/302264.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示