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3分鐘 5000元 一臺車! 賣好車上線“秒車庫”平臺

作者:樂購科技 來源: 2017-10-27 11:03:15 閱讀 我要評論 直達商品

   打開賣好車APP上的秒車庫頁面,選車,編輯好價格、聯系人、聯系電話,手機點擊確認并分享,然后,山東省菏澤市汽車經銷商張軍的微信朋友圈里就出現了這樣一條賣車的海報:“軒逸2016款,經典1.6XE,9.18萬特價,直降1.8萬……”

  張軍是個聰敏而又時髦的經銷商,平常,只要朋友或是客戶稍稍流露出購車的意愿,他就會主動加對方微信,并給對方提供各種專業咨詢建議,這也使得其微信上積累了大量購車意向客戶。不一會兒,他就收到了來自客戶的詢問,有現車嗎?價格能不能再偏宜點兒?是否能夠按揭付款?有什么其它優惠政策?

  此時,張軍會耐心的一一回復客戶問題,“有現車,價格已經最優惠了,支持按揭,最低首付30%……”

  實際上,張軍的車行并不大,當然也并非如他所言,每一款車都有現車。之所以如此篤定,一方面是因為他知道,客戶如果真要看車,他能夠把時間約在一兩天以后,另外他手中的掌上售車神器,“賣好車”APP能夠幫他解決所有問題。

  

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  “最近軒逸這款車在本地的銷量不錯,很多經銷商已經斷貨了。但我可以從賣好車這個APP的‘秒車庫’頻道中拿到車,只要客戶給了訂金,我就可以在這個平臺上下單,然后選擇離本市最近的棗莊倉庫調車過來”。據張軍介紹,只要通過了平臺的信用審核和認證,在平臺上拿車也無需押款,只需5000元訂金就能輕松搞定,各種操作流程加起來,“3分鐘就能搞定一臺車”。

  記者了解到,目前在全國各地,已經有超過8萬家經銷商入住了賣好車平臺,每天都有上千的名經銷商通過平臺下單拿車。

  一般來講,開車行賣車這件事兒即對行業有較強專業經驗,又需要廣博的人脈資源,同時還需要有較強的資金能力。“整體來說,現在新車生意不太好做,信息高度透明,很多人賣車都不賺錢“,因此,懂不懂行,有沒有車源,物流好不好等方面都顯得非常重要。如果還想把這件事兒做好做大,實現規模化,還得再加一條,有沒有資金。

  從傳統的汽車零售角度來看,車源、物流、資金等問題都成為了制約行業發展的瓶頸,身為“局內人”,大部分經銷商在面對此類問題時,往往一籌莫展,但一些外來者反而能夠給傳統行業帶來全新的發展思路。正如美國《連線》(Wired)雜志創始主編凱文·凱利所言:通常來說會有一些顛覆性的公司從行業外部突然出現,就像微軟戰勝IBM,GOOGLE打敗微軟。

  “三年前我們叫買好車,做的是與經銷商一樣的事情——賣車。但在賣車過程中我們發現,每天大家都在為一些相同的問題而煩惱:哪里有車源?定金怎么付?車子運到哪兒了”?面對這些問題,作為阿里巴巴的老員工、花名“胡斐”的李妍珠卻用互聯網的方式,帶領賣好車平臺交出了不一樣的答卷。

  

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  首先,他從“賣車”這件事上跳了出來,改用自己擅長的互聯網和電商的思維,來專門解決行業共性問題。“我們不賣車了,我們在買字上面加了一個十字架,并改名為賣好車,專門幫助同行解決問題,問題解決不好,十字架就送給自己!”

  針對大家面臨的找不到車的問題,賣好車找到了全國不同區域的上百家供應商,并將車輛品牌、庫存等信息全面數據化,通過類似1688的線上批發模式,將平臺變成了針對汽車經銷商最大的在線批發市場,無論經銷商在哪里,想要什么品牌的車,要幾臺車,都能輕松找到。

  找到了車,想要拿車就繞不開資金的問題。為此賣好車平臺專門推出了針對經銷商的金融服務,一方面,通過上線平臺級產品,用技術和系統優化經銷商授信、擔保、審核等流程,將原來需要三個小時的系統流程優化至分鐘級別;另一方面,大量引入資金方,為經銷商提供更多的資金來源渠道。

  除此外,賣好車還針對行業中普遍詬病的倉儲與物流問題提出了新的解決方案。倉儲上,經銷商沒有標準化倉庫,賣好車就提供標準化倉庫管理方案,把最小管理單位從“一畝一畝的管”“一片一片的管”變為“一臺一臺的管,一個庫位一個庫位的管”。物流上,賣好車把傳統的物流體系進行技術加成,把物流干線、支線的流動管理起來,讓經銷商對于車子在途在庫、位置在哪兒都清晰可見。

  “秒車庫”這樣的產品,則是賣好車將車源、資金、物流、倉儲等供應鏈體系流程全面打通后,針對經銷商推出的平臺級流通服務,新的流量服務將大大提升了汽車流通的效率,降低行業成本,“我們要讓經銷商拿車的成本降低30%,讓汽車物流的速度提升25%,讓汽車金融服務的時間縮短至分鐘級”。

  數據顯示,賣好車平臺已經成為了經銷商依存的左膀右臂,在“金九銀十”的十月,其業務量占到了整個中國新車市場的1%。為經銷商提供的“好車金融”服務總額已達150億,過去一年中累計幫助數千家經銷商采購近十萬臺車輛,從奇瑞到勞斯萊斯毫無壓力。倉儲物流方面,賣好車已迅速投入運營300+倉庫,構建“1900條干線+18000條支線+8個一級運輸樞紐”的龐大物流網絡,覆蓋全國31個省市自治區。

  李研珠表示,新能源汽車產品、新銷售渠道、新零售方式等方面的變革,讓中國汽車行業目前迎來了最好的時機。賣好車將通過新倉儲物流、新金融、新信息流全面賦能經銷商,賦能新零售。“我們已經實現了一個小目標,3分鐘,5000元,1臺車。但未來我們希望把5000元的0一個一個去掉,最后再去掉一個5”。


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