3月27日消息，高德地圖今日宣布推出順風車業務，成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之后逐步擴展到全國更多城市。
據高德地圖方面介紹，高德地圖順風車平臺沒有任何商業化目的，走公益性質，所以堅持對用戶不抽傭，會行業不打補貼戰。
高德地圖總裁劉振飛
高德地圖總裁劉振飛稱，“高德順風車業務的推出，完全是順勢而為。”
劉振飛認為，順風車是綠色出行的共享出行方式，有巨大的發展潛力，但“有些平臺已經漸漸背離了順風車的初衷”。高德交通大數據顯示，某平臺在北京上線順風車業務一周后，包括海淀、石景山等多個城區的交通擁堵情況，不僅沒有減緩反而有所增加。而這些平臺在占據市場之后，為了獲取營收，又不斷提高抽取用戶傭金的比例，一般約為車費的10%。
對此，劉振飛表示，高德地圖順風車將走公益路線，堅持不以營利為目的，不打補貼戰，不會刺激運力額外增加；也不會抽取用戶傭金，目前還為用戶補貼短信通知、保險等第三方服務費，保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。
對于高德而言，劉振飛稱，高德不僅擁有大量的用戶出行需求，也有億級的自駕車主用戶，在使用場景上與順風車具有非常高的契合度。
在技術方面，高德地圖可以將順風拼車與道路供需預測、實時交通路況、智能躲避擁堵等技術融合，更好地匹配用戶的出行需求，提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。同時，高德還會借助城市交通大腦，通盤考慮城市全局，比如城市主干、支路的交通情況，從而為用戶推薦全局最優的路線規劃，提升城市出行效率，降低城市整體擁堵壓力。
據高德地圖共享出行負責人童遙介紹，通過這些技術手段撮合現有出行需求，實現空座分享，就可以在不增加商業運力的情況下，將城市道路利用率提升一到三倍。
在用戶最關心的安全方面，高德方面介紹說，會對車主的車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和接受審核等進行審核，同時提供了司乘雙方的信用值評分和匿名評價，以及7×24小時的客服支持等服務。
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