
今天是第20個(gè)消防宣傳日,經(jīng)歷了19年的“11·9”,人們的耳朵似乎都被“消防宣傳”磨出了繭子。可細(xì)想想,當(dāng)大火來(lái)臨之際,我們大家又有多少人能在危難中正確逃生呢?身處摩天大廈的人,又有多少能把“防火”和“救命”聯(lián)系在一起呢?別怪我們今天又借“11·9”念叨消防,或許某一時(shí)刻,它能救了您的命。
“高層建筑的消防,防的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于消。”第20個(gè)11·9消防安全宣傳日來(lái)臨之前,市消防局局長(zhǎng)趙子新說(shuō)。在國(guó)貿(mào)三期落成之后,北京“超高層”建筑又被推上了一個(gè)新的高度,據(jù)了解,未來(lái)北京還會(huì)涌現(xiàn)高層地標(biāo)建筑,在超高層建筑滅火還是一個(gè)世界性難題的時(shí)候,每天都在“長(zhǎng)高”的北京面臨的消防環(huán)境難言樂(lè)觀。
最高云梯車只有101米
記者從市消防局了解到,北京目前使用的最高云梯車可登高90米,加上水炮的噴射高度,能夠?qū)Ω镀鸹瘘c(diǎn)在30至40層左右的高層建筑火災(zāi)。據(jù)技術(shù)人員稱,云梯車長(zhǎng)臂的頂端工作斗里裝有大量傳感器,可以測(cè)算周圍風(fēng)速、障礙物,如果超出極限,工作斗自動(dòng)停止運(yùn)行。它可在12.5米/秒的風(fēng)速(六級(jí)風(fēng))以內(nèi)正常工作,考慮到高空風(fēng)速比地面要快得多,只要在大風(fēng)天氣,它就難以派上用場(chǎng)。
這輛車總重48噸,車長(zhǎng)16米,價(jià)值2000萬(wàn)元。以北京現(xiàn)有的道路環(huán)境,“巨無(wú)霸”更適合“蹲守”而不宜“機(jī)動(dòng)”。此前,也曾出現(xiàn)這輛車出動(dòng)到事發(fā)地點(diǎn)附近,卻因道路狹窄無(wú)法進(jìn)入的情況。年底之前,一輛最大高度達(dá)101米的云梯車也將列裝。但如果和北京建筑物的增長(zhǎng)速度相比,這11米的意義并不明顯。
直升機(jī)滅火要待“十二五”
12月3日,有媒體報(bào)道北京將進(jìn)口2至4架滅火直升機(jī),組建滅火航空隊(duì)。記者從有關(guān)方面了解到,關(guān)于組建空中消防力量的動(dòng)議已持續(xù)多年。北京消防總隊(duì)后勤部生產(chǎn)管理處處長(zhǎng)楊學(xué)軍說(shuō),目前準(zhǔn)備購(gòu)買的機(jī)型、載水量、場(chǎng)站位置都還在調(diào)研中,預(yù)計(jì)“十二五”期間應(yīng)該能投入使用。
現(xiàn)有的北京警務(wù)飛行隊(duì)也能執(zhí)行部分涉及空中消防的任務(wù),但主要是空中觀察和指揮,能否直接滅火和高空救人,尚未得到實(shí)踐驗(yàn)證。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,空中消防隊(duì)能否真正形成戰(zhàn)斗力,不僅要考慮到駕駛員和戰(zhàn)斗員的技術(shù)水平及相關(guān)硬件設(shè)施,災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)最高層指揮員的決心也將起到?jīng)Q定性的作用。
央視大火教訓(xùn)須謹(jǐn)記
據(jù)消防部門介紹,超高層建筑中一旦起火,易形成立體火災(zāi)。樓梯間、管道井、電纜井、排氣道、垃圾道等各種豎向管井,就像一座座煙囪,引領(lǐng)煙火上下蔓延。去年2月9日的央視大火,火焰就是從頂層沿著裝修過(guò)的墻體迅速燒下,把整座大樓燒成了火炬。
高層建筑里,人員過(guò)于集中,疏散艱難。在通常情況下,火焰會(huì)飛速向上蔓延,而人的疏散方向又與之相反,必須要在煙熏和熱氣流的烘烤中強(qiáng)行突圍。趕來(lái)的消防隊(duì)員也不易迅速接近起火點(diǎn)展開救援。
因此,高層建筑制定嚴(yán)格的消防安全管理制度,確定消防安全責(zé)任人和消防安全管理人,落實(shí)防火安全責(zé)任制就顯得尤為重要。一旦發(fā)生火災(zāi),被困者必須強(qiáng)令自己保持鎮(zhèn)靜,當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)退無(wú)路時(shí),要盡量找到有水源、有窗戶的房間,做好防煙防火準(zhǔn)備,等待消防員前來(lái)救護(hù)。
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本文標(biāo)題:北京高層建筑面臨消防難題
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