中國兔年新年期間，美國交通部2月8日發布最終調查報告稱，豐田汽車的突然加速與電子系統無關。自2009年秋季，豐田公司因“踏板門”、“腳墊門”等事件全球累積召回超過1200萬輛汽車。豐田公司還為3次召回事件支付美國政府4880萬美元罰款。至此，豐田“召回門”塵埃落定。
美國交通部這項調查歷時10個月，去年3月應國會要求啟動。起因是一些消費者投訴稱，豐田車出現暴沖緣于電子系統故障。美國運輸部長雷·拉胡德在聲明中表示：“我們邀請了最優秀的工程師研究豐田的電子系統，得出了結論。那就是豐田車沒有基于電子系統的原因導致非故意加速。”對于豐田汽車的突然加速，該調查報告認為，唯一的原因就是之前認定的油門踏板和腳墊問題。
受益于美國政府的官方認可，2月9日的東京股市，豐田汽車收盤漲5.2%，至3670日元，創下2009年12月以來的最大單日百分比漲幅。該公司此前將截至3月底的財政年度凈利潤預期上調至4900億日元，較其之前預期上調了40%。（記者 和玲）
一個半月五次召回 涉及近5萬輛車
在農歷新年前夕，日本豐田汽車公司宣布，因存在發動機漏油風險，在全球范圍內召回近170萬輛汽車。再次引發了國內消費者的高度關注，質疑聲四起。雖然豐田中國迅速作出回應，稱在中國銷售的相關車型沒有使用有問題的零部件，不存在同樣問題，因而此次召回不涉及中國市場，但是業內仍針對有可能通過非正規渠道進入中國市場的應召回車輛的命運表示了擔憂。中國消費者要學會謹慎對待汽車召回，多一些敏感的神經也沒什么，維護自己的正當權益。據記者初步統計，2011年截至目前已經有5次公開召回，涉及召回車輛超過4.8萬輛，分別如下：
2月28日起， 鈴木（中國）將召回部分進口2008至2010年款超級維特拉（Grand Vitara）汽車，據該公司統計，涉及車輛數為4007輛，生產日期為2008年6月2日到2010年10月20日涉及型號為TA04V-4M、TA04V-4M、TD04V-4M、TD04V-4V。
1月29日起，東風標致開始召回2010年10月11日至2010年12月2日期間生產的部分東風標致307轎車，涉及車輛數量共計11116輛。上述召回范圍內的車輛，由于方向盤氣囊罩蓋的撕裂線尺寸偏厚，當方向盤氣囊起爆時，氣囊的正常展開過程可能受到影響。為了更好地保護駕駛員的安全，神龍汽車有限公司將為相關車輛免費更換方向盤氣囊。同時召回2009年11月14日至2010年11月16日期間生產的部分東風標致408（2.0L）轎車，涉及車輛數量共計26583輛。上述召回范圍內的車輛，由于正極電纜可能從蓄電池支架上的固定卡中脫出，引起正極電纜波紋管與線束支架接觸摩擦，極端情況下有可能造成正極電纜絕緣層被磨損導致線路短路，存在安全隱患。
1月21日起，由于分動器缺陷捷豹路虎召回部分進口2007年至2011年款路虎衛士（Defender）汽車，據該公司統計，涉及車輛數為373輛，生產日期為2007年10月5日到2010年11月4日。缺陷產生的原因是分動器輸出軸不符合規格，可能造成分動器輸出軸與驅動法蘭之間漏油。一旦油從驅動法蘭中間漏出，將會流入駐車制動鼓，可能導致駐車制動蹄被污染。嚴重時會引起駐車制動失效，存在安全隱患。
1月15日起，上汽通用五菱汽車股份有限公召回2010年7月22日至2010年12月20日期間生產的部分五菱宏光客車，共計6075輛。本次召回范圍內的車輛，由于中排座椅的一顆緊固螺栓與燃油箱配合尺寸累積超差，可能導致緊固螺栓與燃油箱上表面干涉，造成燃油箱的干涉部位產生磨損；極端情況下，可能在干涉部位出現輕微的燃油滲漏，影響車輛使用安全。
1月4日起，由于前電動座椅的位置限位器缺陷，沃爾沃召回部分2009至2011款的進口沃爾沃XC60車輛，據該公司統計，涉及車輛數為135輛，生產日期為2009年2月4日至2010年10月25日。缺陷產生的原因是車輛前電動座椅的位置限位器安裝不到位，造成座椅移動時超過預期的最大極限，從而可能會使駕駛員和前座乘客在碰撞事故中受傷的風險加大。記者 和玲
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本文標題：豐田“召回門” 累積召回超1200萬輛
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