中國兔年新年期間，美國交通部2月8日發(fā)布最終調(diào)查報告稱，豐田汽車的突然加速與電子系統(tǒng)無關。自2009年秋季，豐田公司因“踏板門”、“腳墊門”等事件全球累積召回超過1200萬輛汽車。豐田公司還為3次召回事件支付美國政府4880萬美元罰款。至此，豐田“召回門”塵埃落定。
美國交通部這項調(diào)查歷時10個月，去年3月應國會要求啟動。起因是一些消費者投訴稱，豐田車出現(xiàn)暴沖緣于電子系統(tǒng)故障。美國運輸部長雷·拉胡德在聲明中表示：“我們邀請了最優(yōu)秀的工程師研究豐田的電子系統(tǒng)，得出了結論。那就是豐田車沒有基于電子系統(tǒng)的原因導致非故意加速。”對于豐田汽車的突然加速，該調(diào)查報告認為，唯一的原因就是之前認定的油門踏板和腳墊問題。
受益于美國政府的官方認可，2月9日的東京股市，豐田汽車收盤漲5.2%，至3670日元，創(chuàng)下2009年12月以來的最大單日百分比漲幅。該公司此前將截至3月底的財政年度凈利潤預期上調(diào)至4900億日元，較其之前預期上調(diào)了40%。（記者 和玲）
一個半月五次召回 涉及近5萬輛車
在農(nóng)歷新年前夕，日本豐田汽車公司宣布，因存在發(fā)動機漏油風險，在全球范圍內(nèi)召回近170萬輛汽車。再次引發(fā)了國內(nèi)消費者的高度關注，質疑聲四起。雖然豐田中國迅速作出回應，稱在中國銷售的相關車型沒有使用有問題的零部件，不存在同樣問題，因而此次召回不涉及中國市場，但是業(yè)內(nèi)仍針對有可能通過非正規(guī)渠道進入中國市場的應召回車輛的命運表示了擔憂。中國消費者要學會謹慎對待汽車召回，多一些敏感的神經(jīng)也沒什么，維護自己的正當權益。據(jù)記者初步統(tǒng)計，2011年截至目前已經(jīng)有5次公開召回，涉及召回車輛超過4.8萬輛，分別如下：
2月28日起， 鈴木（中國）將召回部分進口2008至2010年款超級維特拉（Grand Vitara）汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，涉及車輛數(shù)為4007輛，生產(chǎn)日期為2008年6月2日到2010年10月20日涉及型號為TA04V-4M、TA04V-4M、TD04V-4M、TD04V-4V。
1月29日起，東風標致開始召回2010年10月11日至2010年12月2日期間生產(chǎn)的部分東風標致307轎車，涉及車輛數(shù)量共計11116輛。上述召回范圍內(nèi)的車輛，由于方向盤氣囊罩蓋的撕裂線尺寸偏厚，當方向盤氣囊起爆時，氣囊的正常展開過程可能受到影響。為了更好地保護駕駛員的安全，神龍汽車有限公司將為相關車輛免費更換方向盤氣囊。同時召回2009年11月14日至2010年11月16日期間生產(chǎn)的部分東風標致408（2.0L）轎車，涉及車輛數(shù)量共計26583輛。上述召回范圍內(nèi)的車輛，由于正極電纜可能從蓄電池支架上的固定卡中脫出，引起正極電纜波紋管與線束支架接觸摩擦，極端情況下有可能造成正極電纜絕緣層被磨損導致線路短路，存在安全隱患。
1月21日起，由于分動器缺陷捷豹路虎召回部分進口2007年至2011年款路虎衛(wèi)士（Defender）汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，涉及車輛數(shù)為373輛，生產(chǎn)日期為2007年10月5日到2010年11月4日。缺陷產(chǎn)生的原因是分動器輸出軸不符合規(guī)格，可能造成分動器輸出軸與驅動法蘭之間漏油。一旦油從驅動法蘭中間漏出，將會流入駐車制動鼓，可能導致駐車制動蹄被污染。嚴重時會引起駐車制動失效，存在安全隱患。
1月15日起，上汽通用五菱汽車股份有限公召回2010年7月22日至2010年12月20日期間生產(chǎn)的部分五菱宏光客車，共計6075輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于中排座椅的一顆緊固螺栓與燃油箱配合尺寸累積超差，可能導致緊固螺栓與燃油箱上表面干涉，造成燃油箱的干涉部位產(chǎn)生磨損；極端情況下，可能在干涉部位出現(xiàn)輕微的燃油滲漏，影響車輛使用安全。
1月4日起，由于前電動座椅的位置限位器缺陷，沃爾沃召回部分2009至2011款的進口沃爾沃XC60車輛，據(jù)該公司統(tǒng)計，涉及車輛數(shù)為135輛，生產(chǎn)日期為2009年2月4日至2010年10月25日。缺陷產(chǎn)生的原因是車輛前電動座椅的位置限位器安裝不到位，造成座椅移動時超過預期的最大極限，從而可能會使駕駛員和前座乘客在碰撞事故中受傷的風險加大。記者 和玲
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本文標題：豐田“召回門” 累積召回超1200萬輛
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