寶馬3系是ＢＭＷ最成功也是銷量最大的車系，從1975年第一代寶馬3系面世以來，一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型，在１系上市之前，它是寶馬這一奢侈品牌的入門級車系。2003年底及2004年初，華晨寶馬將325i和318i引進國產，其價格也由進口寶馬３系的近四十萬降到了三十萬左右，對工薪階層來說，這個價格雖不是能被普遍接受的，但至少拉近了高檔品牌汽車與國人之間的差距。在我們沒能擁有它之前，我們可以先了解一下它的網絡口碑。

    ２０１０年寶馬在中國推出了一系列與德國同步的精英駕駛培訓課程，而這個課程的冬季培訓在２０１１年的１月份展開，引起了寶馬用戶的廣泛關注。大旗網絡口碑分析系統顯示，１月份寶馬的網絡話題量高達１１３７，隨著活動的結束，２月份話題量明顯減少，下降幅度為５８％。

    寶馬３系采用鋁鎂合金材料的發動機，裝備了電子氣門控制系統和動態穩定控制系統，能使發動機的反應更為迅捷，并提高了車輛行駛安全性。一鍵式控制按鈕、隨動控制大燈、防爆輪胎、

    DVD導航系統、駐車距離控制、藍牙接口等裝備一應俱全，高級別配置為寶馬3系贏得了不錯的口碑。大旗數據顯示寶馬3系1月份的美譽度為72點，在中級車中排在前五名，不過2月份用戶反映寶馬在使用中有不少小問題出現，美譽度出現下降。

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總結：作為寶馬的當家花旦，3系以卓越的性能被認為是全球緊湊級豪華轎車中的典范，不過對于消費者來說它也存在著油耗高、價格高、后排空間較小的缺點，同時在使用過程中導航黑屏、方向機抖動、

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本文標題：寶馬3系口碑下降

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