7月16日，在雅居樂銷售中心，人聲鼎沸，來自地產、媒體、商會等各界人士正在就天府新區規劃和成仁快速路即將通車進行著熱烈的交流和探討。這正是由本網和成都雅居樂共同舉辦的“2011年天府新區樓市黃金藍籌期暨交通規劃說明會”的活動現場。
據悉，自國家發改委在《成渝經濟區區域規劃》中明確提出“規劃建設天府新區”起，各方在振奮之余，有關的熱議就一直未曾間斷，再加上成仁快速路也將于明年4月份迎來通車的消息，這一話題始終保持著持續升溫的態勢。
相關人士表示，一旦突破交通瓶頸，再加上天府新區規劃引來的資源和資本的高度集中，國際城南再次崛起將絕不是空談。那么，對國際城南的樓市來說，無疑是迎來新的歷史機遇和發展契機。
再造一個“產業成都” 天府新區樓市迎來新契機
日前，國家發改委正式下發了《成渝經濟區區域規劃》，其中明確提出“規劃建設天府新區”， 這是繼上海浦東、天津濱海、重慶兩江、陜西西咸新區四個國家級新區之后，又一個新區被提升到國家戰略高度。
天府新區與重慶的兩江新區遙相呼應，恰好演了一出活生生的“雙城記”。兩個新區猶如成渝經濟區內的兩家馬車，并駕齊驅，對促進成渝經濟區建設，推動西部大開發有著至關重要的意義。
在2010年9月1到2召開的四川省深入實施西部大開發戰略工作會議上，四川省委書記劉奇葆曾提出，要規劃建設天府新區，形成以現代制造業為主、高端服務業集聚、宜業宜商宜居的國際化現代新城區。業內也普遍存在要再造一個“產業成都”的呼聲。
天府新區的規劃引來了各界人士和各路資本的廣泛關注，各方都對天府新區都寄予厚望。而根據最消息，成仁快速路也望于明年4月通車，這是繼劍南大道、新益州大道，人民路南延線，紅星路南延線四條大道之后的“第五大道”，將成為天府新區的一條大動脈。
國際城南處在天府新區與主城區之間的核心地帶，天府新區的正式獲批和成仁快速路的即將全面貫通對于促進城南的利好變局有著積極意義，國際城南區域價值的提升將出現質的飛躍。而處在國際城南的樓市也會迎來新的契機。
以城南的雅居樂花園為例，成仁快速路的貫通，一舉將雅居樂花園與城區的距離拉近到20分鐘車程，成功打消了此前的人們對于雅居樂花園位置偏遠，交通不便普遍質疑，從根本上解決了交通這一問題。
“我們將借助這一良機，力爭將雅居樂花園的品質和影響力做最大范圍的擴散，讓更多的人認識到雅居樂要‘讓成都更樂活’的運營理念。”雅居樂方面表示。
“第五大道”貫通在即 雅居樂花園價值二次騰飛
對于房地產市場來說，由于受限城市規模和過期的城市規劃理念，市場往城郊方向拓展新領地是必然規律。由于郊區普遍離城區有一定的距離，交通配套就成了樓市往郊區進展的重中之重。中國各地的“鬼城”不計其數，很大一部分原因就是交通配套跟不上，導致郊區項目與城市發展脫節。
天府新區的國際城南，做為城市發展和人口轉移的重點區域，區域內的樓盤也會面臨同樣的交通配套問題。雅居樂在很早的時候就注意到這個問題，在全國各地的雅居樂打造的成功的74個人居典范里，交通無一不是其重點關注對象。
像廣州的雅居樂花園，雅居樂提供的創造性的“樓巴”服務，在解決大盤與城市的交通問題上創造出了經典范例，龐大的巴士車隊提供的是公交車一樣的高頻次便捷的服務。雅居樂將這一解決交通的成功模式引入成都雅居樂花園，30多輛大巴總站就設在雅居樂花園內，高效率的運行在市區、地鐵口和雅居樂花園之間，全天候滿足業主的出行需求。
相較于雅居樂花園自己提供的解決交通問題的“樓巴”服務，其所處的地域在交通上更是占盡優勢。除了已有的劍南大道、新益州大道，人民路南延線，紅星路南延線和地鐵一號線的“四路一鐵”的交通網外，預計明年4月通車的“第五大道”——成仁快速路更是直接拉近了雅居樂花園與城區的距離。
據測算，通過成仁快速路，雅居樂花園到城區的車程在15到20分鐘之間，再加上城南目前人口密度還相對較低，所以并不會出現市區一樣的擁堵狀況，頃刻之間城區與家的轉換便能完成。
“從某種意義上來說，成仁快速路成了雅居樂花園連接城區的“專用通道”，因為它真正實現了雅居樂花園與城區的直線連接。”相關人士表示，相較于同區域的其他樓盤，成仁快速路對雅居樂花園影響力和價值的提升更有直接的促進作用。
而對本身擁有教育、商業和生活配套的雅居樂花園，這種交通上的配合更能形成“畫龍點睛”的神奇效果。4所金蘋果幼稚園和洽談中的小學等一體化的教育配套；2.1萬平方米西南最大綜合會所里集集中西餐廳、美容美發SPA、健身房、多功能廳等為一體的休閑配套；9萬平方米的商業配套和已經開業的銀行商場超市等基本生活配套。
特別是加上第五大道——成仁快速路帶來的“六路并驅”的交通配套，將共同催生雅居樂花園的價值裂變，促使雅居樂花園的二次騰飛。雅居樂花園的品牌影響力也必將得到更大范圍的延伸。
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本文標題：第五大道助推天府新區二次騰飛 成都雅居樂迎來發展新契機
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