如果說去年下半年，外界對(duì)上汽通用五菱(SGMW)剛剛宣布的乘用車品牌寶駿，還有“生不逢時(shí)”的擔(dān)憂的話，半年后這種擔(dān)心變成了意外。作為這個(gè)公司的總經(jīng)理，沈陽慶幸自己遇到了一個(gè)有激情的團(tuán)隊(duì)。在過去的一年中，這個(gè)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)五菱和寶駿兩個(gè)品牌，給上汽、通用和五菱三個(gè)股東交出了一份滿意的財(cái)報(bào)。

2011年SGMW銷售130萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%。寶駿630更是首戰(zhàn)告捷，超過首年上市完成2萬輛的任務(wù)。同期整體市場(chǎng)自主品牌乘用車銷售611.22萬輛，同比下降2.56%，占有率較上年同期下降3.37個(gè)百分點(diǎn)，而SGMW主力產(chǎn)品所在的微車市場(chǎng)整體下滑率更是高達(dá)10%。面對(duì)這一組數(shù)據(jù)，沈陽的回答很簡(jiǎn)單“我們還是憑著激情在做”。

在企業(yè)界普遍不看好的2012年，沈陽仍然為SGMW制定了不低的業(yè)績(jī)計(jì)劃，并對(duì)寶駿汽車提出了2012年“日銷量過百，周銷量過千，月銷量過萬，成為行業(yè)領(lǐng)先者”的目標(biāo)。

耐心很重要

《21世紀(jì)》：2011年行業(yè)整體下滑的形勢(shì)下，SGMW靠什么在競(jìng)爭(zhēng)最充分的中低端市場(chǎng)保持領(lǐng)先?

沈陽：近年來商用車、微車行業(yè)在國(guó)家兩年的消費(fèi)激勵(lì)政策驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，廠商們?cè)诖蓑?qū)動(dòng)下也紛紛上產(chǎn)能，新進(jìn)者躍躍欲試，營(yíng)造出微車即將進(jìn)入大躍進(jìn)的假象，結(jié)果2011年微車行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)10%。

我們一時(shí)也陷入困境，4月份銷量跌破7萬輛，怎么辦?我們決定還是從市場(chǎng)源頭抓起。去年7月份，我們 80 多位總監(jiān)級(jí)的中層領(lǐng)導(dǎo)，分兩批完成了對(duì)市場(chǎng)的走訪。根據(jù)走訪市場(chǎng)反饋的信息，我們了解了真實(shí)的市場(chǎng)需求。然后，執(zhí)委會(huì)快速?zèng)Q策，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整，加大了熱銷產(chǎn)品的產(chǎn)量，并對(duì)售后服務(wù)、經(jīng)銷商的營(yíng)銷模式，都提出了改善意見，可以說是整個(gè)體系競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升。

市場(chǎng)也取得了立竿見影的效果，一系列改革之后，12月銷量突破15萬輛。全年商用車實(shí)現(xiàn)銷售121萬輛，市場(chǎng)份額從2010年的39.4%提升至45.3%，其中五菱宏光年度銷量突破22萬輛，公司第六次蟬聯(lián)微車全國(guó)銷量第一，五菱之光(平臺(tái))進(jìn)入福布斯全球最暢銷車型前三甲，又重新體現(xiàn)出SGMW的真正競(jìng)爭(zhēng)力。

《21世紀(jì)》：上汽通用五菱從來沒有做過轎車，而寶駿用半年時(shí)間就沖進(jìn)了細(xì)分市場(chǎng)前三，關(guān)鍵因素是什么?

沈陽：還是靠激情在做，現(xiàn)在不管價(jià)值鏈的哪端都有激情。

《21世紀(jì)》：現(xiàn)在你把SGMW定位成一家商用車企業(yè)還是一家乘用車企業(yè)?

沈陽：主要還是商用車，乘用車是錦上添花。而且在乘用車業(yè)務(wù)上，我們首先老老實(shí)實(shí)把第一款產(chǎn)品做好，實(shí)際上沒有足夠的時(shí)間，也沒有經(jīng)驗(yàn)的積累，那就慢慢去梳理，你只能保持更好的耐心去做。

2012增長(zhǎng)法則

《21世紀(jì)》：你對(duì)未來五年的中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何判斷?

沈陽：平穩(wěn)增長(zhǎng)的可能性很大。從企業(yè)內(nèi)部來說，我們還將繼續(xù)按照“學(xué)習(xí)成長(zhǎng)再學(xué)習(xí)”的步伐，更加注重產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、體系能力的提高，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力來應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn);另一方面，我們將通過與經(jīng)銷商、供應(yīng)商伙伴的精誠(chéng)合作，在整個(gè)價(jià)值鏈中形成目標(biāo)一致的看法和理解，共同面對(duì)未來可能出現(xiàn)的難關(guān)。

《21世紀(jì)》：SGMW的基數(shù)已經(jīng)很大了，SGMW的增量如何來實(shí)現(xiàn)?

沈陽：五菱還有新的發(fā)展空間。譬如我們的宏光出來之后，開發(fā)出一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，這就超出我們的預(yù)料。還有海外市場(chǎng)，我在印度就看到，宏光完完全全是乘用車，他們就把這款產(chǎn)品和豐田的一款產(chǎn)品對(duì)比，所以這個(gè)產(chǎn)品在印度的定價(jià)要比賽歐高2000美金。

《21世紀(jì)》：中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，將來會(huì)成為一個(gè)制造大國(guó)，向出口海外發(fā)展嗎?

沈陽：肯定會(huì)的，就像當(dāng)初簡(jiǎn)單的制造業(yè)進(jìn)入中國(guó)一樣，十年后中國(guó)作為全球汽車制造業(yè)中心的趨勢(shì)是不可能扭轉(zhuǎn)的。中國(guó)汽車工業(yè)目前還是經(jīng)驗(yàn)積累的過程。我們很多企業(yè)過去還沒有完全經(jīng)歷過一個(gè)產(chǎn)品的完整的生命周期，所以沒有什么經(jīng)驗(yàn)積累。隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，經(jīng)歷產(chǎn)品從整個(gè)周期走下來，流程、標(biāo)準(zhǔn)所有的情況就容易得到了，也就有機(jī)會(huì)開始自己的產(chǎn)品研發(fā)。

《21世紀(jì)》：我們已經(jīng)進(jìn)入印度市場(chǎng)，兩個(gè)股東方的目標(biāo)很明確啊，股東方對(duì)你們有什么要求?

沈陽：印度市場(chǎng)也很大，大家都認(rèn)為這是第二個(gè)中國(guó)，這是毫無疑問的。這只是時(shí)間問題。我們的產(chǎn)品在那里有競(jìng)爭(zhēng)力，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在里面。那里，我們有一定的機(jī)會(huì)。

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本文標(biāo)題：上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽：我們還是在靠激情干事

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