據國外媒體報道，對蘋果產品的巨大需求以及當地供應的嚴重緊缺，創造出一個繁榮的“水貨”市場。一臺16G的iPad在舊金山的售價為499美元，加稅后約為540美元，但發售次日在上海的價格便超過1000美元。在發售后的首個周末，新iPad的銷量便超過300萬臺。
新iPad的銷量超過300萬臺
一位未被授權代表蘋果公司發言的蘋果員工表示：“通過觀察發售當天從美國飛往中國的首個航班，你就基本可以確定第一批iPad何時到中國。”
一名業內消息人士稱，為iPad生產保護套和音箱等配件的企業，也雇人在發售當天排隊購買。
這位要求匿名的消息人士稱，配件商并不能提前一窺蘋果產品，因此他們必須在第一時間獲得蘋果新產品，以調整生產線并生產適合新產品的配件。
但走私蘋果產品到中國的買賣越來越難、越來越貴，因中國海關已告知一些在美國的船運代理公司不要接受iPad訂單，并要求旅客必須在入境時申報所攜帶iPad，為其支付10%的進口關稅。
入境iPad需繳納10%關稅
BLZ Express和Global Courier Services是兩家規模較小的對華船運公司，他們表示，現在已拒絕運送iPad。位于加州弗萊蒙特的Biz Express本月在其公司網站上貼出告示稱：“應近期海關當局的通知，我們貨倉已停止接收iPad�！�
美國聯合包裹服務公司(UPS)和聯邦快遞等大型快遞公司則沒有就此置評。
并且，蘋果同時在多個國家和地區發售其新產品，也使獲得產品渠道增多，從而沖擊“水貨”市場價格。
加州奧克蘭一位電子產品經銷商稱，今年他努力做到不賠不賺，而以往iPad發售時，他設法向香港的買家供應1000多臺，每臺凈賺50-100美元。
今年，他別無選擇，只能通過聯邦快遞向外供應250臺iPad，而一個2磅重的產品發往中國時，聯邦快遞收費110美元。并且，蘋果在10個地區同一天發售iPad，包含香港，也大大打壓了他的生意。
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本文標題：新款iPad進入中國水貨市場越發艱難
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