3月28日，中國海洋石油有限公司（下稱“中海油”，00883.HK ）在公布了2011年業績，業績報告顯示，集團合并凈利潤為702.55億元，較去年同期的544.1億元增長29.1%。
中海油盈利增長主要受惠于油價攀升。中海油去年實現油價為平均109.75美元/桶，平均實現氣價為5.15美元/立方英尺，同比分別上升40.8%和14.7%。
“降低成本依然是中海油未來的工作重點。”中海油董事長王宜林透露，桶油成本上升的客觀原因包括，服務和原油成本上升等。一位就職于中海油的員工告訴本報記者，目前，中海油的海上油田勘探難度較大。中海油需要通過引進國外技術降低海上油田勘探成本。而這一目標的實現需要通過更多的海外并購實現。
“中海油在未來將通過勘探和收購來持續增加油氣儲量。”中海油首席執行官兼總裁李凡榮表示，“中海油的收購標準有3個，分別是考察儲量、風險和投資回報。只要符合這3大原則的項目，公司都會考慮。”
操作費用上升23%
2011年，中海油實現油氣產量為3.318億桶油當量，同比微增0.7%，但中海油的桶油成本大幅增長。業績報告顯示，2011年，該公司桶油成本同比上升25%，至30.58美元/桶。
中海油首席財務官指出，油氣價上升帶來的稅費增加，棄置費上升、操作費上升等導致桶油成本上升。
具體而言，中海油去年除所得稅外的其他稅金上升54.1%，至5.1美元/桶油當量，另外，中國海域資源稅亦大幅上升。棄置費則因政府對用戶油氣田棄置方案的新要求變更而上升107.9%，至1.61美元/桶油當量。另外，由于供應商及原材料價格持續上漲，臺風天氣增加等因素影響，中海油的操作費亦上升了23.8%至9.01美元/桶油當量。
“折舊、折耗和攤銷成本上升亦是成本大幅上升的原因之一。”上述中海油員工透露，近年，中海油新投產的項目大部分勘探難度加大，因此，他們均是在高成本環境下建造。業績報告顯示，中海油折舊、折耗和攤銷成本同比上升了15.2%，至13.45美元/桶。
另外，中海油蓬萊油田去年停產亦降低了油氣產量，并拉高了其桶油成本。2011年6月，中海油在渤海灣
蓬萊19－3油田先后發生兩起溢油事故，局部被國家海洋局下令停止作業。
蓬萊19-3油田是中國目前發現的最大海上油田，被政府列為重點開發項目。停產使中海油每天的凈產量減少約6.2萬桶。
李凡榮透露，目前，蓬萊油田的重啟工作已經準備完畢，相關文件已提交，正待政府審批。政府批復后，蓬萊油田將立即復產。
并購步伐加大
為增加油氣儲量，降低集團油氣開采成本，中海油亦不斷擴展著海外版圖。
“中海油加快了海外并購的步伐。”據李凡榮介紹，中海油去年在海外共實現3項收購及1項出售。目前，中海油在海外收購的項目已開始實現盈利。
中海油業績報告顯示，去年的收購項目分別是加拿大的OPTI公司、美國尼奧泊拉拉項目33.3%的權益，及烏干達1、2和3A勘探區各1/3的工作權益。出售的項目則為印度尼西亞的CNOOC ONWJ Ltd.。自OPTI公司收購日到2011年12月31日，該公司向中海油貢獻收入約為人民幣2.55億元，凈利潤約為1500萬元。
通過并購加拿大OPTI公司，中海油加大了加拿大油砂領域的投資。一位在加拿大阿爾伯塔省從事油砂業務的董事曾告訴本報記者，全球80%的油砂分布在加拿大，而阿爾伯塔省是加拿大的產油大省。目前，從該省的油砂中提取原油的勘探成本在27美元/桶至40美元/桶之間，較海洋原油勘探和陸地原油勘探成本要高。
此外，“中海油已經瞄準了美國的油砂開采技術。”對此，王宜林則表示，中海油在未來將通過并購，將美國油砂開采技術引進中海油。
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本文標題：去年豪賺703億
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