“2011年，沃爾沃汽車在中國市場銷售了4.7萬輛，實現(xiàn)同比增長55%，中國已經(jīng)成為沃爾沃汽車內(nèi)部增長最快的市場和全球第三大市場。”沃爾沃汽車中國銷售公司總裁施瑞翔告訴《第一財經(jīng)日報》記者。
施瑞翔說，這意味著我們需要花更多精力來達(dá)成中國市場目標(biāo)，我們希望在中國成長中的豪華市場贏得機(jī)會，目標(biāo)仍然是達(dá)到20％的豪華車市場份額。
承擔(dān)20%市場份額銷量目標(biāo)的主力車型將分別是沃爾沃旗下“60系列”的三大主力——市場上受到消費(fèi)者認(rèn)可的S60和XC60車型，以及即將上市的V60——事實上這三款車型也基本覆蓋了目前沃爾沃在華銷售（或即將銷售）的轎車、SUV和SAV三大產(chǎn)品線。
沃爾沃汽車產(chǎn)品形象已在變化。這從去年剛剛上市的S60就可看出蹤跡。沃爾沃汽車設(shè)計師以打眼的古銅色定為主打色，外形一改上一代沃爾沃四平八穩(wěn)的沉穩(wěn)造型。不僅于此，今年3月份沃爾沃汽車邀請NBA著名華裔球員林書豪代言，這些信號顯示沃爾沃在努力向外界傳達(dá)一個更加年輕、富有激情的品牌形象。
不過，除了“60”系列車型，沃爾沃汽車也正在開拓新的細(xì)分市場和主力車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沃爾沃汽車若想在短時間內(nèi)提升競爭力，必須加快車型的導(dǎo)入，雖然S60等車型有一定的競爭力，但為了追趕奧迪、寶馬等豪華品牌，搶占市場份額，沃爾沃汽車首先應(yīng)該做的是導(dǎo)入小排量車型來拼量，一味的高端豪華很難實現(xiàn)量的突破。
沃爾沃汽車已經(jīng)在行動，以小排量的個性細(xì)分市場為切入點。
隨著中國汽車市場競爭加劇和汽車消費(fèi)市場的逐步成熟，愛玩車的人會更追求技術(shù)的時尚，愛欣賞的人會更追求造型設(shè)計的時尚，以許多大中城市為代表的一線市場逐漸步入個性化消費(fèi)時代。這種個性化消費(fèi)的特征，在汽車行業(yè)就會表現(xiàn)在不滿足于廠家提供的傳統(tǒng)車型。跨界車的出現(xiàn)，正給這種個性化消費(fèi)時代提供了引爆點。
“5年前，人們只是關(guān)注轎車，但是5年后SUV已經(jīng)滿大街跑，所以隨著人們生活水平提高，擁有一輛汽車將代表不同的生活方式，我們希望沃爾沃能夠代表一種更積極的生活方式，展示全新的、有內(nèi)涵的豪華理念。”施瑞翔告訴記者。
為此，沃爾沃汽車從今年開始向中國引進(jìn)V系列旅行車，已經(jīng)于今年日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首發(fā)的V40車型，也將在4月份的北京車展進(jìn)行亞洲首發(fā)。
作為一款兩廂掀背式車型，V40是沃爾沃汽車主打旅行車細(xì)分市場的主力車型。無論是外觀還是內(nèi)飾都具有強(qiáng)烈的“沃爾沃”特征。車身線條簡潔，發(fā)動機(jī)罩采用沃爾沃經(jīng)典的V形設(shè)計，整個前臉看上去極具沖擊力；內(nèi)飾設(shè)計雖然簡潔但卻充分考慮人機(jī)工程學(xué)。
施瑞翔告訴記者，V40車型的競爭對手直接瞄準(zhǔn)寶馬1系和奧迪A系。
沃爾沃汽車全球總裁斯蒂芬·雅各布則曾公開表示，V40車型將于2013年進(jìn)入中國市場，它必然是一款“讓競爭對手頭疼”的新車型。
“我們計劃每年向中國引進(jìn)一款新車品，加速本土化車型研發(fā)。為了配合沃爾沃在中國銷量的增長，我們計劃在2015年達(dá)到200多家銷售網(wǎng)點，將更多的網(wǎng)點覆蓋到二線和三線城市，同時我們也在升級我們的展廳，稱之為‘Volvo Next Face’，因為顧客體驗對于我們‘以人為尊’的品牌戰(zhàn)略是非常重要的。”施瑞翔告訴記者。
2012年，沃爾沃計劃在中國市場銷量再增長40%~50%。目前，沃爾沃的市場份額已經(jīng)從原先的3.9%提升到5.2%的水平。“中期來講，應(yīng)該可以達(dá)到10%的市場份額，但是這個份額是逐步改善的。”施瑞翔表示。
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本文標(biāo)題：施瑞翔：沃爾沃今年在華增長或達(dá)50%
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