“綠色”不只是建造倫敦奧運(yùn)公園的核心理念，更是在金融危機(jī)背景下英國(guó)恢復(fù)增長(zhǎng)的救命稻草之一。

從奧運(yùn)主體育館“倫敦碗”的垃圾處理方法，到奧運(yùn)期間減少碳排放50%的野心，再到奧運(yùn)期間耗能20%為可再生能源的豪言壯語(yǔ)，無(wú)一不展現(xiàn)出英國(guó)這個(gè)昔日工業(yè)帝國(guó)在當(dāng)今國(guó)際綠色科技角斗場(chǎng)上的實(shí)力。

而英國(guó)的野心絕不僅僅止于把奧運(yùn)當(dāng)做一個(gè)高科技的“秀場(chǎng)”。

“奧運(yùn)遺產(chǎn)最重要的部分之一是通過(guò)奧運(yùn)的聚光燈效應(yīng)來(lái)增加包括新能源在內(nèi)的英國(guó)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力，進(jìn)而增加出口和吸引國(guó)外投資。”英國(guó)貿(mào)易投資署奧運(yùn)遺產(chǎn)計(jì)劃主持人柯林斯（Sir Alan Collins）告訴記者。

目前綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是英國(guó)衰退期幾個(gè)為數(shù)不多的規(guī)模迅速增長(zhǎng)的領(lǐng)域，預(yù)計(jì)至2015年每年的增長(zhǎng)率將超過(guò)4%。包括節(jié)能環(huán)保在內(nèi)的綠色行業(yè)將創(chuàng)造40萬(wàn)個(gè)工作崗位，而且這一數(shù)字還將不斷上升，到2020年，將有120萬(wàn)人從事節(jié)能環(huán)保的綠色工作崗位。

“如果沒(méi)有奧運(yùn)契機(jī)，我們的燃料電池技術(shù)不可能這么快的進(jìn)入實(shí)用階段。”清潔能源企業(yè)Intelligent Energy業(yè)務(wù)拓展副總裁Dennis Hayter告訴本報(bào)記者。

從6月25日開始，以該公司燃料電池技術(shù)為核心的零排放“黑色出租車”將第一次作為公共交通工具，為奧運(yùn)會(huì)VIP客人實(shí)行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的服務(wù)。

借由綠色奧運(yùn)和重塑東倫敦的契機(jī)，這是一出由英國(guó)奧運(yùn)主辦單位主導(dǎo)、政府扶持、行業(yè)積極參與、企業(yè)受益的大戲。不只是展示，更重要的是向長(zhǎng)期以來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)前進(jìn)。

奧運(yùn)大秀場(chǎng)

這場(chǎng)大戲，一方面是在奧運(yùn)村里的綠色行動(dòng)，另一方面則是在外圍的活動(dòng)，Dennis Hayter向記者表示。

在倫敦奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，倫敦市政府將通過(guò)在奧運(yùn)場(chǎng)館內(nèi)發(fā)電和使用可再生能源等方式，讓場(chǎng)館的碳排放量減少50%。

倫敦方面將把為2012年奧運(yùn)會(huì)建造的所有建筑都設(shè)計(jì)成最節(jié)能的，選擇生產(chǎn)所需耗能最少的原材料，把奧林匹克公園所需的50%的建筑材料，都通過(guò)水路或鐵路來(lái)運(yùn)輸，從而避免空運(yùn)所產(chǎn)生的排放。

在奧運(yùn)會(huì)期間及之后，至少有20%能源需求都將通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)可再生能源資源來(lái)提供，如風(fēng)力渦輪機(jī)，而且所有的比賽場(chǎng)館在運(yùn)行過(guò)程中，都將成為“低排放場(chǎng)地”。

除去這些看似“宏大”的計(jì)劃，英國(guó)本土小企業(yè)也在舞臺(tái)上有展示的機(jī)會(huì)。

一家英國(guó)本土小企業(yè)發(fā)明了一種安在地上的電子發(fā)電板，人腳踩上去就可以發(fā)電，現(xiàn)在已經(jīng)在奧運(yùn)村里開始使用。

“一旦奧運(yùn)項(xiàng)目結(jié)束，這項(xiàng)可以廣泛應(yīng)用在大型商場(chǎng)、人流集聚地的可再生能源技術(shù)將在英國(guó)和歐洲其他地區(qū)推廣。”這家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者。

除去直接的展示，英國(guó)各個(gè)政府部門也借奧運(yùn)不遺余力的向其他國(guó)家推介環(huán)保項(xiàng)目。

“最近我已經(jīng)帶了很多媒體和外國(guó)企業(yè)團(tuán)來(lái)參觀高科技企業(yè)了。”英國(guó)貿(mào)易署工作人員告訴本報(bào)記者。

倫敦發(fā)展署駐北京代表處在2005年倫敦申奧成功后的第二年設(shè)立，長(zhǎng)期致力于在中國(guó)推廣綠色合作機(jī)會(huì)，積極出現(xiàn)在各類涉及環(huán)保產(chǎn)業(yè)的論壇中

“我認(rèn)為可能奧運(yùn)之后，大家將會(huì)看到更多的電動(dòng)汽車在倫敦行駛，主要問(wèn)題是要形成充電網(wǎng)，這是一個(gè)很大的投入，市長(zhǎng)也在積極的在國(guó)際上尋找合作的伙伴。”前倫敦發(fā)展署駐北京代表劉桐渤2009年在北京新能源會(huì)議上表示。

支持新技術(shù)走向應(yīng)用

倫敦奧運(yùn)對(duì)綠色產(chǎn)業(yè)的作用遠(yuǎn)不止展示與推介。

作為實(shí)現(xiàn)英國(guó)承諾到2050年減排80%的重要舉措，新能源汽車很早就放在了倫敦政府的議事日程。倫敦市長(zhǎng)鮑里斯-約翰遜（Boris Johnson）致力于和制造商一起讓倫敦所有的運(yùn)營(yíng)出租車到2020年實(shí)現(xiàn)零排放。市長(zhǎng)辦公室也成立了專門的項(xiàng)目來(lái)支持氫燃料電池的發(fā)展。

“氫燃料電池是能源汽車中重要的一種，政府一直希望支持他的發(fā)展，”IE的Dennis Hayter表示。

在英國(guó)政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)（Technology Strategy Board）的資助下，IE與蓮花工程公司和出租車制造商LTI Vehicles和TRW Conekt在2010年推出了一款全性能、零排放的燃料電池混合動(dòng)力倫敦出租車，并進(jìn)行了試駕。

而6月25日，五輛氫燃料出租車才真正成為交通工具，連續(xù)兩個(gè)月在倫敦的大街上服務(wù)。

事實(shí)上，氫能也是英國(guó)希望推動(dòng)的一項(xiàng)技術(shù)。早在2002年發(fā)表的倫敦氫能行動(dòng)計(jì)劃（London Hydrogen Action Plan）中就提出，英國(guó)在過(guò)去喪失了清潔能源領(lǐng)域的一些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比如在風(fēng)能和光伏產(chǎn)業(yè)方面落后于丹麥、德國(guó)、日本和美國(guó)，而氫能不應(yīng)該是另一個(gè)失去的機(jī)會(huì)。

技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)低碳車輛高級(jí)技術(shù)專家Andrew Everett表示：“通過(guò)為一個(gè)旨在開發(fā)并將燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)整合到倫敦黑色出租車的項(xiàng)目提供550萬(wàn)英鎊的資金，我們已經(jīng)幫助這一集團(tuán)朝向?qū)⑦@一新技術(shù)應(yīng)用于新市場(chǎng)大步邁進(jìn)。”

“如果沒(méi)有奧運(yùn)，這個(gè)技術(shù)就不會(huì)這樣準(zhǔn)時(shí)，有序的走向市場(chǎng)。”Hayter表示，盡管政府一向表現(xiàn)出支持態(tài)度，但奧運(yùn)還是極大的加速了這個(gè)技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。明年，氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步增進(jìn)，氫燃料電池出租車將在倫敦街頭增加十輛。

氫燃料電池技術(shù)只是眾多受到奧運(yùn)激勵(lì)的例子。高通公司于2011年11月10日宣布首次電動(dòng)汽車無(wú)線充電（Wireless Electric Vehicle Charging）試用在倫敦進(jìn)行。

此次試用得到了英國(guó)首相卡梅隆的大力支持，將主要在東倫敦科技城進(jìn)行，旨在利用科技城的企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)企業(yè)以此展開服務(wù)和應(yīng)用創(chuàng)新，借此增強(qiáng)智能電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。

基礎(chǔ)建設(shè)為綠色產(chǎn)業(yè)奠基

在對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)之外，英國(guó)政府更是借改造東倫敦基礎(chǔ)建設(shè)為綠色產(chǎn)業(yè)鋪路。

2012年3月19日，倫敦奧運(yùn)會(huì)“可持續(xù)發(fā)展伙伴”通用電氣（GE），能源企業(yè)EDF和寶馬（BMW）在奧運(yùn)場(chǎng)館附近建成第一撥120個(gè)“奧運(yùn)”電動(dòng)車充電站。

充電站被看作為電動(dòng)車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，只有充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)才能實(shí)現(xiàn)電力汽車的普及。

英國(guó)首都倫敦在2012開展“電源倫敦”計(jì)劃，力求在2013年底前建造1300個(gè)電動(dòng)汽車充電站，推動(dòng)電動(dòng)交通工具的發(fā)展。到2015年，倫敦市預(yù)計(jì)將有2.5萬(wàn)個(gè)新能源車充電站，屆時(shí)倫敦將成為世界上使用新能源車的領(lǐng)先城市。

聰明的英國(guó)政府借用奧運(yùn)贊助商的力量實(shí)現(xiàn)“電源倫敦”計(jì)劃。EDF公司奧運(yùn)計(jì)劃主任Gareth Wynn表示，“在此之前英國(guó)從來(lái)沒(méi)有建立過(guò)如此密集的電力車充電站。”

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本文標(biāo)題：倫敦“綠色”奧運(yùn)牌：金融危機(jī)下的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之道

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