張小林則直接將車友進行轉型，從之前的中低端市場轉向高端發展，高端不是神州、一嗨的主戰場。目前車友200多臺車全部是奧迪以上的高端車型，而且實踐下來，張小林覺得，高端市場相對更好做，出租率和利潤空間都不錯。

世友也在力求與神州的差異化。他們采取的是產品多元化，目前共有長包、自駕、以租代購等6-7種產品，以增加利潤點，另外，世友的長包業務占比35%以上，“保證公司有一個穩定的收入來源”。

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本文標題：租車業的融資大戰：VC/PE開始捂緊錢袋

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