[ 從2010年開始，永達(dá)集團(tuán)也在積極擴(kuò)建豪華品牌網(wǎng)點(diǎn)。去年一年投建2家捷豹路虎4S店，而永達(dá)保時(shí)捷無(wú)錫店和捷豹路虎湖州店還在籌備中，而擴(kuò)建一家豪華品牌網(wǎng)點(diǎn)，至少需要7000萬(wàn)元資金投入 ]
一直走低調(diào)務(wù)實(shí)路線的滬上汽車經(jīng)銷商集團(tuán)——永達(dá)集團(tuán)也要在香港交易所上市了。據(jù)相關(guān)人士昨日向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)，永達(dá)集團(tuán)日前已通過(guò)港交所上市聆訊，獲準(zhǔn)展開香港上市發(fā)行，募集資金4億~5億美元，初步計(jì)劃于5月中旬啟動(dòng)路演。
不過(guò)，記者致電永達(dá)集團(tuán)高層，沒(méi)有獲得相關(guān)回應(yīng)。
作為滬上最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，永達(dá)集團(tuán)可稱得上“悶聲發(fā)大財(cái)”的企業(yè)，其一以貫之的企業(yè)文化便是務(wù)實(shí)而又帶點(diǎn)保守。在中國(guó)汽車流通領(lǐng)域，由于汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的銷售收入八成以上都來(lái)自整車銷售，由此衍生出整車廠強(qiáng)勢(shì)、經(jīng)銷商相對(duì)弱勢(shì)的狀況。也因此，永達(dá)集團(tuán)高層曾不止一次對(duì)本報(bào)記者表示，“要聽整車廠的話。”整車廠不希望看到經(jīng)銷商集團(tuán)上市做大來(lái)與自己抗衡，這也是永達(dá)集團(tuán)曾經(jīng)表示不上市的一大原因。
同時(shí)，永達(dá)集團(tuán)也多次對(duì)外表示，永達(dá)集團(tuán)發(fā)展不缺錢，不需要上市。
不過(guò)，永達(dá)集團(tuán)一內(nèi)部人士昨日告訴記者：“企業(yè)發(fā)展到一定程度，不上市可能會(huì)遭遇發(fā)展瓶頸。這也是經(jīng)銷商集團(tuán)最近考慮上市的一個(gè)重要原因，其實(shí)上市后發(fā)展會(huì)更快。”
擴(kuò)張帶來(lái)資金短缺
“汽車經(jīng)銷商這個(gè)行業(yè)本身就是資本密集型行業(yè)，想做大做強(qiáng)離不開資本。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)本報(bào)記者表示，“為了獲得穩(wěn)定的融資渠道，上市是最可行的辦法。”
而謀求擴(kuò)張，也是汽車經(jīng)銷商“缺錢”的一大原因。
日前，已在港上市的正通汽車（01728.HK）就宣布，計(jì)劃國(guó)際發(fā)售有擔(dān)保優(yōu)先票據(jù)，集資凈額擬用作償還各類貸款約22億元。無(wú)獨(dú)有偶，寶信汽車（01293.HK）日前也公布，擬向機(jī)構(gòu)投資者進(jìn)行票據(jù)國(guó)際發(fā)售，所得凈額最少1億美元用作償還銀行貸款，余額用作自然增長(zhǎng)及選擇性收購(gòu)擴(kuò)充經(jīng)銷店及維修中心網(wǎng)絡(luò)等。
永達(dá)集團(tuán)與正通汽車4S店規(guī)模類似，代理的品牌主要包括寶馬、奧迪、捷豹路虎、保時(shí)捷、沃爾沃、通用等中高端品牌，并在福建、浙江、江蘇等地設(shè)立了幾十家汽車銷售專賣店。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，在2003、2004、2005年中永達(dá)的銷售業(yè)績(jī)分別為65億、85億、88億，當(dāng)時(shí)在全國(guó)同行業(yè)中位居第一，不過(guò)此后排名有所靠后。在2011年中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)頒布的“中國(guó)汽車流通企業(yè)百?gòu)?qiáng)排行榜”中，永達(dá)集團(tuán)排名第七，營(yíng)業(yè)額為176億元。
從2010年開始，永達(dá)集團(tuán)也在積極擴(kuò)建豪華車品牌網(wǎng)點(diǎn)。“而擴(kuò)建一家豪華車品牌網(wǎng)點(diǎn)，至少需要7000萬(wàn)元資金投入。據(jù)我所知，永達(dá)集團(tuán)去年一年投建2家捷豹路虎4S店，而永達(dá)保時(shí)捷無(wú)錫店和捷豹路虎湖州店還在籌備中，這些新的投建網(wǎng)點(diǎn)需要大量的資金。”上述汽車分析師告訴記者。
或不是上市好時(shí)機(jī)
不過(guò)，上述分析師也認(rèn)為，“不得不說(shuō)的是，今年不是汽車經(jīng)銷商集團(tuán)上市的好時(shí)機(jī)。”
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年一季度，汽車產(chǎn)銷分別為478.42萬(wàn)輛和479.27萬(wàn)輛，同比分別下降1.83%和3.40%。
同時(shí)，進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)銷量增幅也出現(xiàn)下滑。4月18日，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的報(bào)告顯示，一季度海關(guān)進(jìn)口量28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，增幅同比回落20個(gè)百分點(diǎn)。
這對(duì)于汽車經(jīng)銷商集團(tuán)來(lái)說(shuō)，不是好消息。標(biāo)準(zhǔn)普爾近日表示，給予正通汽車“BB－”之長(zhǎng)期企業(yè)信用評(píng)級(jí)。并指出，該公司激進(jìn)的發(fā)展偏好和近期收購(gòu)帶來(lái)的擴(kuò)張和整合帶來(lái)相關(guān)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)，而其所在的內(nèi)地汽車零售市場(chǎng)也呈現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)性和高度分散化的特征。同時(shí)，對(duì)去年剛剛上市的寶信汽車的評(píng)級(jí)也是“BB－”。
而正通汽車股價(jià)從4月2日的7.78港元下跌至5月2日收盤7.56港元，下跌率達(dá)2.8%;寶信汽車股價(jià)則從4月2日的9.2港元下跌至最新的8.4港元，一月內(nèi)下跌達(dá)8.7%。
不過(guò)，另一面或許會(huì)構(gòu)成利好的是，政府對(duì)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)擴(kuò)張規(guī)模持支持態(tài)度，商務(wù)部在去年年底公布的《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，未來(lái)五年，零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)營(yíng)業(yè)總量的比重要超過(guò)30%，同時(shí)培育30家主營(yíng)業(yè)務(wù)超過(guò)100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3～5家超過(guò)1000億元的大型汽車流通企業(yè)。
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本文標(biāo)題：永達(dá)通過(guò)港交所上市聆訊汽車經(jīng)銷商再謀擴(kuò)張
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