每經(jīng)記者 蔣佩芳

有牌有照，走遍天下；無牌無照，寸步難行。

開車，要車牌；進(jìn)辦公室，要工牌；對企業(yè)來說，開展特殊的業(yè)務(wù)也需要對應(yīng)的牌照，尤其是信托、銀行、保險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)。

不是所有的牌照都好拿，不過一旦拿到牌照就意味著財(cái)源滾滾而來——比如一直被各方爭奪的第三方支付牌照。據(jù)悉，這類牌照已經(jīng)被炒到了5億左右的高價(jià)。

企業(yè)紛紛買牌照

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心（100EC.CN）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，第三方支付交易規(guī)模達(dá)62011億元，同比增加2倍；2016年第二季度交易規(guī)模達(dá)93400億元，環(huán)比增長率高達(dá)51%。

2016年第一季度，在移動(dòng)支付交易市場，支付寶占比51.8%居首位，財(cái)付通、拉卡拉分別占比38.30%、1.40%，位居第二、第三。此外聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢、連連支付、平安付、快錢、易寶、京東錢包、翼支付也占據(jù)一定份額。

支付寶、財(cái)付通憑借多維度生活應(yīng)用場景占據(jù)絕對優(yōu)勢，這意味著第三方互聯(lián)網(wǎng)支付的蛋糕大部分已被這二者瓜分，其他第三方支付平臺(tái)則要在夾縫中求生。

盡管如此，隨著監(jiān)管層對政策的收緊，即便是不知名的支付牌照也有望受到熱捧。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者了解，今年8月央行宣布不再批設(shè)支付機(jī)構(gòu)后，現(xiàn)有的支付牌照便成為稀缺資源。

央行自2011年以來陸續(xù)發(fā)放支付牌照270張，自去年3月至今未再發(fā)放過支付牌照，除去3家機(jī)構(gòu)因違規(guī)被注銷牌照，市場上現(xiàn)存有效支付牌照僅267張。

據(jù)媒體報(bào)道，有支付行業(yè)人士表示，“去年支付牌照才幾千萬，不過價(jià)格不穩(wěn)定，到現(xiàn)在市場價(jià)格就5億左右了。”

10月21日，廣州唯品會(huì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱唯品會(huì)）已經(jīng)全資收購浙江貝付科技有限公司（以下簡稱浙江貝付），且通過央行審批。工商登記信息顯示，浙江貝付的股東已于9月28日變更為唯品會(huì)。央行網(wǎng)站信息顯示，浙江貝付于2012年6月27日獲得支付牌照，業(yè)務(wù)類型為互聯(lián)網(wǎng)支付，有效期至2017年6月26日。

記者向唯品會(huì)方面證實(shí)了上述消息，不過該公司并未透露更多信息。

不止唯品會(huì)，美的集團(tuán)也于10月14日完成對深圳市神州通付科技有限公司（以下簡稱神州通付）100%股權(quán)的收購。

神州通付所持支付牌照包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動(dòng)電話支付，有效期至2017年6月26日。

此外，恒大集團(tuán)也在今年8月收購集付通支付有限公司，并更名為廣西恒大萬通支付有限公司。

在達(dá)睿咨詢創(chuàng)始人、首席分析師馬繼華看來，網(wǎng)絡(luò)支付已經(jīng)從獨(dú)立的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，變成了集成化的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)組件，面對互聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展和監(jiān)管趨緊，獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)支付企業(yè)已經(jīng)很難生存，大型互聯(lián)網(wǎng)公司為了大數(shù)據(jù)和獨(dú)立運(yùn)營，也需要網(wǎng)路支付上的自主性，這類并購是一拍即合。

中國電子商務(wù)研究中心特約研究員任鴻雁律師也認(rèn)為，“天價(jià)支付牌照，挽救了一些業(yè)績平平但是經(jīng)營規(guī)范的牌照企業(yè)；對收購企業(yè)而言，支付牌照則是其進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)金融或者金融行業(yè)布局的關(guān)鍵一步。”

馬繼華告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，諸侯經(jīng)濟(jì)越來越明顯，流量要獨(dú)立掌控，支付要獨(dú)立掌控，用戶賬戶要獨(dú)立掌控，否則就會(huì)受制于人，大集團(tuán)都會(huì)尋求自主權(quán)，兼并就會(huì)更劇烈。

第三方支付一照難求

值得注意的是，支付牌照是禁止買賣的，企業(yè)若要進(jìn)軍支付領(lǐng)域，只能是收購原持牌公司。

“牌照原來發(fā)了很多，發(fā)展水平卻參次不齊，后來嚴(yán)格控制拍照數(shù)量，所以就會(huì)稀缺，特別是后知后覺和后成長起來的公司，急需牌照。”馬繼華指出，現(xiàn)在是后來的牌照不好拿，先發(fā)的運(yùn)作好的好牌照也難找，像美團(tuán)唯品會(huì)這種都是急需，高價(jià)也得買。

不過，馬繼華也對此抱有擔(dān)憂，畢竟有了牌照也不代表可以把自己的支付業(yè)務(wù)做起來。“個(gè)人覺得這些企業(yè)買牌照，不一定真的在下決心做起來，而是要提高自己與互聯(lián)網(wǎng)支付巨頭的談判話語權(quán)，也對股價(jià)有支撐，畢竟有和無差距太大，另外就是作為進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的跳板。”

根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心（100EC.CN）不久前發(fā)布的《2016中國第三方支付產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》顯示，目前第三方移動(dòng)支付模式主要分為電商型、互聯(lián)網(wǎng)型、手機(jī)廠商型、運(yùn)營商型四大類。

互聯(lián)網(wǎng)型包括支付寶、財(cái)付通、百度錢包、京東支付、新浪支付等主要ToC渠道；

金融型有快錢、匯付天下、易寶支付、拉卡拉等ToB模式；

隨著蘋果支付入華，智能手機(jī)終端紛紛入局，小米、華為、三星都向金融業(yè)務(wù)延伸。

中國電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融助理分析師陳莉認(rèn)為，支付安全性的需求使得NFC支付未來有更廣闊的發(fā)展空間；告別單一支付工具功能，打通消費(fèi)、理財(cái)、工具三大觸點(diǎn)，覆蓋領(lǐng)域推陳出新，進(jìn)一步強(qiáng)化粘性；智能終端以及4G網(wǎng)絡(luò)的普及已讓主流的移動(dòng)支付參與者從一二線城市向廣闊的四五線甚至農(nóng)村市場下沉。

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本文標(biāo)題：第三方支付全國僅267張牌照 一張炒到5億

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