每經(jīng)記者 蔣佩芳

有牌有照，走遍天下；無牌無照，寸步難行。

開車，要車牌；進辦公室，要工牌；對企業(yè)來說，開展特殊的業(yè)務(wù)也需要對應(yīng)的牌照，尤其是信托、銀行、保險等金融業(yè)務(wù)。

不是所有的牌照都好拿，不過一旦拿到牌照就意味著財源滾滾而來——比如一直被各方爭奪的第三方支付牌照。據(jù)悉，這類牌照已經(jīng)被炒到了5億左右的高價。

企業(yè)紛紛買牌照

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心（100EC.CN）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，第三方支付交易規(guī)模達(dá)62011億元，同比增加2倍；2016年第二季度交易規(guī)模達(dá)93400億元，環(huán)比增長率高達(dá)51%。

2016年第一季度，在移動支付交易市場，支付寶占比51.8%居首位，財付通、拉卡拉分別占比38.30%、1.40%，位居第二、第三。此外聯(lián)動優(yōu)勢、連連支付、平安付、快錢、易寶、京東錢包、翼支付也占據(jù)一定份額。

支付寶、財付通憑借多維度生活應(yīng)用場景占據(jù)絕對優(yōu)勢，這意味著第三方互聯(lián)網(wǎng)支付的蛋糕大部分已被這二者瓜分，其他第三方支付平臺則要在夾縫中求生。

盡管如此，隨著監(jiān)管層對政策的收緊，即便是不知名的支付牌照也有望受到熱捧。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者了解，今年8月央行宣布不再批設(shè)支付機構(gòu)后，現(xiàn)有的支付牌照便成為稀缺資源。

央行自2011年以來陸續(xù)發(fā)放支付牌照270張，自去年3月至今未再發(fā)放過支付牌照，除去3家機構(gòu)因違規(guī)被注銷牌照，市場上現(xiàn)存有效支付牌照僅267張。

據(jù)媒體報道，有支付行業(yè)人士表示，“去年支付牌照才幾千萬，不過價格不穩(wěn)定，到現(xiàn)在市場價格就5億左右了。”

10月21日，廣州唯品會網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱唯品會）已經(jīng)全資收購浙江貝付科技有限公司（以下簡稱浙江貝付），且通過央行審批。工商登記信息顯示，浙江貝付的股東已于9月28日變更為唯品會。央行網(wǎng)站信息顯示，浙江貝付于2012年6月27日獲得支付牌照，業(yè)務(wù)類型為互聯(lián)網(wǎng)支付，有效期至2017年6月26日。

記者向唯品會方面證實了上述消息，不過該公司并未透露更多信息。

不止唯品會，美的集團也于10月14日完成對深圳市神州通付科技有限公司（以下簡稱神州通付）100%股權(quán)的收購。

神州通付所持支付牌照包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付，有效期至2017年6月26日。

此外，恒大集團也在今年8月收購集付通支付有限公司，并更名為廣西恒大萬通支付有限公司。

在達(dá)睿咨詢創(chuàng)始人、首席分析師馬繼華看來，網(wǎng)絡(luò)支付已經(jīng)從獨立的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，變成了集成化的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)組件，面對互聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展和監(jiān)管趨緊，獨立網(wǎng)絡(luò)支付企業(yè)已經(jīng)很難生存，大型互聯(lián)網(wǎng)公司為了大數(shù)據(jù)和獨立運營，也需要網(wǎng)路支付上的自主性，這類并購是一拍即合。

中國電子商務(wù)研究中心特約研究員任鴻雁律師也認(rèn)為，“天價支付牌照，挽救了一些業(yè)績平平但是經(jīng)營規(guī)范的牌照企業(yè)；對收購企業(yè)而言，支付牌照則是其進入互聯(lián)網(wǎng)金融或者金融行業(yè)布局的關(guān)鍵一步。”

馬繼華告訴每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，諸侯經(jīng)濟越來越明顯，流量要獨立掌控，支付要獨立掌控，用戶賬戶要獨立掌控，否則就會受制于人，大集團都會尋求自主權(quán)，兼并就會更劇烈。

第三方支付一照難求

值得注意的是，支付牌照是禁止買賣的，企業(yè)若要進軍支付領(lǐng)域，只能是收購原持牌公司。

“牌照原來發(fā)了很多，發(fā)展水平卻參次不齊，后來嚴(yán)格控制拍照數(shù)量，所以就會稀缺，特別是后知后覺和后成長起來的公司，急需牌照。”馬繼華指出，現(xiàn)在是后來的牌照不好拿，先發(fā)的運作好的好牌照也難找，像美團唯品會這種都是急需，高價也得買。

不過，馬繼華也對此抱有擔(dān)憂，畢竟有了牌照也不代表可以把自己的支付業(yè)務(wù)做起來。“個人覺得這些企業(yè)買牌照，不一定真的在下決心做起來，而是要提高自己與互聯(lián)網(wǎng)支付巨頭的談判話語權(quán)，也對股價有支撐，畢竟有和無差距太大，另外就是作為進軍互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的跳板。”

根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心（100EC.CN）不久前發(fā)布的《2016中國第三方支付產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》顯示，目前第三方移動支付模式主要分為電商型、互聯(lián)網(wǎng)型、手機廠商型、運營商型四大類。

互聯(lián)網(wǎng)型包括支付寶、財付通、百度錢包、京東支付、新浪支付等主要ToC渠道；

金融型有快錢、匯付天下、易寶支付、拉卡拉等ToB模式；

隨著蘋果支付入華，智能手機終端紛紛入局，小米、華為、三星都向金融業(yè)務(wù)延伸。

中國電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融助理分析師陳莉認(rèn)為，支付安全性的需求使得NFC支付未來有更廣闊的發(fā)展空間；告別單一支付工具功能，打通消費、理財、工具三大觸點，覆蓋領(lǐng)域推陳出新，進一步強化粘性；智能終端以及4G網(wǎng)絡(luò)的普及已讓主流的移動支付參與者從一二線城市向廣闊的四五線甚至農(nóng)村市場下沉。

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本文標(biāo)題：第三方支付全國僅267張牌照 一張炒到5億

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