2月18日海航集團宣布以60億美元(約合391.17億元人民幣)價值將全球電子分銷商巨頭英邁(Ingram Micro)收編旗下。加入海航的英邁將成為海航集團旗下收入最高的子公司，并夯實海航的物流業(yè)務以及加快其全球化進程。

　　英邁與海航旗下的天津天海投資發(fā)展股份有限公司(下稱天海投資)達成最終協(xié)議，天海將以每股38.9美元價格全額現(xiàn)金收購英邁，對英邁的權益估值約為60億美元，收購價相比英邁過去30個交易日平均股價溢價39%，這是中國企業(yè)對美國信息科技公司最大的一項收購案。交易結束后，英邁將成為海航集團成員企業(yè)，繼續(xù)獨立運作，財務并入天海投資。

　　總部位于美國加利福尼亞的英邁成立于1979年，是全球最大IT分銷商之一，同時也具備較為成熟的物流倉儲管理模式，業(yè)務遍及全球100多個國家，在北美、歐洲、中東、非洲、拉美以及亞太地區(qū)擁有廣泛的分銷網(wǎng)絡，全球設有122個配送中心，擁有宏碁、蘋果、思科、IBM等1700多家供應商，全球客戶多達20萬。

　　海航收購英邁將給英邁帶來極具潛力的中國市場，同時對海航來說也加快了物流板塊以及全球化的布局。

　　英邁CEO阿蘭·莫尼(Alain Monié)表示，這項收購將給股東帶來短期客觀的現(xiàn)金回報，同時海航在中國市場的份額以及海航的物流業(yè)務將給英邁提供成長和盈利空間。“海航擁有與英邁互補的物流能力，以及在中國的強大影響力。”阿蘭評價這次收購說。

　　海航集團董事局副董事長譚向東表示稱，海航將支持英邁的地域性擴張，以及向英邁供應商及客戶提供互補產(chǎn)品，而英邁“遍及全球的基礎設施和產(chǎn)品及解決方案，以及先進的物流倉儲管理模式”，是海航所看重的。

　　海航集團旗下核心業(yè)務包括航空，地產(chǎn)，旅游，金融，物流等領域，物流總資產(chǎn)規(guī)模超過700億元，業(yè)務涵蓋現(xiàn)代海運、冷鏈物流、工程物流、船舶修造、高端裝備制造、精密制造、工程研發(fā)、物流產(chǎn)業(yè)和金融投資、網(wǎng)絡金融、支付科技、跨境電商等。2015年海航物流收入超過150億元。天海投資是海航集團物流板塊中的上市企業(yè)。上海證券報道稱，英邁并入海航集團之后將成為其物流產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)向供應鏈運營商轉型，在提高效率的同時，提供一站式服務內(nèi)容。

　　以航空貨運為例，據(jù)國際民航組織2014年公布的數(shù)據(jù)，亞太區(qū)域是全球最大的航空貨運市場，占全球市場份額的40%。中國的香港國際機場、上海浦東機場、北京首都機場等都在全球貨運機場中排名前列，但國內(nèi)航空公司的貨運量則相對落后。

　　2012年國內(nèi)航空貨運公司全面虧損，此后航空貨運業(yè)也一直增幅微弱。海航的競爭對手東航在2013年成立東航物流有限公司，將貨運機隊、地面運輸、倉儲等統(tǒng)一在物流產(chǎn)業(yè)鏈平臺，之后與綠地集團開展“產(chǎn)地直達”的合作，成為東航物流2014年首次扭虧為贏的重要原因。同時航空貨運企業(yè)面臨民營快遞企業(yè)的競爭，比如自己成立貨運航空公司的順豐和圓通。去年7月，由于貨運低迷，海航旗下的貨運航空公司揚子江快運航空決定拓展客運業(yè)務。

　　上海證券報道稱，英邁并入海航集團之后將成為其物流產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)向供應鏈運營商轉型，在提高效率的同時，提供一站式服務內(nèi)容。

　　海航集團一直以來在全球范圍進行物流相關的投資并購。去年7月30日，海航集團以約175億元價格收購世界最大航空地面服務及貨運服務供應商Swiss-port全部股權。而在去年1月，海航旗下的渤海租賃還以7億美元(約合45.64億元人民幣)價格收購了全球第八大集裝箱租賃公司Cronos，由此躋身全球最大的集裝箱租賃公司。

　　中國物流業(yè)市場規(guī)模在2012年就達到全球第一，而根據(jù)世界銀行發(fā)布的2014年全球物流業(yè)競爭力排行榜(Logistics Performance Index)中，中國內(nèi)地的排名為第28位。

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本文標題：海航集團大手筆布局物流 60億美元收購分銷巨頭英邁

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