滴滴和優步中國兩家公司昨日宣布合并，以結束無休止的補貼戰爭。多數司機和乘客，還無法反應過來：這到底對他們來說意味著什么。
一、紅包補貼還會有嗎？
此次并購之后，雙方原有的補貼、紅包等問題引發消費者關注，很多用戶都有共同的疑問：合作之后紅包還繼續發嗎？司機乘客的補貼還會有嗎？你們會漲價嗎？對此，滴滴出行表示，未來很長一段時間內仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業務方向之一，在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。
易觀國際高級分析師張旭表示，就已經滲透的市場來說，這也是一個完全競爭的市場，除了滴滴和優步中國兩家，尚有易到、神州專車、首汽等多個玩家“虎視眈眈”，各地也都躍躍欲試建立地方的網約車平臺。以易到和神州為例，在過去的一年多里，他們投入了非常多的精力在提升補貼和擴展用戶這方面，比如神州的充100送100和易到的充10000返10000等營銷活動，都為其拉升了不少訂單。也就是說，在這個充分競爭的市場，各家都有相當的實力，面對如此眾多的競爭對手，誰也不敢輕言取消補貼、抬高價格。
事實上，網約車的市場價格不完全由玩家決定，監管層面也有很大的話語權。前幾天發布的國家層面的網約車管理條例要求，網約車應保持高品質、差異化運營，其中“高品質”一詞或許對將來各家的定價策略有加大影響。
二、乘客的忠誠度會有所下降嗎？
司機因為收入和獎勵有忠誠度，乘客的情況也差不多。家住安貞橋的新浪員工劉飛飛一直都是打車上班，但并不會鐘情于某個平臺，他解釋稱：完全是看補貼，滴滴補貼高就打滴滴，優步優惠多就打優步，遇到特殊情況，滴滴和優步倍數都特別高的時候，就出租車。
誰便宜用誰。這完全是一個市場調節的行為，無論司機還是乘客，選擇的唯一標準是：利益。
那么問題來了，為了結束補貼燒錢而選擇合并的滴滴和優步，合并之后的第一要務就是減少甚至取消補貼，一旦如此，司機和乘客之前的“忠誠度”基礎將不復存在，司機和乘客還會買單嗎？
推薦閱讀
萬達院線發布公告稱：公司與侯鐘瑜、李龍、PiaoPlus (HK) Limited、Mtime Holdings, Ltd簽訂《股權轉讓協議》，收購轉讓方單獨或共同持有的北京影時光電子商務有限公>>>詳細閱讀
本文標題：滴滴優步中國合并 這到底意味著什么？
地址：http://www.sdlzkt.com/a/pk/300470.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示