河南商報關于鄭堯高速系列報道刊發后，500多名讀者通過電話、短信、郵件等形式，向記者反映自己遭遇的高速公路收費高、一些收費站超期收費等問題。商報記者今日將把讀者反饋的較典型情況轉交給五部委，負責接受單位為交通部公路局。
河南商報記者肖風偉
網友
商報報道說出民眾心聲，期待“弄個結果出來”
河南商報關于鄭堯高速的系列報道，引起讀者廣泛共鳴。
手機號碼為186×××××039的讀者說，毫不夸張地說，在反映民生方面，河南商報是最好的！期盼你們對高額的高速公路收費窮追猛打，繼續為廣大民眾基本利益戰斗到底！我們在期待。
手機號碼為138×××××058的讀者稱，河南商報敢于針砭時弊，說出了廣大民眾的心聲。
除了本省讀者，江蘇、山東、江西、河北等地的讀者，也給商報記者打來電話，投訴高速公路收費貴。
手機號碼為136×××××566的讀者稱，他是江西南昌的，他經常在全國各地跑，也經常到河南來，“河南高速收費確實太貴了”。
這位讀者說，以前感覺到高速貴總沒地方說理，現在看到商報的報道，就給記者打個電話，不管結果如何，說出來心里也舒坦些。
網友“長歌當行”說，他老家是寶豐的，一直在鄭州工作，平均半個月回去一次。“看了報道后很讓人氣憤，希望這一次新聞媒體的報道能夠堅持下去。”這位網友說，我們也不奢望能像外國一樣免費通行，只希望能把費用降低一點，能夠在規定的收費年限之后免費就行了。
“長歌當行”說：新鄭到禹州段省道s103，很長時間基本不能通車了，很多車輛就只能走鄭堯高速，如果這段路修好的話，鄭堯高速收費高的話，不走高速也一樣。希望媒體關注一下，促使這段路盡快修好，也讓我們多一種選擇。
進展
商報今將讀者意見轉呈五部委
上周五，河南商報記者和負責收費道路清理工作的五部委之一的交通部取得聯系，具體接洽單位為該部公路局。
該局一位負責人表示，很多人提到高速公路收費高，提到一些道路收取過路費，就認為是亂收費，其實這種觀點是不正確的。因為這些道路的收費，都是經過政府核定審批的，程序是合法的，涉及的也大都是政策性調整的問題。
對于“高速公路免費”的觀點，這位負責人認為目前并不現實，“因為公共財政蛋糕只有這么大”。退一步而言，實現高速公路免費，對一部分民眾來說并不公平，因為有車輛的畢竟只是一部分，而更多的人沒有車，國家財政對高速公路的投入，他們卻享受不到。
“第一階段，就是由各省政府排查摸底，將情況反映給我們，這項工作正在展開。”這位負責人稱，對排查出來的問題，五部委將進行調查處理。
對于河南商報征集的讀者意見，這位負責人表示，可將其整理一下反映給他們。
今天，河南商報將把整理后的讀者意見，轉至交通部公路局，為國家五部委的下一步查處工作提供素材。
反饋
對下面這些路段，讀者有意見
（1）188×××××088讀者：開轎車走焦晉高速，44公里經過了河南、山西兩個收費站，每個站都是20元，相當于每公里1塊錢，真是天價高速啊。
（2）158×××××555讀者：前段時間去青龍峽，誤走了500米到山西，再下高速接著上高速，再行500米下高速，我多花了40元。聽收費站解釋，像我出了一趟國門一樣。
（3）152×××××189讀者：以45噸貨車為例，京珠高速公路鄭州至豫南，350公里收費895元；湖北省330公里收費630元；湖南300公里收費530元；江西530公里收865元。江西高速好多是橋梁與山路，河南都是平原，收費還那么高。
（4）130×××××003讀者：107輔道原陽至鄭州新黃河橋段，每噸每公里將近六毛。
（5）132×××××516讀者：連霍高速收費也高，從鄭州柳林上高速，到柘城下，220公里收100元，我的油錢也才花100元，這比石化企業還黑。
（6）151×××××288讀者：S49高速河南段比湖北段收費高出1/3，我是一名貨車司機，我的車裝25噸貨，在河南境內是每公里3.25元，而在湖北境內是每公里2.15元，況且湖北還是山路較多，不知道什么原因，河南段比湖北段高出那么多。我經常跑這一條高速。
（7）136×××××261讀者：鄭州到南陽的高速，在南陽站下是115元，再往西到辛店下，就多10公里左右的二廣高速，一下多出20元。從這個站返回鄭州南站更貴，不管你是不是走許平南高速，系統都是按最貴的路段收費，要175元，真是坑人呀。
（8）152×××××559讀者：我是一山東司機，跑山東河南專線，最近到開封裝貨，裝完后在開封西上的高速，在長垣下的，收了我265元，這也太貴了吧，現在我都不敢再上高速了。
（9）138×××××967讀者：新鄉至焦作不到70公里，原來有新鄉和修武兩個收費站，前兩年新鄉的取消了，修武的還在死撐著，同是一條普通高速公路，為什么焦作收費站就不撤？這條路自古就有，不存在貸款修路，憑什么讓這些人收費？（以上為部分讀者的意見）
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