昨日(5月28日)，天貓與國內九大快遞公司達成戰略合作，共同打造電商社會化物流新標準，推動電商物流服務全面升級。上述九大快遞公司包括EMS，順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天，基本全面涵蓋國內物流的一線陣營。
對此，韻達快遞董事長聶騰云稱，此次簽約有幾個約定：即保障速遞、及時送達服務，這是根據消費者的要求重新定制的服務標準。
據《每日經濟新聞》記者了解，中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦在簽約現場表示，天貓方面預計到今年年底前向快遞企業提供不低于50億元以上的業務增量。
根據國家郵政局的數據，2010年我國快遞業務量達23.4億件，2011年達到了36.7億件，今年第一季度高達10.4億件。同時，快遞業的發展速度明顯滯后，電商促銷導致快遞爆倉等情況屢見不鮮。由此，此次的物流戰略被業內視作快遞物流企業“迎接”電商需求的一次集體升級。
據《每日經濟新聞》記者了解，絕大多數快遞壓力仍需要由社會物流企業承擔，并且自建物流僅限于服務一線城市的核心區域，對廣大二、三線城市的覆蓋幾乎仍是空白。
就在協議簽署當天，EMS即推出專為天貓打造的覆蓋73個城市、總長度超過40萬公里、1400多條線路的次日送達服務。除打通北上廣地區外，在部分二、三線城市也實現了點對點投遞，“次日達”不再是北上廣一線地區的專利。同時，圓通、韻達、中通也擬訂了相應的新服務。如果出現延期送達，消費者可以獲得時效未履行的快遞費賠償5元~10元，并且不會由此上漲。
達成戰略合作之后，九大快遞企業未來還將陸續開通快捷貨到付款，晚間配送、預約時間、上門退換貨、消費者自提等服務。
與九大快遞公司的戰略協議也是天貓在提升用戶體驗和快遞服務方面戰略布局的新一輪舉措。艾瑞數據顯示，從去年起用戶選擇網購的首要因素中，價格方面的占比較2010年已有所下降，而物流等服務的影響增長6.4個百分點達25.7%。
“今天只是一個開始，我們后續還會有更深層次的與合作伙伴的合作，包括一些新產品和新服務，包括會有新的合作方式的問世。”天貓總裁張勇現場稱。
對此，易觀國際分析師閻小佳分析稱，盡管天貓至今未有自己的物流體系，也從未真正從事過物流，但它清楚物流的利弊，此次協議有三大好處：一是可以規避潛在的風險，包括惡意結算、網絡覆蓋不健全或者丟包等；二是有了標準之后，效率上也會高很多；三是標準也是自我保護的一種手段。
達瓦在簽約儀式結束后透露，包括京東商城、凡客等原來有自建物流虛擬平臺的電商，現已加入中國快遞協會，也提交了快遞許可申請，目前正在手續辦理過程中。
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