國家支持民間資本進入物流業重點領域的消息一經發布，快遞企業紛紛聞聲而動，試圖在融資和上市路上積攢更多的籌碼。
記者昨日獲悉，擅長加盟管理的原申通快遞董事長奚春陽即將接盤海航天天。此前不久，原匯通快遞董事長徐建榮剛剛以1.1億元接手京東商城曾看中的快遞企業“CCES”。在業界專家看來，在政策的催化下，快遞業進入了新的服務提升階段。
昨日，一位知情人士向記者透露，已經離開申通快遞的奚春陽將以1.6億元接盤海航天天。該人士同時表示，雙方談判已接近尾聲，具體事項已基本敲定。
就此事，記者昨日向海航天天一位高管求證，盡管該高管并未正面回應，但其意味深長地表示，近期將在海航天天主頁上公布相關消息。
有大動作的快遞企業不只是海航天天，此前，曾和京東商城傳出“緋聞”的CCES也已經悄然易主，接盤人是“四通一達”之一匯通快遞的原董事長徐建榮。
某大型快遞企業負責人表示，和兩年前海航控股天天快遞不同，奚春陽在申通運營多年，對加盟模式輕車熟路，其到來對海航天天的業務提升將幫助明顯。
業內人士則認為，“海航天天目前的加盟式管理存在短板，CCES則是負債累累，差點就成為了又一個星晨急便。奚春陽和徐建榮的到來，不僅為這兩家企業解決了資金問題，同時也將其在加盟模式上的豐富經驗，以及優秀人才帶入到企業當中，有助于這些快遞企業的內部優化和服務提升”。
在業界看來，就目前的情況看，在支持民間資本進入物流業新政公布之后，快遞行業隨即進入一個新的提升期內。
在海航天天引入“外援”，試圖完善加盟模式同時，包括圓通、匯通等多家大型快遞都在醞釀從加盟轉直營，向順豐等服務領先的品牌靠攏，從而為日后的市場競爭以及上市增加籌碼。
近些年，快遞企業忙于建設基礎設施、航運團隊，耗費了大量資金。因此，民間資金注入和上市成為各大快遞企業今后發展的必經之路。實際上，國家促上市新政讓快遞企業融資和上市的可行性大增，各家企業也都隨機而動。
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本文標題：快遞企業練內功積攢上市籌碼
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