6月27日下午消息，隨著一輛輛滿載貨物的貨柜車從北京馬駒橋的京東庫房駛出，京東商城自營干線運輸車隊宣告正式投入運營，京東希望借自營干線運輸車隊提高倉與倉之間的運輸效率。

　　京東方面表示，此前其長途運輸主要采用第三方物流，運輸期間經(jīng)停站點多，裝卸貨物頻率高、差錯率也更高，如遇銷售旺季，面對海量的貨物運輸壓力，第三方物流的缺陷更會不斷放大。

　　而自建干線運輸運營將解決物流配送在運輸環(huán)節(jié)的各種問題。京東以從北京到上海為例，自營干線運輸車隊僅需18-20個小時即可到達(dá)。

　　據(jù)介紹，京東自營干線運輸以單價上百萬的 “SCANIA”牽引車擔(dān)當(dāng)主力，所有牽引車均配有采用空氣懸掛技術(shù)制造的掛車，減震效果更加明顯，可以最大限度的減少貨物在長途運輸中的意外損害。長達(dá)18米的載貨箱體，可以達(dá)到單車運載近100立方米貨物的能力。

　　根據(jù)京東商城去年底披露的數(shù)據(jù)，其已經(jīng)實現(xiàn)177個城市子配送，自有物流配送比例占到70%，今年自配送城市將增至350座，并將開始接受外部快遞訂單。

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本文標(biāo)題：京東商城自營干線運輸車隊投入運營

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