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快遞江湖生死錄:7000家企業(yè)拼殺七千億市場(chǎng)

作者: 來(lái)源:未知 2012-07-07 09:11:30 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

  京東商城圖謀搶食的野心并非沒(méi)有緣由,作為目前第一個(gè)獲得國(guó)內(nèi)快遞牌照的電商,京東商城副總裁吳聲向記者透露,京東快遞8月底也將正式向外部第三方開(kāi)放。屆時(shí),京東快遞也將正式殺入快遞行業(yè)。

  而另一家更早涉足快遞的電子商務(wù)公司凡客誠(chéng)品,其如風(fēng)達(dá)快遞雖然暫未獲得快遞牌照,但實(shí)際上也早已計(jì)劃將業(yè)務(wù)量拓展到京滬以外的杭州、無(wú)錫、山東、廣州等10個(gè)地區(qū)。

  物流智聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人、《物流智聯(lián)網(wǎng)》著者羅輝林分析稱(chēng),目前從包量里來(lái)看,“四通一達(dá)”依靠阿里巴巴起步發(fā)家,并占據(jù)其80%的包裹量,而淘寶系占據(jù)了中國(guó)快遞業(yè)80%的包裹量。

  事實(shí)上,快遞領(lǐng)域近身肉搏時(shí),各路企業(yè)短兵相接的戰(zhàn)場(chǎng)也已然盤(pán)根錯(cuò)節(jié)。其中,為搶奪地盤(pán),順豐與電商的交戰(zhàn)已然打響。

  5月30日,順豐速運(yùn)旗下的子商務(wù)網(wǎng)站順豐優(yōu)選正式上線(xiàn),其目標(biāo)是食品電商垂直領(lǐng)域。資料顯示,作為順豐速運(yùn)旗下獨(dú)資公司,順豐優(yōu)選注冊(cè)1000萬(wàn),目前擁有員工500人。

  順豐優(yōu)選CEO劉淼透露,順豐優(yōu)選定位于中高端食品網(wǎng)購(gòu),目前擁有九個(gè)品類(lèi)五千余款商品。而銷(xiāo)售的食品中,主要以進(jìn)口食品為主,目前占到所有商品75-80%。

  劉淼說(shuō),在生鮮等產(chǎn)品的冷凍鏈條方面,“順豐投入非常大”。而在物流方面,順豐優(yōu)選擁有獨(dú)立的配送體系,順豐速運(yùn)專(zhuān)門(mén)為其量身打造,不會(huì)采用第三方物流。

  值得注意的是,在順豐高達(dá)130億元的業(yè)務(wù)量中,電子商務(wù)所占據(jù)的比例僅僅為8%,這也意味著,在未來(lái)的空間里,手握高端快遞資源、國(guó)內(nèi)唯一直營(yíng)的順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)的低調(diào)潛行則仍將繼續(xù)。

  但是,在此后的3年里,國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的行業(yè)走勢(shì)卻超出了陳平預(yù)設(shè)的路線(xiàn)。在斥資3.2億資金建立價(jià)格倉(cāng)儲(chǔ)基地后,卻沒(méi)有電商和快遞公司選擇將物件進(jìn)入倉(cāng)庫(kù),而陳平一直試圖進(jìn)軍的C2C,以及B2C電子商務(wù)領(lǐng)域也早已今非昔比。

  “摸索了一圈,我才發(fā)現(xiàn)我的方向完全錯(cuò)了。”陳平說(shuō)。

  最后,陳平和他帶領(lǐng)的星晨急便開(kāi)始轉(zhuǎn)向如順豐所主營(yíng)的百姓普通包裹快遞業(yè)務(wù)。

  而在迷惘之際,陳平則欲用2000萬(wàn)收購(gòu)另外一家瀕臨倒閉的企業(yè)——負(fù)債4000多萬(wàn)的鑫飛鴻快遞公司,與試圖依靠百姓包裹業(yè)務(wù)重新起步,但未曾預(yù)料的是,2011年3月,陷入危機(jī)的兩家企業(yè)由于資金斷裂不得不面對(duì)倒閉境地。

  星晨急便并非個(gè)例,與陳平相比,CCES董事長(zhǎng)方里元雖異常低調(diào),但這兩家快遞公司的命運(yùn)極為相似,一夜之間運(yùn)營(yíng)體系則頃刻坍塌,旗下加盟商也紛紛如“鳥(niǎo)獸散”。

  CCES內(nèi)部加盟商對(duì)本報(bào)記者說(shuō),2010年獲得黎曼公司投資后,CCES開(kāi)始籌劃赴香港上市,并瘋狂擴(kuò)張,并在全國(guó)各地招聘加盟商,力圖在各地建設(shè)分撥中心。

  短短5年時(shí)間,CCES的網(wǎng)絡(luò)覆蓋至全國(guó),網(wǎng)點(diǎn)400多個(gè),人數(shù)從100多人擴(kuò)張至2.5萬(wàn)人,每天運(yùn)營(yíng)的快遞的物件達(dá)到20多萬(wàn)件,并喊出了2012年30萬(wàn)件/日的目標(biāo)奮斗。但擴(kuò)張背后的危機(jī)也就此埋下伏筆,“實(shí)際上,CCES的急劇擴(kuò)張也導(dǎo)致加盟商良莠不齊”。

  2011年里,方里元開(kāi)始將公司的完全加盟商模式轉(zhuǎn)變,但事與愿違的是,方里元用力過(guò)猛的轉(zhuǎn)型計(jì)劃不僅遭到了全國(guó)加盟商的強(qiáng)烈反對(duì),在公司內(nèi)部,由此花費(fèi)的巨額資金所暴露出來(lái)的問(wèn)題也日益出現(xiàn)。

  直營(yíng)模式改革失敗后,CCES的大批高管相繼流失,緊繃已久的資金鏈也轟然斷裂。隨后,方里元尋求到了新的接盤(pán)者——原匯通速遞廣東區(qū)總經(jīng)理江小根。但江小根在發(fā)現(xiàn)CCES1.7億巨額債務(wù)后也中途退局。

  江小根退出后,CCES至今無(wú)法恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。7月5日,CCES滬浙蘇皖加盟商加入今年4月成立的浙江匯強(qiáng)快遞有限公司(下稱(chēng)“匯強(qiáng)快遞”),并率先恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

  而與星晨急便、CCES形成鮮明對(duì)比的是,穩(wěn)坐中國(guó)民營(yíng)快遞公司頭把交椅的順豐速運(yùn)則一路高歌,春風(fēng)得意。

  41歲的順豐速運(yùn)董事長(zhǎng)王衛(wèi)幾乎不接受媒體采訪(fǎng),但這仍難掩這家根系龐大的快遞公司的鋒芒。

  值得注意的是,順豐速運(yùn)在日漸蠶食業(yè)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)已開(kāi)始將觸角伸至產(chǎn)業(yè)鏈上游,進(jìn)軍電子商務(wù),此外,在拿到央行發(fā)放的第三方支付牌照后,其支付工具順豐寶也正在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)之中。

  “以快遞為中心,順豐的產(chǎn)業(yè)鏈還將不斷延伸,這已經(jīng)引起了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的恐慌。”一名同業(yè)高管說(shuō)。

  等待的搶食者

  7月6日,雨后的北京不再悶熱,但對(duì)于剛剛走下機(jī)艙的德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官安澎而言,這一切都不重要。

  安澎馬不停蹄地率領(lǐng)著集團(tuán)的一眾高管與中國(guó)的政府部門(mén)取得聯(lián)系,拜見(jiàn)國(guó)家郵政局的官員則是其這趟旅行中最為重要的日程。

  饒有意味的是,安澎此次來(lái)訪(fǎng)的時(shí)機(jī)尤為巧妙,除了為即將在上海投入運(yùn)營(yíng)的北亞區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)中心揭牌外,中國(guó)快遞業(yè)最后一個(gè)壁壘——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)放也已然步入倒計(jì)時(shí)。

  尤為注意的是,德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)旗下快遞公司DHL最大的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——聯(lián)邦快遞和美國(guó)聯(lián)合包裹公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“UPS”)的中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞申請(qǐng)已經(jīng)公示,并即將獲批,而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊握中國(guó)市場(chǎng)脈搏時(shí),如何布局中國(guó)戰(zhàn)略則是安澎及其高管團(tuán)隊(duì)目前需要面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題。

  “牌照一批,好日子就會(huì)到頭。”一位不愿透露姓名的快遞企業(yè)高管說(shuō),盡管順豐、四通一達(dá)等中國(guó)公司對(duì)外國(guó)公司表面上都表示歡迎競(jìng)爭(zhēng),但“實(shí)際上,大家都知道,外資快遞企業(yè)一進(jìn)來(lái),全部死絕,這絕對(duì)不是開(kāi)玩笑!”

  正因于此,整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)也正緊盯著國(guó)家郵政局的一紙批文。

  2012年5月25日,國(guó)家郵政局網(wǎng)站上掛出《關(guān)于對(duì)聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核情況的公示》,正式宣告聯(lián)邦快遞和美國(guó)聯(lián)合包裹公司的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)申請(qǐng)已經(jīng)行至最后一步。

  按照國(guó)家郵政局所披露的信息顯示,聯(lián)邦快遞和UPS的中國(guó)公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地,經(jīng)營(yíng)除信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請(qǐng)?jiān)谏虾!⑸钲凇V州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

  而這也是兩家公司歷時(shí)數(shù)年申請(qǐng)中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)即將塵埃落定的訊號(hào)。

  事實(shí)上,在安澎拜訪(fǎng)國(guó)家郵政局之前,短短一個(gè)月內(nèi),聯(lián)邦快遞與UPS的高管也已經(jīng)密集拜訪(fǎng)過(guò)國(guó)家郵政局及其他政府官員。

  6月6日,國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在京分別約見(jiàn)了UPS中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良和聯(lián)合包裹公司亞太區(qū)高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁黎松江,就聯(lián)邦快遞和UPS在華經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)問(wèn)題進(jìn)行了溝通。


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