半個(gè)月后，UPS國(guó)際總裁丹尼爾·布魯托再度來(lái)華，并拜訪國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝，就在華業(yè)務(wù)發(fā)展問(wèn)題交換了意見(jiàn)。

　　兩大國(guó)際巨頭高頻率的來(lái)訪無(wú)疑已將國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的市場(chǎng)搶奪大戰(zhàn)推至引爆點(diǎn)，而一旦短兵相對(duì)之勢(shì)形成，這盤動(dòng)輒關(guān)乎存亡的棋局也將注定慘烈。“一旦國(guó)際巨頭形成反撲，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)，尤其是民營(yíng)快遞企業(yè)如此單薄的利潤(rùn)率不一定頂?shù)米　！?/p>

　　雖然國(guó)家郵政局進(jìn)行公示后，兩大巨頭始終保持沉默，但來(lái)自中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的反對(duì)也隨之而來(lái)。

　　自6月以來(lái)，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)已兩度發(fā)聲予以抗議，7月3日中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)研究員朱慶宇再度發(fā)文抗議，稱作為有外國(guó)航空公司背景的聯(lián)邦快遞和UPS，如獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可，將變相在中國(guó)合法獲得“第八航權(quán)”，而這一航權(quán)目前中美之間并未開(kāi)放。

　　但中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的“攪局”未必能阻止兩家外資企業(yè)獲得國(guó)內(nèi)牌照。

　　中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)達(dá)瓦對(duì)記者透露，事實(shí)上國(guó)家郵政局已經(jīng)準(zhǔn)備給其發(fā)放國(guó)內(nèi)牌照，但這兩家公司自行要求增加國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，造成重新審議，才導(dǎo)致申請(qǐng)公示結(jié)束一個(gè)月后仍未發(fā)放牌照。

　　靜待之時(shí)，風(fēng)雨降至。

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本文標(biāo)題：快遞江湖生死錄：7000家企業(yè)拼殺七千億市場(chǎng)

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