半個月后，UPS國際總裁丹尼爾·布魯托再度來華，并拜訪國家郵政局局長馬軍勝，就在華業(yè)務(wù)發(fā)展問題交換了意見。

　　兩大國際巨頭高頻率的來訪無疑已將國內(nèi)快遞業(yè)的市場搶奪大戰(zhàn)推至引爆點，而一旦短兵相對之勢形成，這盤動輒關(guān)乎存亡的棋局也將注定慘烈。“一旦國際巨頭形成反撲，國內(nèi)快遞企業(yè)，尤其是民營快遞企業(yè)如此單薄的利潤率不一定頂?shù)米　！?/p>

　　雖然國家郵政局進(jìn)行公示后，兩大巨頭始終保持沉默，但來自中國航空運輸協(xié)會的反對也隨之而來。

　　自6月以來，中國航空運輸協(xié)會已兩度發(fā)聲予以抗議，7月3日中國航空運輸協(xié)會研究員朱慶宇再度發(fā)文抗議，稱作為有外國航空公司背景的聯(lián)邦快遞和UPS，如獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可，將變相在中國合法獲得“第八航權(quán)”，而這一航權(quán)目前中美之間并未開放。

　　但中國航空運輸協(xié)會的“攪局”未必能阻止兩家外資企業(yè)獲得國內(nèi)牌照。

　　中國快遞協(xié)會會長達(dá)瓦對記者透露，事實上國家郵政局已經(jīng)準(zhǔn)備給其發(fā)放國內(nèi)牌照，但這兩家公司自行要求增加國內(nèi)經(jīng)營網(wǎng)點，造成重新審議，才導(dǎo)致申請公示結(jié)束一個月后仍未發(fā)放牌照。

　　靜待之時，風(fēng)雨降至。

　　推薦閱讀

　　6月制造業(yè)和非制造業(yè)PMI背離 經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跡象或現(xiàn)

國家統(tǒng)計局與中國物流和采購聯(lián)合會3日聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份非商務(wù)活動指數(shù)為56.7%，以1.5%的環(huán)比增幅結(jié)束了該數(shù)據(jù)連跌兩月的態(tài)勢，且新訂單指數(shù)創(chuàng)今年新高，顯示非制造業(yè)穩(wěn)健增長。 6月非制造業(yè)新訂單指數(shù)環(huán)比上>>>詳細(xì)閱讀

本文標(biāo)題：快遞江湖生死錄：7000家企業(yè)拼殺七千億市場

地址：http://www.sdlzkt.com/a/wuliu/20120707/73987.html

 1/2    1  2 下一頁