【速途論道 第265期 阿里牽頭建物流網目的何在?】資深電商人士賈鵬雷 發起話題：近日，阿里巴巴等投資1000億計劃聯手建支撐日均300億物流網，我認為這是阿里的三大計劃之一“平臺”戰略，建立大平臺策略，服務平臺是其中之一，智能物流網符合這個策略。那么大家覺得阿里此舉目的何在?
就此多名評論分析人士和樂購網專欄作家通過微博參與了今天的話題討論，發表了精彩的觀點和看法。
丁道師(樂購網副總編)：阿里巴巴前十年成功的很大一個原因是“只做電子，不做商務”。后十年，如果需要再有所發展，就要切入商務歡迎，而物流是這個環節的重中之重，阿里早就想染指。
綦浩(新銳博主)：在淘寶SWOT分析里面，最薄弱的一環就是物流，此次建物流網是在彌補短板。
單成眀(樂購網技術員)：阿里巴巴前十年成功的很大一個原因是“只做電子，不做商務”。后十年，如果需要再有所發展，就要切入商務歡迎，而物流是這個環節的重中之重，阿里早就想染指。
馬佳彬(新媒體研究者)：馬云隱而不退，阿里三條腿唯獨物流是瘸的。物流網的建立將更穩固阿里的基業，取得行業話語權。不得不說，未來電商生態圈以阿里帝國為一霸。只做電子，是做減法的生存妙計。再做商務，是做加法的戰略高招。
袁澤民(網站總監)：馬云終于出手物流了!當初聞京東自建物流，贊賞之余就在觀望馬云動作。從商戶角度出發，網站流量保證用戶存在，阿里信貸體系保證了商戶持續發展，對用戶而言，支付體系建設保證了用戶購買便利，那么連接商戶和用戶的就只有線下物流是個弊端。京東已然建立，那阿里最快的方式就是拉人參與，合作共贏。
老高(電子商務營銷)：不敢說的物流者得電商，但是電商發展的兩大瓶頸：物流和支付問題!支付寶搞定了一個瓶頸，馬云現在正在想法兒搞定第二個瓶頸。
劉宇凡(大東街創始人)：馬云隱藏其身，在十年前，馬云就知道電子是一個寶，而十年后，馬云又知道了商務又是一個寶。所以物流是阿里的必戰地，阿里也正是如此才能把市場給穩定下去。
曾祥敏(專欄作家):很明顯是為了電子商務的發展，現在電子商務飛速的發展，只有物流掣住了電子商務的發展，馬云自然不甘心被掣肘。而這件事別人又不愿意做，那么自然只有他出手啦，而且這塊發展起來也是一塊很賺錢的業務，我覺得這完全是超前眼光的意識，威武啊。
曲子龍(網絡尖刀CEO):淘寶購物經常會遇到抱怨物流的問題,送貨慢是普遍存在的,我覺得其實阿里早該這樣做了,完善自己的服務體系,才能更好的做好自己的市場,一些人不去淘寶購物,有一定原因在物流慢的問題上,如果完善好這個體系,我想那么淘寶會帶來新的跨越~ 。
郭靜(新銳博主):馬云此舉是為了自身電商業務有更好的發展。在2012年的投訴中，物流投訴是最多的。電商沒有好的物流來支撐的話，以后會越來越難做了。而且京東、當當等很多都開始在物流上有所布局，淘寶已經很慢了，物流必將是淘寶的下一步棋。
李偉鋒(SEO工程師):電子商務平臺的發展最為核心的是什么?無非是兩個方面：第一是資金流動平臺，也就是支付寶;第二是貨物的流動，這是阿里正在籌劃的智能物流平臺;阿里系電商一直處于領導地位的一個核心，先解決了電商企業，最為核心之一的資金流動平臺， 建立智能物流平臺，進而解決企業的物流問題，確立阿里帝國穩固。
張雨芹(樂購網評論中心編輯)：物流網這也是馬云從根本上想解決物流問題，特別是在節日促銷上物流擁堵現象。同時也是想做一個平臺，淘寶平臺那么成功，與電商息息相關的物流自然也不會放過。
本期微博互動地址：
http://e.weibo.com/1667925927/zg3WV28Wu
http://1.t.qq.com/p/t/182613115807265
推薦閱讀
蘋果最大問題：沒有控制好市場預期（騰訊科技配圖） 騰訊財經（孔軍）北京時間1月25日凌晨消息，CNBC周四刊登分析文章指出，到底蘋果公司出現了什么問題？不管是增長放緩，競爭加劇還是利潤率下降，問題可能都并不是>>>詳細閱讀
本文標題：速途論道：阿里牽頭建物流網目的何在?
地址：http://www.sdlzkt.com/a/wuliu/20130125/257918.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示