繼去年下半年中國(guó)郵政速遞物流披露IPO招股說(shuō)明書(shū)之后，上海圓通速遞有限公司(簡(jiǎn)稱“圓通”)也于近期開(kāi)啟IPO前期準(zhǔn)備工作，將有望成為第一家上市的民營(yíng)快遞企業(yè)。

　　本報(bào)記者 廖豐

　　爭(zhēng)取2015年實(shí)現(xiàn)上市

　　昨天，記者從圓通速遞證實(shí)，該公司已聘請(qǐng)會(huì)計(jì)事務(wù)所為其上市提供財(cái)務(wù)審計(jì)服務(wù)，并開(kāi)展上市盡職調(diào)查工作。

　　“上市正在有序進(jìn)行之中，在2015年登陸A股已列入我們的戰(zhàn)略之中。”圓通方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，事實(shí)上，在3年以前，就通過(guò)收權(quán)形式以及新建網(wǎng)點(diǎn)等形式增加直營(yíng)店的比例，以達(dá)到資產(chǎn)增重目的。“目前加盟店的比例更大，但在上市之前，直營(yíng)店將成為大頭。”

　　記者從圓通內(nèi)部拿到的數(shù)據(jù)顯示，去年，圓通完成快遞業(yè)務(wù)量9億件左右，同比增長(zhǎng)60.7%，業(yè)務(wù)收入為130億元左右，同比增長(zhǎng)30%左右，市場(chǎng)占有率約20%。

　　觸角伸入上下游

　　圓通方面還告訴記者，去年圓通已向民航局提出了申請(qǐng)，擬籌建航空貨運(yùn)公司。目前圓通在杭州空港新城的圓通全國(guó)航空總部基地及華東地區(qū)管理總部基地項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，該項(xiàng)目總投資55億元。“目前圓通向揚(yáng)子江快運(yùn)租借了兩架B737和一架A330飛機(jī)，但由于運(yùn)力趕不上需求，今年5月份預(yù)計(jì)還會(huì)引進(jìn)7架貨機(jī)。”

　　圓通內(nèi)部人士還透露，今年5月份其電商平臺(tái)將定型，“不同于天貓這種B2C平臺(tái)，圓通電商平臺(tái)主要為了做強(qiáng)做大物流”。值得注意的是，目前圓通的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一申通快遞的電商平臺(tái)“愛(ài)買網(wǎng)超”已經(jīng)在浙江開(kāi)賣商品，主要商品為食品和生活類用品。走快遞高端路線的順豐也已推出了電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”主攻高端進(jìn)口食品和生鮮。

　　■觀察

　　解決行業(yè)問(wèn)題比上市更緊迫

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，中國(guó)快遞業(yè)至少到2015年才較為成熟，2015年后更適合IPO，“目前不管是外部客觀條件還是行業(yè)、企業(yè)內(nèi)部發(fā)展情況都不成熟”。他指出，快遞行業(yè)外部的監(jiān)管法律法規(guī)建設(shè)方面，仍存在不少空白、模糊之處，例如快遞損壞賠償問(wèn)題、快遞車輛市區(qū)行車難等均未有較明確的規(guī)則，同時(shí)在快遞行業(yè)內(nèi)部，也存在暴力分揀等服務(wù)問(wèn)題，以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、利潤(rùn)率低和加盟店管理方面的問(wèn)題。“快遞公司應(yīng)該將提高服務(wù)性價(jià)比作為發(fā)展目標(biāo)，上市不應(yīng)是最終目標(biāo)，資金充足的快遞公司，2015年前不上市可能是更好的選擇。”

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本文標(biāo)題：圓通速遞擬A股IPO：爭(zhēng)取2015年實(shí)現(xiàn)上市

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