近日傳出的上海圓通快遞有限公司預(yù)備沖擊中國民營快遞第一股的消息得到了確認(rèn)。據(jù)圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，IPO是公司的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，目前正在上市輔導(dǎo)，其它各項(xiàng)上市相關(guān)工作也在有序推進(jìn)中，力爭使圓通速遞成為中國第一家民營快遞上市公司。上市顯然已被各大快遞公司提上重要日程。但是，對于大部分民營快遞企業(yè)而言，其在自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式等方面還存在著一些問題，不論是在登陸資本市場之前，還是企業(yè)在未來的發(fā)展過程中，這些都是亟需解決的問題。
快遞企業(yè)紛紛踏上IPO之路
繼國企大佬中國郵政速遞物流股份有限公司IPO后，圓通速遞、宅急送、中通速遞、全峰等民營快遞企業(yè)也在低調(diào)醞釀上市計(jì)劃。其中以圓通快遞目前的進(jìn)程最接近實(shí)現(xiàn)民營快遞上市第一家的目標(biāo)。圓通籌備上市開始于2011年，公司已聘請會計(jì)事務(wù)所為其上市提供財(cái)務(wù)審計(jì)服務(wù)，并開展上市盡職調(diào)查工作，這也是IPO之前的關(guān)鍵階段，其或?qū)⒂?015年底在A股實(shí)現(xiàn)IPO。
快遞企業(yè)希望通過上市獲得更大的資金量已經(jīng)不是秘密。其中的宅急送，早已開始尋求變革之路，宅急送董事長陳顯寶曾表示，公司將力爭在2015年前上市，上市之后，會按照上市公司的規(guī)范，把家族企業(yè)真正變成現(xiàn)代化的企業(yè)。宅急送也將與國內(nèi)的中小性航空公司洽談，計(jì)劃租賃全貨運(yùn)飛機(jī)，用于北京、廣州直飛上海，并以上海為分揀中心中轉(zhuǎn)貨物。據(jù)悉，宅急送的市場占有率位居行業(yè)前列。
而作為國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)品牌之一的申通快遞，其董事長陳德軍也透露，申通公司正在做上市項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作。他還特別強(qiáng)調(diào)，申通正在為零售領(lǐng)域目標(biāo)客戶提供物流升級服務(wù)，預(yù)計(jì)到2013年這一新業(yè)務(wù)將為公司增創(chuàng)50億元，總收入有望達(dá)到150億元，業(yè)務(wù)基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級以上城市，日均業(yè)務(wù)量近百萬票，并計(jì)劃在2013年以收購航空公司的形式建立自己的航空機(jī)隊(duì)。
在快遞業(yè)界被稱為“黑馬”的全峰，2011年7月才開始正式運(yùn)營，不過在不到兩年的時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)入了全國前十強(qiáng)。日前，全峰速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，公司剛與三家PE公司簽署協(xié)議，力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本三家機(jī)構(gòu)將投資2億元人民幣入股全峰。在引進(jìn)幾家PE公司后，全峰的控股權(quán)保持不變，PE公司也不會介入管理，但在財(cái)務(wù)規(guī)范方面會進(jìn)行指導(dǎo)，因?yàn)楣疽灿形磥砣轿迥晟鲜械挠?jì)劃。
競爭激烈融資“找錢”
經(jīng)過殘酷的市場競爭，物流行業(yè)目前的市場格局已經(jīng)基本穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，在民營物流企業(yè)中，排在前三位的依次是順豐、申通和圓通。但是，目前各大民營快遞企業(yè)都在大筆花錢跑馬圈地，以搶占更多的市場份額，而這些規(guī)劃的落實(shí)資金缺口會很大，選擇上市就成了唯一解決辦法。
快遞企業(yè)是“差錢”的。一方面，隨著外資快遞企業(yè)加速挺進(jìn)國內(nèi)市場，市場競爭越發(fā)激烈，降價(jià)拉客戶、擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)等成為眾多民營企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、提升市場份額的主要手段。而這就需要大量的資金投入。另一方面，當(dāng)前快遞行業(yè)的凈利潤日漸下滑，已經(jīng)逐漸無法滿足自身發(fā)展的資金需求，如拓寬全國性物流網(wǎng)絡(luò)、購置運(yùn)輸車輛等都需要大量資金。然而，目前國內(nèi)銀行的兩種授信模式都不適用于快遞企業(yè)。所以，融資或?qū)で笮碌睦麧櫾鲩L點(diǎn)成為快遞行業(yè)亟待解決的難題。
民營快遞公司正是在電子商務(wù)熱潮中順勢獲得了發(fā)展的機(jī)遇，但隨著市場環(huán)境的變化以及企業(yè)發(fā)展階段的需求變化，這些民營快遞公司為了在這個(gè)行業(yè)內(nèi)獲得更好的發(fā)展空間，如果能搭上資本的這輛快車，就有了資金可以加大硬件投入，從而提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競爭力。從某種程度上來說，快遞企業(yè)都想借IPO扭轉(zhuǎn)自己目前并不滿意的形勢。
上市促企業(yè)更關(guān)注服務(wù)質(zhì)量
對于快遞企業(yè)近年來掀起的上市熱潮，業(yè)界對此持有不同的看法。其中對圓通之類的企業(yè)來說，多數(shù)專家認(rèn)為民營快遞企業(yè)上市時(shí)機(jī)目前還沒有成熟，需要解決的問題還不少。比如，快遞行業(yè)競爭還處于價(jià)格競爭階段，上市后為凸顯業(yè)績，需要提價(jià);快遞行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)還比較滯后，無法適應(yīng)行業(yè)發(fā)展……
據(jù)悉，目前幾大民營快遞企業(yè)加盟店數(shù)量都在99%以上。加盟模式在前期確實(shí)幫助各大快遞公司實(shí)現(xiàn)了迅速擴(kuò)張，完成了渠道布局，但由于加盟公司是獨(dú)立的法人，一旦打算上市，就不得不考慮如何擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以順利通過證監(jiān)會審核的問題。這就意味著，圓通等快遞企業(yè)要讓不少加盟店轉(zhuǎn)為自營店，需要花大力氣與加盟商協(xié)調(diào)好個(gè)中利益。即使是自營，同樣存在一定的問題，如怎樣有足夠的財(cái)力保證公司龐大的人力等成本的開支。
此外，公司上市后，企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、運(yùn)營成本以及盈利情況必然需要明晰化，就更需要股東加強(qiáng)對企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化，而目前我國幾大民營快遞企業(yè)都是白手起家，受過正規(guī)管理專業(yè)教育的較少，管理模式上家族制甚至家長制的味道還比較濃，公司管理不夠規(guī)范，快遞人員也缺乏培訓(xùn)。
總之，對于快遞企業(yè)來說，上市不應(yīng)該是最終的目標(biāo)。資金充足的快遞公司IPO固然重要，但快遞公司的服務(wù)提升更為迫切。只有服務(wù)提升了，用戶量上去了，業(yè)績才能上去，畢竟這個(gè)市場是由消費(fèi)者共同構(gòu)建起來的，快遞公司應(yīng)該將提高服務(wù)性價(jià)比作為長期發(fā)展的目標(biāo)。而不要為了圈錢去沖刺上市，否則將得不償失。
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如果一個(gè)行業(yè)被點(diǎn)名，自然很郁悶，特別還是在3.15之前，而且，還是被部長在記者會上點(diǎn)名，這次圍繞電子商務(wù)的物流問題再次被正式提上臺面。 據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，2006年，中國網(wǎng)購總額258億元，2012年則達(dá)到1.2萬億元>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：快遞企業(yè)爭相上市 自身痼疾不除難解拓市之憂
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