文/MARCUS WOHLSEN 編譯/i天下網(wǎng)商
在過去幾個(gè)月中，谷歌對(duì)于其想要在購物領(lǐng)域與亞馬遜一爭高下的野心毫不掩飾。但是最近關(guān)于這家搜索巨頭的報(bào)道明顯顯示其開始進(jìn)軍線下，而其第一項(xiàng)服務(wù)就直接進(jìn)軍物流。不過，這只是谷歌、亞馬遜這兩大巨頭之間較量的一個(gè)小插曲而已。
或者換而言之：谷歌并不是真正需要在地面較量上贏得勝利。
數(shù)年之前，亞馬遜和谷歌在零售上的爭端已經(jīng)開始蔓延至線下了。這個(gè)斗爭的原因很簡單：如果你想進(jìn)行在線購物，你很可能會(huì)從二者當(dāng)中的一個(gè)開始進(jìn)行。你在Google上獲取商品信息然后到所查看到產(chǎn)品的地方進(jìn)行購買；或者你到亞馬遜上搜尋相關(guān)產(chǎn)品的信息，然后購買。在這個(gè)購物過程中，谷歌能夠從亞馬遜抓取到消費(fèi)者購物的相關(guān)信息，這對(duì)于谷歌和他的廣告客戶是有利的。而在谷歌的廣告主中，許多都是亞馬遜的競爭對(duì)手。(盡管亞馬遜在Google上也投入了不少廣告。)
鑒于谷歌已經(jīng)開始與亞馬遜在購物領(lǐng)域展開競爭，從邏輯上講，谷歌下一步進(jìn)入銷售和物流領(lǐng)域也理所當(dāng)然，而這一步看上去已經(jīng)開始。
據(jù)TechCrunch報(bào)道，谷歌正在計(jì)劃通過提供當(dāng)日送達(dá)的物流服務(wù)與亞馬遜的Amazon Prime服務(wù)展開較量。如果此計(jì)劃向前進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展，毫無疑問將會(huì)在谷歌幾個(gè)月之前開始的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
首先，谷歌開始的是通過搜索結(jié)果中的商品展示向商人收取費(fèi)用，這能夠使得谷歌搜索成為一個(gè)可信的商品展示櫥窗。在12月，谷歌收購了BufferBox這家為消費(fèi)者提供網(wǎng)購商品貨運(yùn)終端存儲(chǔ)服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。上個(gè)月，谷歌又收購了在第一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫中存活下來的電子商務(wù)軟件制造和服務(wù)商Channel Intelligence。
Channel Intelligence提供了一項(xiàng)“哪里買”的服務(wù)，通過這項(xiàng)服務(wù)商家能夠讓消費(fèi)者知道某款商品是否有貨。這項(xiàng)即將派上用場的購物服務(wù)需要商家的詳細(xì)商品目錄——谷歌需要在承諾貨運(yùn)服務(wù)之前知曉實(shí)體店內(nèi)倉儲(chǔ)了哪些貨物。一個(gè)具有競爭力的平臺(tái)已經(jīng)開始挑戰(zhàn)eBay Now的送貨上門和當(dāng)日到貨的貨運(yùn)服務(wù)了。(eBay Now是eBay正在舊金山、紐約和硅谷開展的一項(xiàng)貨運(yùn)服務(wù)。)
相比eBay，谷歌主要的優(yōu)勢在于知名度。谷歌將獲得越來越多的流量，這意味著其擁有更多機(jī)會(huì)向網(wǎng)購用戶進(jìn)行漏斗式營銷，推廣其購物服務(wù)。除此之外，谷歌的當(dāng)日送達(dá)的物流服務(wù)也是與eBay、創(chuàng)業(yè)公司Postmates所接受的概念相同，即實(shí)體店作為零售的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠作為大量倉儲(chǔ)基地能夠?qū)崿F(xiàn)類似于亞馬遜一樣的傳統(tǒng)電商的業(yè)務(wù)流程。這是一個(gè)思維轉(zhuǎn)變：與其承擔(dān)購買和存儲(chǔ)貨物的高昂成本，為什么不就地取材依靠原有的零售商所擁有的貨物呢？這樣送貨者就充當(dāng)信使完成了商店和消費(fèi)者之間的購物流程。
現(xiàn)在唯一的問題就是效率問題。雖然“城市倉庫”的想法看上去很美好，但畢竟這并沒有得到證明。我曾經(jīng)使用過eBay Now的服務(wù)，它的確非常好玩，而且讓人覺得酷酷的。你可以在eBay Now的應(yīng)用上實(shí)時(shí)看到送貨員的送貨路徑，我使用eBay Now購買了幾條牛仔褲，整個(gè)過程僅僅用了一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。然而，并沒有人知道這種概念性的快遞方式能夠走多遠(yuǎn)。實(shí)體店現(xiàn)在還主要是因?yàn)橄矚g逛街的消費(fèi)者而存在的，通過這種職能轉(zhuǎn)變并不能實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)購的滿足。物流專家稱，我們無法使得傳統(tǒng)的倉庫匹配高效的訂單履行效率。
在靠近谷歌即將開展當(dāng)日送服務(wù)的大城市，亞馬遜還將繼續(xù)建造百萬平方英尺的更加有效率的巨型倉庫。亞馬遜已經(jīng)幾乎完美實(shí)現(xiàn)了讓消費(fèi)者能夠在希望的一到兩天內(nèi)收到貨物的服務(wù)。
除卻自動(dòng)駕駛汽車和街景團(tuán)隊(duì)，谷歌還沒有其他地面團(tuán)隊(duì)。不過，如果谷歌構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施與已經(jīng)投入上百億進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的亞馬遜進(jìn)行競爭毫無財(cái)政上的意義，除非谷歌想要使得零售成為其主業(yè)。
這并不是說你應(yīng)該責(zé)備谷歌。在福布斯最新的億萬富翁排行榜上，杰夫·貝索斯(排名19)超越谷歌的創(chuàng)始人們(排名20和21)，而沃爾瑪?shù)慕影嗳巳慷汲剿麄儯琶?0。在排行榜上除開沃爾瑪?shù)慕影嗳耍辽儆袃擅麃碜粤闶蹣I(yè)的富翁超越了貝索斯、拉里·佩奇、謝爾蓋·布林。零售是一個(gè)不小的生意，谷歌想要成為其中一部分，這完全是可以理解的。
然而，無論谷歌的物流配送服務(wù)多么吸引人，兩大巨頭的真正角力還是會(huì)在線上，畢竟線上二者實(shí)力更加相當(dāng)。我們生活在一個(gè)注意力經(jīng)濟(jì)蔓延的時(shí)代，而谷歌擁有這些注意力。它也擁有一批希望看到亞馬遜倒下的用戶。他們齊心協(xié)力，正嘗試讓用戶能夠從亞馬遜的購物單上轉(zhuǎn)移到他們的商店中——這會(huì)是一個(gè)比線下更有效果的擊敗亞馬遜的方式。
(via Wired)
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本文標(biāo)題：谷歌進(jìn)軍物流業(yè)？不過是大戰(zhàn)亞馬遜的插曲而已
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