| 發(fā)表日期：2011-3-5 新聞來源：國際商報 ■ 特約通訊員 聶井申 李美華 張明亮 宋珊
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| 兩會獻(xiàn)禮篇 編者按：這里沒有信號、沒有淡水、沒有電源、沒有人煙、沒有綠色；這里只有13級沙塵暴、70多度高溫、一望無垠的戈壁灘！這里是中國鐵建十四局集團(tuán)三公司哈羅鐵路（哈羅至羅布泊）S2標(biāo)施工現(xiàn)場。 面對困難，廣大建設(shè)者以積極樂觀的態(tài)度、永不服輸?shù)木瘛⒂煊鷱?qiáng)的勇氣、如期突破各項節(jié)點工程，全面掀起大干高潮，施工生產(chǎn)有條不紊，安全質(zhì)量有序可控！ “生命禁區(qū)”的璀璨明珠 ——記中國鐵建十四局集團(tuán)三公司哈羅鐵路建設(shè)者 ■ 特約通訊員 聶井申 李美華 張明亮 宋珊 這里是絲綢之路的重鎮(zhèn)、這里是聞名遐爾的哈密瓜之鄉(xiāng)；這里就是命運多桀、神秘莫測的羅布泊。2010年3月3日，哈羅鐵路（哈密至羅布泊）開建，中國鐵建十四局集團(tuán)三公司勇?lián)厝危鰩煷笪鞅保⒁运麄儫o堅不摧的力量，喚醒了這片沉睡的土地。 穿越“生命禁區(qū)”羅布泊的哈羅鐵路，位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)、吐魯番地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)。其中，中國鐵建十四局集團(tuán)三公司承建的S2標(biāo)段295公里，沿線氣候條件惡劣，自然環(huán)境艱苦。這里沒有淡水，沒有電力來源，沒有人煙，春秋季節(jié)的沙塵暴達(dá)13級；夏季地表氣溫最高70多度！ 2010年2月6日，當(dāng)人們沉浸在喜迎新春的快樂當(dāng)中時，項目經(jīng)理王玉貴帶著領(lǐng)導(dǎo)的重托，迎著凜冽的寒風(fēng)，握著手中的機(jī)票，拖著沉重的行李，揮手告別家人，來到這個充滿挑戰(zhàn)的城市——哈密。 中國鐵建十四局集團(tuán)三公司哈羅鐵路項目經(jīng)理王玉貴（右二）陪同烏魯木齊鐵路局黨委書記管亞林視察工作  中國鐵建十四局集團(tuán)三公司哈羅鐵路項目經(jīng)理王玉貴（右二）陪同烏魯木齊鐵路局黨委書記管亞林視察工作 從哈密出發(fā)，沿著哈羅公路向南行駛81公里，當(dāng)最后一抹綠色被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，眼前全是一望無垠的戈壁灘，沒有一棵草，一條溪，天空中不見一只鳥的時候，就進(jìn)入了哈羅鐵路中國鐵建十四局集團(tuán)三公司管區(qū)的起點。 王玉貴率領(lǐng)測量人員，頂著零下20多度的嚴(yán)寒，帶著冰冷的礦泉水、方便面，穿著笨重的黃大衣，戴著皮帽子、口罩從起點出發(fā)，對全線進(jìn)行踏勘考察，一路橫穿戈壁灘。他們借助GPS定位系統(tǒng)，進(jìn)入雅丹地貌，挺進(jìn)“死亡之海”羅布泊。 然而，茫茫戈壁300公里，卻沒找到一滴淡水！ 珍惜生命之源！ 最初來到工地安家設(shè)營的人員“視水如寶”。他們最大的愿望就是能保證“飲用之需”。飯前，他們把兩只手在板房上用力地“蹭幾下”算是洗手了；用手“拍拍打打”頭上的灰塵算是洗頭了；好幾天不洗臉是常有的事，多天不洗腳；早晨含一口水在嘴里“咀嚼幾下”算是刷牙了。大家都深深地知道每一滴水都來之不易。在這“生命的禁區(qū)”之地，首先解決生存問題，離不開水，要節(jié)約每一滴水！ 有一次，一名新分來的員工報到后，打了半盆水洗頭。正好，被隊長碰見，他大聲咆哮道：“我要開除你，竟然用這么多水洗頭！”新員工不知所措，沒想到“半盆水”會惹來“殺身之禍”。五分鐘后，冷靜下來的隊長愧疚地說：“不知者不怪，今后注意節(jié)約用水，現(xiàn)在我們的‘缺水之難’就如同在打一場 ‘上甘嶺’戰(zhàn)役！” 經(jīng)過多方考察，王玉貴得知山東魯能集團(tuán)為投資南湖煤礦而開辟的水源距離管區(qū)起點40公里處，是通往全線最便捷的取水源。 2月14日，大年初一，王經(jīng)理一行帶著誠懇的態(tài)度，拜訪了魯能集團(tuán)大南湖煤礦負(fù)責(zé)人，看望了同在異地的“山東老鄉(xiāng)”，講明工程建設(shè)急需用水的現(xiàn)狀，拉開了克服“破解無水”之困的帷幕。 一次，兩次，三次登門來訪，……王經(jīng)理的“執(zhí)著求水”打動了對方，他們答應(yīng)抓緊上報哈密地區(qū)發(fā)改委，爭取解決水配額，全力提供用水保障。 精誠所至，金石為開。2月26日，中鐵十四局大南湖水站成立，水源問題解決了！大家擁有了生存的必須條件。可是，這樣寶貴的水源，又該如何分配使用？ 合理“分水”： 6個架子隊、42個班組、1000名建設(shè)者，10多億的工程都要與水“牽手”。 一天晚上，王玉貴坐在辦公室，對著門口的水桶苦思冥想，他在理清自己的思路：要確保職工日常用水充足，又要提倡節(jié)約，怎樣確定人均用水量？ 他親自做了一個試驗：拎來一桶水，早晨洗臉、刷牙，晚上洗腳，加上飲用水，一天的用水量正好是一桶。他連續(xù)試驗了三天，都得出差不多的結(jié)果。他把一桶水拎到實驗室，稱出水重為69斤。再加上隔幾天洗一次澡，他測算出每位職工每月使用2噸水的數(shù)據(jù)，經(jīng)過職工兩個月的運行，證明了試驗結(jié)果符合實際用水情況。 專管大南湖水站的副經(jīng)理劉敏生更是“視水如寶”，他手里拿著一個計算器，衣服袋里裝著紙、筆，扒著圖紙計算施工用水，小數(shù)點后面還要保留一大串?dāng)?shù)字。他不愛講話，就愛“計算”，什么地方用水能節(jié)省，他都列得詳詳細(xì)細(xì)。大家都叫他為“算計經(jīng)理”。 科學(xué)“算水”：6萬多噸的用水量從取水點“買”出來到“用”出去，都要嚴(yán)格計算配用。  測量工：欲與天公試比高 副經(jīng)理劉敏生通過實地調(diào)查，配合項目部出臺了一套完善的“用水”制度：《加水站管理制度》、《水車班管理制度》，根據(jù)運行情況，他進(jìn)行階段測試，并寫出詳細(xì)的調(diào)查報告，切實做到節(jié)約水源，滴滴用在刀刃上。 項目部共有7輛運水車，設(shè)置了水車班，他們負(fù)責(zé)從大南湖取水后運到各工區(qū)，點多線長，天氣變化無常。劉敏生根據(jù)為期一周的實地考察，反復(fù)測量計算，得出一組精確的數(shù)字：水車時速的上限為：載水每小時50公里；空車每小時70公里；彎道每小時40公里；上坡每小時25公里；在正常卸水情況下，去各工區(qū)水車的往返時間規(guī)定如下：一工區(qū)3小時；二工區(qū)4小時；三工區(qū)6.5小時；四工區(qū)8小時……，行車速度、往返時間都做了詳細(xì)的規(guī)定。 節(jié)約“用水”：每噸水從購買到運輸?shù)馁M用平均為103元，如此高的運輸成本，必須從一點一滴來想辦法節(jié)約用水。 面對眼前的飛沙走石，遍地干涸，運到工地上的每噸水，成本高達(dá)103元。 為減少各施工隊用水量，項目部成立了洗衣班，由3名人員組成，專為職工洗衣服。一線員工把換洗的衣服裝在方便袋里，寫上名字，由去哈密辦事的運輸車捎到項目部洗衣班。洗衣班按架子隊分批洗滌，洗好衣服、晾曬完、折疊好，再由返回各隊的小車司機(jī)捎回去。 據(jù)統(tǒng)計，僅4月份，洗衣班就洗衣服1600多件，平均每個月都在1000件以上，正是這項“周密服務(wù)”，施工隊每月節(jié)省30多噸用水！ 第二架子隊獨創(chuàng)用水“五步曲”：用洗臉?biāo)搭^，倒入另一個盆再洗腳、洗襪子，最后回收到大桶里，運到工地撒在路基上，防止揚塵。為了減少洗頭用水量，一隊還產(chǎn)生了“光頭司令部（把頭發(fā)剃光）”、“平頭營（只留平頭）”等節(jié)約用水的新生事物。 風(fēng)沙刮地塞云愁 在戈壁上，風(fēng)與沙是一對“忠誠的伙伴”，它們“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”所產(chǎn)生的能量，如果不親自體會是無法想象的！當(dāng)13級的風(fēng)沙刮地而過時—— 張宗楷的額頭被風(fēng)沙卷來的石片削破了，鮮血滲出,留下了永久的疤痕； 程衛(wèi)兵的近視眼鏡被刮來的沙石擊得“粉身碎骨”； 重達(dá)4噸的空油罐被風(fēng)沙“輕松挪到”300米之外； 7間剛建成、還沒來得及加固的板房在風(fēng)暴中“騰空而去”； 越野車的玻璃窗被無情擊碎，車牌標(biāo)志被打爛，車身的油漆被“裉色”； “除了腦子以外，耳朵里、嘴里、眼里、衣服兜里全灌滿了沙子，一捋頭發(fā)就會嘩嘩掉”，項目書記聶井申感慨地說。 “睡覺前摸摸床單，上面一層沙子；睡醒覺被子上又是一層沙子；拿起碗，碗底全是沙子，沙子無處不在，無孔不入”，這是大家共同的心聲。 哈羅鐵路上的中鐵十四局建設(shè)者經(jīng)歷過幾次“大風(fēng)大沙”之后，已由原來的“談風(fēng)色變”成長為戈壁灘上的“鋼鐵戰(zhàn)士”，特別是讓每個人都刻骨銘心的3·28沙塵暴盡管過去幾個月了，卻讓每個人都?xì)v歷在目……  由此進(jìn)入哈羅鐵路建設(shè)者宿舍——地窖子：防風(fēng)又防暑 3月28日上午天氣晴朗，朵朵白云安詳?shù)蒯溲鹪谒{(lán)天之上。誰也沒有想到，就在當(dāng)天下午發(fā)生了一場來勢兇猛的13級沙塵暴，使所有的參建員工都經(jīng)歷了一場嚴(yán)峻的“生死考驗”。 下午4時整，項目經(jīng)理王玉貴正在項目部開會，急促的電話鈴聲響起：“施工隊遭遇沙塵暴！施工隊遭遇沙塵暴！” 聽到這個消息，他的心狠狠地抽蓄了一下，隱隱作痛，他知道這意味著什么。分布在全線近300公里的1000多名弟兄在他眼前迅速閃過，但他接著強(qiáng)迫自己鎮(zhèn)靜下來，1分鐘內(nèi)，他通知項目部15名部長以上的人員集合；裝上50床棉被子、50幅防風(fēng)鏡、50米繩子以及礦泉水、方便面等救險物資。10分鐘后，3輛車急促地向羅布泊方向進(jìn)發(fā)。 一路上王玉貴雙眉緊鎖，狂叫的風(fēng)沙擊打著車身啪啪作響，手機(jī)信號微弱，時有時無。“用衛(wèi)星電話給各架子隊長聯(lián)系，掌握各隊情況，及時發(fā)信息匯報”撥了十幾遍電話，王經(jīng)理終于跟項目部辦公室聯(lián)系上，并馬上做好部署。 王經(jīng)理后排坐著王征平、王峰、張海，大家都默不作聲。有的在給家人發(fā)短信：去執(zhí)行一項嚴(yán)峻的任務(wù)，有危險，但會必勝，勿念；有的焦急地盯著車外。風(fēng)沙越來越大，車輛的速度越來越慢，車前方的能見度僅有一米，王玉貴緊緊地握住手機(jī)，每隔幾秒鐘都要看一眼，他急切地等待信息。時間在一分一秒地煎熬著大家…… “通過衛(wèi)星電話已與一、三、四、五、六架子隊聯(lián)系上，均平安無事，只有第二架子隊聯(lián)系不上”，王經(jīng)理的手機(jī)顯示出辦公室發(fā)來的信息。 此時的沙塵暴就像一頭咆哮的怒獅，肆無忌憚地?fù)舸蛑嚿恚囎釉谝悦啃r10公里的速度艱難地向前挪動。“二工區(qū)仍然聯(lián)系不上”，又一個短信跳出來。晚上9點多了，王玉貴滴水未進(jìn)，沒有吃一口東西，心里卻塞得滿滿的。 此時，副經(jīng)理褚俊生正處在趕回項目部的路上，他的車窗已被風(fēng)沙打碎了三塊，司機(jī)張學(xué)全受沙塵暴驚嚇，不停地冒著冷汗，接著發(fā)起高燒。他們用棉被堵住打碎的窗口，張學(xué)全極力使自己平靜下來，一只胳膊頂住棉被擋住車外的沙子，一只手把握方向盤，車子前方昏天暗地，飛沙走石，根本無法分辨方向。 “車子方向?qū)幔?rdquo;張學(xué)全不敢確定車子是否還在路上，他詢問坐在旁邊的褚副經(jīng)理。 “看不清，停下車，我下去探探”，褚副經(jīng)理小心翼翼地打開車門，睜不開眼，呼吸十分困難，他貼著車身蹲下，伸手觸摸地面，竟然是風(fēng)化石。 “抓緊倒車，已進(jìn)入戈壁灘”，褚副經(jīng)理又吃力地拉開車門，爬上了車，并不停地揉搓眼睛，大口大口地喘著粗氣。這在平時簡單的上下車動作，現(xiàn)在做起來非常危險與艱難。 晚上10時15分，在一、二隊的中途，王經(jīng)理與褚副經(jīng)理兩班人馬相遇。他們互相詢問了一下對方所掌握的情況，共同向第二架子隊趕去。 此時，刮了6個小時的沙塵暴沒有一點疲倦之感，它似乎在跟建設(shè)者進(jìn)行一場“決戰(zhàn)勝負(fù)”的比賽，還在拼命地呼喊，無情地撕裂著大地。緩慢前行的4輛車帶著十幾顆堅定的心奮力抗?fàn)帲橎乔靶小?1時20分，在經(jīng)歷了近7個小時的長途跋涉后，王經(jīng)理一行15人到達(dá)了第二架子隊。 “弟兄們都安全嗎？人都在哪里？我要親眼看到他們！”王經(jīng)理劈頭就問隊長常勇。 “一切平安，除了幾個隊領(lǐng)導(dǎo)住在板房觀察風(fēng)力，其他職工都住進(jìn)了地窩子，有7間帳蓬被刮走”。常勇如實匯報。 此時已經(jīng)是凌晨1時，經(jīng)歷艱難的跋涉后的王玉貴，還有和風(fēng)沙搏斗多時的二隊隊員們才感到了疲勞和饑餓；從沙塵中刨出面馕和清水，大家才坐在地上，一手端碗，一手擎馕，各自狼吞虎咽地吃了起來。 處于風(fēng)口的一隊也和風(fēng)沙進(jìn)行了多次“博斗”。莊洪義隊長回憶起安家設(shè)工營時的情景：那一夜，我們22個人擠在3個駕駛室里睡覺。那時，地窩子還沒有建好，板房還沒有加固。風(fēng)起時，司機(jī)抓緊開罐車去大南湖裝水，裝滿水的砼罐車重達(dá)30噸，不會被吹翻。兩個罐車停到大院里，中間夾一輛小車，隊領(lǐng)導(dǎo)安排人員擠進(jìn)3輛車。最后，4名隊領(lǐng)導(dǎo)再也擠不進(jìn)去了，在萬般無奈之際，他們蹲進(jìn)挖掘機(jī)的鏟子里，緊緊靠在一起，度過了6個小時，腿腫得像饅頭。 人在大自然面前是渺小的，但一個堅強(qiáng)的團(tuán)隊卻具有戰(zhàn)勝一切艱難險阻的能力！面對“死亡之海”，勝利一定會屬于他們！ 風(fēng)雨之后碩果累 中國鐵建十四局集團(tuán)三公司承建的線路近300公里，沿線無人、無水、無電，氣候惡劣，有效施工期短，節(jié)點工程多，巖鹽路基鐵路施工國內(nèi)首次，無經(jīng)驗可借鑒。項目部知難而進(jìn)，迅速掀起勞動競賽熱潮：浩浩大漠演繹鐵軍傳奇。 每人身上的擔(dān)子都不輕，做資料的夜以繼日，跑工地的馬不停蹄，大家都以飽滿的熱情投入到這場轟轟烈烈的“短跑接力賽”中。 王玉貴經(jīng)理胸懷全局，像一位馳騁戰(zhàn)場的將領(lǐng)，運籌帷幄，氣勢如虹，所向披糜！ 聶井申書記時刻不忘“思想”武器，始終把對沿線1000名建設(shè)者的教育做為工作的重中之重！ 技術(shù)領(lǐng)軍人劉時光憑著他以及手下近20名技術(shù)人員的智慧，正破解著國內(nèi)外沒有經(jīng)驗可借鑒的巖鹽路基施工課題！ 6個施工隊，你爭我趕，項目上上下下全面掀起施工大干熱潮： 第二架子隊的11名正式職工承擔(dān)了近2個億的工程，全線投資最大，結(jié)構(gòu)物最多，施工速度最快：管區(qū)45公里長，96個結(jié)構(gòu)物全面開花，試驗室1個月做8萬份原始資料，1500份實驗報告，打印機(jī)、復(fù)印機(jī)累趴下好幾臺！ 作為開路先鋒的測量工們，跑遍全線300公里的角角落落，他們背著儀器跋涉大漠，認(rèn)真研讀、測算每一寸土地。每走一步，他們的雙腳都會陷入6公分深的沙礫中；每隔一段距離，就會遇到50、60米高的山丘，由于山丘坡度大，全是風(fēng)化石，沒有穩(wěn)固的地方可以用力攀登，往往是手腳并用，吃力地向上攀爬。有一次下山時，二隊的滿忠瑞不慎腳滑，從十幾米高的山坡上滾下來，臉上、手上被刮出幾道血口子…… 測量人員平均每天復(fù)測9公里橫斷面，一個人兩個月穿壞了3雙鞋！曹鳳辰、胡兵、武玉計、樊召啟…… 建設(shè)者們也不甘其后，迄今為止，項目部共經(jīng)受住了12次9級以上的沙塵暴天氣，如期突破3項節(jié)點控制性工程，6個架子隊、42個工班、1000名建設(shè)者你爭我趕，施工大干形成燎原之勢。 3月7日，路基試驗段全線第一家開工！ 3月8日，項目隆重舉行開工誓師大會； 3月9日，集團(tuán)公司總工程師劉運平對各工區(qū)進(jìn)行了為期三天的技術(shù)指導(dǎo)； 3月14日，項目部中心試驗室順利通過標(biāo)定； 4月26日，橋涵首件工程鰱魚山特大橋順利開工； 5月2日，長白山特大橋破土動工； 5月10日，1400米巖鹽路基試驗順利通過驗收，填補(bǔ)國內(nèi)巖鹽路基技術(shù)空白； 5月18日，首座矩形涵涵節(jié)成功吊裝拼接，為全線266個矩形涵橋涵施工翻開了第一頁…… “這里是人跡罕至的生命禁區(qū)，氣候條件差，工作環(huán)境艱苦，對我們每個人都是一次生理與心理的挑戰(zhàn)，僅靠幾個人的力量不可能打勝仗，只有用心靈溝通心靈，用感情凝聚感情，用力量團(tuán)結(jié)力量，眾志成城，才能無往而不勝”，聶井申書記向筆者闡述了他的“管理奧秘”。 “我們要干好工程，更要活出風(fēng)采”！聶井申書記經(jīng)常鼓勵大家。艱苦的施工環(huán)境更激發(fā)了大家熱愛生活的美好愿望。在項目部的積極倡導(dǎo)下，各隊的工地簡報雨后春筍般地誕生了：《情系哈羅》、《戈壁雄獅》、《起點》、《橙色先鋒》、《六道風(fēng)》等7份蘊涵深刻的報紙在職工中廣為傳播！ 了無生機(jī)的戈壁灘因有了筑路者的身影而充實起來，沿線一座座高標(biāo)準(zhǔn)擋風(fēng)墻、彩板房198間、地窖89間，威武雄壯的6座拌合站上方高高飄揚著中國鐵建的彩旗。 讓我們看看這里的和諧家園吧，走進(jìn)一座整潔的四合院，地上連一片紙屑都沒有，整齊的板房前有一排水泥墩水籠頭，上面寫著“節(jié)約用水”四個紅字雋永秀氣，偶爾看到一張張充滿朝氣的臉龐邁著自信的步伐從身旁經(jīng)過，食堂里飄來香噴噴的菜味，房頂上裊裊炊煙隨風(fēng)舞蹈，辦公室門前擺放著幾盆鵝掌柴綠意盎然，簡易的宣傳欄貼滿了職工業(yè)余涂鴉的散文，六隊隊長趙亞龍笑容可掬地跟大家熱情地打著招呼，這一切都為這片汪洋無際的戈壁灘平添了無限生機(jī)。 哈羅鐵路六隊地處號稱“死亡之海”的羅布泊腹地，距離哈密市380多公里，是全線條件最差，氣侯最惡劣的地方，神秘莫測的不毛之地曾經(jīng)令無數(shù)探險者望而卻步。然而，中鐵十四局建設(shè)者在這杳無人煙的地方挑戰(zhàn)極限，無私奉獻(xiàn)，過著艱苦并快樂的生活。 在這片戈壁灘上的建設(shè)者講起他們的領(lǐng)導(dǎo)，講起他們的集體都是滿臉的自豪。這里施工環(huán)境艱苦，卻有溫馨的工作氛圍；這里氣候惡劣，卻有暖人心窩的話語；這里是寸草不生的“生命禁區(qū)”，卻有建設(shè)者朝氣蓬勃的身影！ 鐵路一寸寸延伸； 大地一點點蘇醒； 修建鐵路，新疆各族人民將會載著對美好生活的向往，駛向富裕的快車道； 修建鐵路，人們可以直入羅布泊考察、探險、旅游，再也不會出現(xiàn)像科學(xué)家彭加木悄然失蹤、余純順魂斷戈壁的悲劇！ 再大的風(fēng)沙也不會迷離他們的雙眼；再強(qiáng)的酷暑也不會曬跨他們的脊梁；沒有水可以運進(jìn)來，沒有電可以發(fā)起來，沒有路可以修出來！ 他們經(jīng)過不懈的努力，截止2010年11月底，項目部已完成占工程總投資69%的施工任務(wù)，占業(yè)主下達(dá)2010年年度施工計劃的137%，已達(dá)到“年內(nèi)完成主體工程”的總目標(biāo)。2010年7月，項目部獲得集團(tuán)公司“建家建線模范單位”榮譽；2010年8月，項目部獲得“公司基層先進(jìn)黨委”榮譽。多次受到業(yè)主表揚和肯定。目前，路基交驗已經(jīng)過半，附屬工程已全面展開，為2011年最終完成哈羅鐵路建設(shè)的總目標(biāo)打牢了堅實基礎(chǔ)。 他們用智慧與頑強(qiáng)，在這里鐫刻上 “中國鐵建十四局集團(tuán)”的名字； 他們用心血與汗水，滋養(yǎng)了這片干涸的土地； 他們用不屈與力量，征服了“死亡之海”； 他們用執(zhí)著與無悔譜寫了“汗灑大西北，建功哈羅線” 的壯麗篇章！ 他們誓把“生命禁區(qū)”變成中國西部的“璀璨明珠”！然而，他們奮戰(zhàn)的身影才是真正閃耀在人們心中最光彩奪目的明珠,記者(賈濤) |
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今天上午還挺好的，中午學(xué)校回來的時候，按著慣例登陸我的曝光網(wǎng)站時候，金山網(wǎng)盾無情的給我彈框了，說是發(fā)現(xiàn)掛馬網(wǎng)頁，我當(dāng)時甚是郁悶，畢竟這種事情也很常見。>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：“生命禁區(qū)”的璀璨明珠
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