北京時間7月14日午間消息，據知情人士透露，通用汽車決定將大量IT工作轉由內部團隊承擔，因此可能威脅到該公司與惠普之間簽訂的每年6億美元的IT服務合同。
目前還不清楚此舉將對惠普的合同產生多大影響，但一名知情人士表示，通用汽車在該公司的IT服務業務中占比較大，因此可能對惠普產生較大影響。
惠普和通用汽車均拒絕發表評論。
通用汽車是惠普的大客戶之一，最近25年來一直使用該公司的科技服務。通用汽車本周表示，計劃將多數IT業務轉由內部IT團隊處理，并將在未來3至5年內招募數千名軟件工程師，完成這一轉型。
惠普2010年7月宣布，已經與通用汽車達成了為期數年、總額20億美元的服務協議，承擔通用汽車90%的IT業務。
作為全球第一大PC廠商，惠普目前管理著通用汽車的科技基礎設施，除了為其開發應用外，還為產品開發、制造、商業服務和供應鏈提供管理服務。
知情人士表示，僅通用汽車的汽車部門每年就為惠普貢獻了3.5億美元的IT服務收入。此外，惠普還向通用汽車出售各種產品和其他相關服務，而這部分業務并未包含在6億美元的合同內。
通用汽車還外包了OnStar車載導航和通訊部門的科技相關業務，這同樣獨立于6億美元的IT服務合同。知情人士表示，該協議很難解除。
惠普希望通過企業IT服務業務以及網絡和存儲業務彌補PC需求的下滑，但卻要面臨戴爾和IBM的挑戰。惠普的服務業務年收入為360億美元，所以盡管失去通用汽車的合同會對其產生一定的影響，但不會造成災難性的后果。
然而，該消息正值惠普努力實現增長之際。除此之外，分析師還警告稱，各大企業今年下半年都將大幅削減科技開支。
通用汽車本次的IT業務調整由CIO蘭迪·莫特（Randy Mott）領導，他曾經擔任惠普CIO，并負責過惠普IT業務的全球重組。莫特2005年加盟惠普，在時任CEO的馬克·赫德（Mark Hurd）手下任職。在李艾科（Leo Apotheker）擔任惠普CEO后，他便選擇離職。
惠普與通用汽車的很多合同都是通過EDS獲得的，后者2008年被惠普以139億美元的價格收購。EDS曾經隸屬于通用汽車，但在經營了十多年后，于1996年剝離了該業務。
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本文標題：惠普或失通用汽車6億美元IT服務合同
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