“工業軟件所形成的軟裝備是現代工業發展的靈魂。”這是業內對工業軟件重要性的普遍看法。無論是數控系統之于高端機床，嵌入式軟件之于智能家電，還是三維研發軟件之于汽車、飛機，我們都能看出現代工業產品的智能化及高端化在于其“軟”實力的含量，發展工業軟件無論是對于我國現代工業還是軟件產業的升級而言，都是刻不容緩的。
目前，我國工業軟件產業還存在一些不足。從整體上來看，國產工業軟件品種還比較少，功能也不是非常全面，國產工業軟件的研發和應用推廣還跟不上中國工業化發展步伐，不能完全滿足廣大制造業的信息化需求。究其原因，有觀點認為，這是因為我國軟件產業起步晚，高端技術上難以突破。但是，筆者認為，技術是表層，更深層的原因是因為工業軟件產業化不夠、商業化不濃、“學院文化”太重。
以國產CAD為例，過去我們在發展CAD方面做了很多年努力，也取得了一定的成績，但是目前二維CAD依舊是國外企業占據優勢，國外企業的產品只要一降價，就能擠掉國產CAD大部分市場份額。目前CAD主流趨勢是三維，在三維CAD方面，國內的差距更大。為什么我們在CAD方面發展了那么多年，卻沒有取得高端突破？筆者認為，我們發展工業軟件過于強調技術，就技術而技術，就產品而產品，這種“技術+學術”的發展思路，忽視了產品的產業化發展，與用戶需求貼得不夠緊密，即便技術取得了一定的突破仍然得不到用戶的響應，導致市場化能力偏弱，市場占有率不高。
我們可以看看國外企業的做法，例如占據二維CAD霸主地位的歐特克公司，其有從事基礎研究的研究院，也有將研究成果轉化為商品的產品研發部門，歐特克產品非常強調其市場化、產業化發展，新品的推出或者新技術的融入并不是閉門造車，因此，新品上市后用戶能夠“買賬”。當然，產業化運作也遠不止上述內容。例如，舉辦面向工程師的評選活動、相關技術交流論壇及研討會等。這種做法不僅增強了用戶的粘性，影響到了潛在的用戶，更能通過面對面的操作和交流獲得用戶對產品最直接的反饋，這種反饋對公司的研發機構是一筆價值不菲的財富，從而能夠針對問題進一步優化改善產品和技術。
只有走市場化、產品化、產業化的發展道路，按照市場的要求去優化和配置資源，才能幫助中國工業軟件邁向高端。只有通過市場化產業化發展，而不僅僅局限于學術研究，才能夠孵化出符合企業用戶實際需求的軟件產品。
中國工程院院士吳澄
力求高端突破
中國工業軟件發展了將近20年，取得了一定的成績，但我覺得在高端領域突破還不夠。
我們要兼顧高、中、低端工業軟件發展。但是發展的難點和重點應該在高端。我國一些重大產業，包括航空、航天、汽車、飛機、高鐵等各種裝備都是以工業軟件作為基礎開發出來的，而現在這一產品的90%以上用的都是國外的大型軟件。中國很多大型企業用的都是國外的大型管理軟件。我們一定要有自己的高端工業軟件產品，在高端工業軟件市場上占有一席之地。如果這個市場我們沒有一席之地，我們不能算工業軟件強國。在高端軟件方面，我們與世界先進水平的差距很大，缺乏原創性的技術與跨國公司。在高端工業軟件領域占有一席之地，是件很不容易的事情。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：我國工業軟件需走市場化產業化路線
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