臺灣首富的質(zhì)疑，并沒有打壓比亞迪在香港股市上的表現(xiàn)，反而 是在質(zhì)疑聲中連續(xù)三天大漲。其中，5月4日漲13.7%，5日漲9.9%，6日再漲13%。其實，自去年9月巴菲特買入比亞迪以來，盡管遭遇了百年一遇的 金融海嘯，但比亞迪的股價卻絲毫未受影響，反而不斷創(chuàng)下新高。

    一個是臺灣首富，一個是“股神”，一個是中國的“電池大王”與“汽車新貴”，郭臺銘、巴菲特、王傳福三個人湊到一個舞臺上，將是一出多么精彩的演出！

　　美國時間5月2日，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司股東大會受到全球投資者關(guān)注。在巴菲特舉辦股東大會之際，臺灣首富、臺灣鴻海集團總裁郭臺銘5月3日在 接受媒體采訪時，隔空三問巴菲特，質(zhì)疑巴菲特投資比亞迪的眼光。郭臺銘此舉可謂隔山打牛，其目的是打壓競爭對手比亞迪及其掌門人王傳福。

　　對于郭臺銘的指責，巴菲特并沒有直接回應(yīng)，而巴菲特的黃金搭檔芒格卻站出來力挺比亞迪，稱“比亞迪可能是一個小公司，但是它有很大的野心。如果比亞迪不成功，我將非常驚訝。關(guān)于比亞迪的發(fā)展和合作，我感到是有生以來最大的榮幸。”

　　資 本市場上，在香港上市的比亞迪(01211)連續(xù)三天飆升漲幅超過35%，成為港股奇葩。此前2008年9月29日，巴菲特旗下附屬公司中美能源控股以每 股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪10%的股份。截至6日收盤比亞迪股價為29.4港元，股價已上漲267.5%，如果未售出股份的 話，按照比例計算巴菲特投資比亞迪已經(jīng)凈賺48.15億港元。

　　比亞迪的瘋狂會不會繼續(xù)演繹下去？到底是郭臺銘的批判錯了，還是巴菲特投資眼光出了問題？

　　郭臺銘三問巴菲特打壓比亞迪

　　郭臺銘在巴菲特舉辦投資者大會之際，隔空“三問巴菲特”，稱如果“股神”不回答，明年他一定買一二股伯克希爾·哈撒韋公司(巴菲特旗下的控股公司，是巴菲特的主要資本運作平臺)的股票，飛到美國伯克希爾股東年會上，親自向巴菲特請教。

　　郭臺銘的三問分別是：

　　一問：“巴菲特不是一直標榜只投資有誠信、長期經(jīng)營的公司，為何投資偷竊富士康商業(yè)機密的比亞迪？”

　　二問：“巴菲特不要只敢在伯克希爾股東會現(xiàn)場展示比亞迪汽車，敢不敢駕駛比亞迪整天自夸的F3DM電動雙模車上、下班？”

　　三問：“豐田、本田、福特、通用等國際大車廠投資油電混合車領(lǐng)域很久以后，才開始賺錢，巴菲特是用何種專業(yè)知識判斷比亞迪的潛力？”

　　郭臺銘的“三問”，將郭臺銘、巴菲特、王傳福三位傳奇人物推到了聚光燈下，引發(fā)輿論高度關(guān)注。

　　郭臺銘之所以向巴菲特發(fā)出“三問”，是因為巴菲特旗下公司去年9月斥資2.3億美元購買比亞迪一成股權(quán)。并且，在剛剛召開的伯克希爾·哈撒韋公司股東大會 上，巴菲特還特意邀請了比亞迪展示其生產(chǎn)的汽車。這令郭臺銘大為光火，因為比亞迪在代工領(lǐng)域(特別是手機，以及比亞迪虎視眈眈的筆記本代工)與郭臺銘旗下 的富士康構(gòu)成直接競爭關(guān)系，而在郭臺銘看來，比亞迪在代工業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，是因為“剽竊”了富士康的商業(yè)技術(shù)機密。所以，郭臺銘將氣發(fā)在了與其業(yè)務(wù)并沒有 關(guān)聯(lián)的比亞迪汽車上。

 

　　比亞迪股價三天暴漲超35%

　　臺灣首富的質(zhì)疑，并沒有打壓比亞迪在香港股市上的表現(xiàn)，反而 是在質(zhì)疑聲中連續(xù)三天大漲。其中，5月4日漲13.7%，5日漲9.9%，6日再漲13%。其實，自去年9月巴菲特買入比亞迪以來，盡管遭遇了百年一遇的 金融海嘯，但比亞迪的股價卻絲毫未受影響，反而不斷創(chuàng)下新高。

　　推動比亞迪股票不斷創(chuàng)新高的，無疑是比亞迪的電動汽車業(yè)務(wù)。去年油價的暴漲，使得汽車廠商紛紛押寶新能源汽車，而比亞迪在該領(lǐng)域表現(xiàn)出黑馬的氣質(zhì)。

　　在電動汽車領(lǐng)域，比亞迪可以說已經(jīng)跑到了業(yè)界的前列。比亞迪2008年底投放市場的混合動力汽車F3DM，可以像手機一樣，在家用插座上充電，7小時即滿，突破了電動車需在專業(yè)充電站充電的瓶頸。

　　此 外，比亞迪股價不斷創(chuàng)新高，也和中國政府支持新能源汽車的政策推動密切相關(guān)。中國政府也在3月下旬公布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，提出到2011年實現(xiàn)新能源 汽車(包括純電動和混合動力)產(chǎn)能50萬輛，銷量占乘用車總銷量約5%。“比亞迪在中國新能源汽車的研發(fā)上起了帶頭作用，”國家“863”計劃節(jié)能與新能 源汽車重大項目總體組組長歐陽明高4月上旬在一個電動汽車研討會上說，“(它)值得我們關(guān)注。”

　　比亞迪與富士康的恩怨

　　沒有無緣無故的恨，郭臺銘的富士康與王傳福的比亞迪之間，有著剪不斷理還亂的恩怨。

　　2003 年，在手機電池領(lǐng)域做得風生水起的比亞迪開始涉足手機代工業(yè)務(wù)，并從對手富士康那里挖角多名高管，使得兩家原本毫不相干的企業(yè)結(jié)下了梁子。富士康和比亞迪 之間的訴訟可謂一波三折：2007年11月，法院委派北京九州世初知識產(chǎn)權(quán)司法監(jiān)定中心進行司法鑒定，鑒定結(jié)果對比亞迪極為不利。2008年3月，涉案的 兩名富士康離職員工被深圳市寶安區(qū)人民法院判刑。其間，比亞迪創(chuàng)辦人之一及其前執(zhí)行董事夏佐全也曾因富比案遭公安機關(guān)刑拘4天，后因缺乏證據(jù)被釋放。本以 為比亞迪在這場訴訟中已經(jīng)很難有翻身的機會，誰知去年12月初，公安部門撤銷了此前對比亞迪的所有刑事調(diào)查，比亞迪反指對方涉嫌賄賂第三方簽訂機構(gòu)和比亞 迪內(nèi)部人士，非法竊取比亞迪的保密文件，而至此之前的所有富訴比案一筆勾銷。

　　在內(nèi)地的訴訟到此為止，富士康又在香港對比亞迪提起民事訴訟，據(jù)了解，香港相關(guān)法院已受理此案，有望今年下半年可以正式開審。（編輯：王小凡）

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本文標題：比亞迪股價在質(zhì)疑中三天漲35% 巴菲特狂賺48億

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