４月１日起，廣深線“和諧號”動車組將在加密班次的同時，全面推行“快通卡”（儲值卡）、“廣深鐵路牡丹金融ＩＣ卡”，市民無需購票可直接進站上車。早在今年3月，廣深動車組就開始使用北京握奇數據系統有限公司提供的儲值卡。對此，IT商業新聞網記者采訪了握奇數據大中華區業務副總裁李開泰。

 北京握奇數據系統有限公司大中華區業務副總裁李開泰

    【IT商業新聞網】（記者 李慧芳）“坐火車也可刷卡上車了！”４月１日起，廣深線“和諧號”動車組將在加密班次的同時，全面推行“快通卡”（儲值卡）、“廣深鐵路牡丹金融ＩＣ卡”，市民無需購票可直接進站上車，乘客在乘坐區間火車時也可以像乘公交車一樣，運用一張儲值卡充值、刷卡即可。從而進一步體現廣深城際鐵路“公交化”運行特點，打造穗深莞“一小時經濟圈”。

    據悉，今年3月，廣深動車組就開始使用北京握奇數據系統有限公司提供的儲值卡。那么是否這個儲值卡就是傳統的公交儲值卡，又是否有區域性之分？對此，IT商業新聞網記者采訪了握奇數據大中華區業務副總裁李開泰。 

    據李開泰介紹，目前這種儲值卡有兩種，一種是純粹鐵路發行的，類似公交儲值卡。另一種跟銀行發的信用卡一樣。李開泰說，“區域性是肯定的，目前我們專門為廣深鐵路的公交化運營提供了從系統設計，配套設施到儲值卡發行的全套解決方案。拓展一下，也許跟香港的八達通合在一起，或跟深圳通合在一起，但是需要相關單位洽談合作模式。” 

    城際列車發展越來越快，自2009年4月1日起，北京也將開行到太原的最高時速250公里的動車組列車，兩地之間的車程僅需2小時59分。以后，像從北京到太原600公里左右的城際鐵路越來越多了。那么今后握奇業務的重點是否會向鐵路行業拓展呢？對此，李開泰表示肯定，他說，“正在拓展，為廣深把方案做通了，技術儲備到位了，具體實施就要看相關政府部門的規劃。”      據悉，握奇業務涉獵廣泛，其中包括交通、 公共事業、電信等領域。握奇在城市市內快速支付這一領域提供各類非接觸CPU交通卡，如用于地鐵、公交、出租等的城市一卡通，目前握奇已幫助北京、大連、蘇州和深圳等城市實現了一卡通的廣泛應用。

    另外，在高速公路不停車自動收費領域，握奇2003年與廣東聯合電子公司合作推廣粵通卡，2005年為甘肅高速公路設計了電子收費用卡方案。2007年至今，握奇參與了北京、福建、陜西等多條高速公路電子收系統建設。

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本文標題：握奇數據李開泰：發力城際鐵路 只欠東風

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