【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】AMD的Istanbul六核45nm處理器已經(jīng)準(zhǔn)備就緒了（官方發(fā)布時(shí)間為今年下半年）。Istanbul是四核Shanghai的即用型替代產(chǎn)品，也就是說現(xiàn)有的AMD服務(wù)器每平方英尺、每BTU、每分貝和每千瓦的工作負(fù)載能力將提升50%。
Istanbul將會(huì)立即獲得高性能計(jì)算集群、科學(xué)技術(shù)、研究、娛樂和高端企業(yè)的青睞，這些板塊需要一個(gè)成本可接受、安全、可擴(kuò)展和不會(huì)過時(shí)的架構(gòu)。在目前的環(huán)境下，更緊缺的IT預(yù)算必須謹(jǐn)慎分配。
Istanbul在一個(gè)機(jī)架內(nèi)的48核提供了可擴(kuò)展性、兼容性和高效性的特性。所有Opeteron處理器都是基于這種理念，所以一個(gè)48核8路的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要比24核4路服務(wù)器更加復(fù)雜。這給IT部門帶來了更大的壓力：更少的部件意味著更低的采購成本、新系統(tǒng)更高的可用性、故障幾率的降低以及庫存部件成本的降低。大多數(shù)要求苛刻的服務(wù)器用戶需要是一個(gè)用于IT評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的模板。如果成本隨著服務(wù)器容量增長的話，那么企業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)模就沒有太大關(guān)系了。
在IT方面，Istanbul最有可能被應(yīng)用于二路和四路機(jī)架服務(wù)器和工作站中。筆者認(rèn)為，Istanbul最適合被用于四路服務(wù)器，在這種服務(wù)器中，Opeteron系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新變得非常價(jià)值。例如，升級(jí)的HyperTransport 3總線甚至可以在8路服務(wù)器中提供大量的活動(dòng)空間。
HyperTransport是每臺(tái)Opeteron服務(wù)器的“神經(jīng)系統(tǒng)”，所有處理器之間的通信和周期性傳輸都要經(jīng)過HyperTransport總線。每個(gè)處理器上的多個(gè)HyperTransport總線控制器創(chuàng)建了處理器之間的直連通信，這在NUMA架構(gòu)下是非常重要的，因?yàn)檫@種架構(gòu)中每個(gè)處理器都有自己的RAM。HyperTransport 3的處理器總線帶寬提高了幾倍，而且承擔(dān)了處理器內(nèi)核之間的傳輸，因此只需要很少的額外成本就可以滿足其他處理器內(nèi)存的請(qǐng)求。自從2003年第一個(gè)Opeteron產(chǎn)品問世以來，HyperTransport就根據(jù)已經(jīng)公布的相關(guān)規(guī)范部署了HyperTransport。HyperTransport 3不僅僅在速度方面有所提升，而且還加強(qiáng)了可擴(kuò)展性和能源利用率控制。
實(shí)現(xiàn)了處理器之間的直連，AMD還嘗試通過其他途徑提高基礎(chǔ)架構(gòu)速度和大幅降低總線傳輸量。筆者認(rèn)為，Istanbul中最吸引人的特性就是所謂的HT Assist。Istanbul處理器的每個(gè)內(nèi)核又有兩個(gè)層級(jí)的緩存，另外還有一個(gè)被處理器中所有內(nèi)核共享的緩存。采用緩存的目的就是為了避免同時(shí)請(qǐng)求訪問相同數(shù)據(jù)時(shí)向速度相對(duì)較慢的RAM進(jìn)行傳輸。這時(shí)候多處理器系統(tǒng)就出現(xiàn)問題了，在這系統(tǒng)中，所有處理器都可以變更系統(tǒng)內(nèi)存中的任何數(shù)據(jù)。有可能處理器A可以變更保存在處理器B緩存中搞的數(shù)據(jù)，處理器B無法知道這一變更行為，所以最終導(dǎo)致存儲(chǔ)處理器B緩存中讀取到無效數(shù)據(jù)。
在Opeteron系統(tǒng)中，很多處理器合作完成讀取，確保所有處理器緩存中數(shù)據(jù)的有效性。因?yàn)锳MD的HyperTransport總線的速度很快，所以這種持續(xù)緩存檢測(cè)的開銷是很微小的。但是緩存檢測(cè)傳輸會(huì)隨著系統(tǒng)內(nèi)核數(shù)的增加而增加。一個(gè)運(yùn)行6核Instanbul的8路系統(tǒng)必須對(duì)48、96或者144個(gè)內(nèi)核進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)核數(shù)取決于你如何計(jì)算緩存。Istanbul的HT Assist利用最新添加的三級(jí)緩存，在一個(gè)特定的處理器中保留所有內(nèi)核緩存中保存數(shù)據(jù)的映射。
筆者無法估算HT Assist在雙處理器系統(tǒng)中應(yīng)用所能帶來的性能影響。HyperTransport總線的速度很快，一個(gè)內(nèi)存容量為16GB的二路系統(tǒng)可能會(huì)忽略掉HT Assist。而且，有著大容量內(nèi)存和高工作負(fù)載的4路和8路Istanbul服務(wù)器會(huì)在內(nèi)存性能方面有大幅提升，整體吞吐量也有所提高。如果HT Assist起作用的話，吞吐量的增加將超過內(nèi)核數(shù)增加50%的預(yù)期水平。有些情況下，例如操作系統(tǒng)將空閑內(nèi)存作為磁盤緩存或者為了加速而創(chuàng)建RAN磁盤，HT Assist對(duì)Istanbul來說將是如虎添翼。
隨著內(nèi)核數(shù)增加，另外一個(gè)會(huì)變得更復(fù)雜的因素就是參數(shù)監(jiān)控和內(nèi)核控制，尤其是能源控制。新總線由運(yùn)行微代碼的命令引擎管理，簡化對(duì)常用請(qǐng)求系統(tǒng)信息（例如熱能感應(yīng)器和處理器能源狀況）的讀取，針對(duì)功率封頂這樣的技術(shù)提供一種標(biāo)準(zhǔn)的命令轉(zhuǎn)化方法。
Istanbul沿承了Opeteron處理器管理節(jié)能的傳統(tǒng)，采用比Windows中更精確的機(jī)制。這是因?yàn)閃indows只能呈系統(tǒng)負(fù)載的宏觀情況，而每個(gè)Opeteron處理器可以精確了解每個(gè)內(nèi)核的工作量。為了讓硬件管理節(jié)能技術(shù)奏效，你需要進(jìn)入到Windows能源設(shè)置中，選擇“最低能源管理”，其他后推出的臺(tái)式機(jī)型號(hào)也是一樣，尤其是那些基于Phenom II處理器的硬件，都有很強(qiáng)大的能源管理功能。
最新的綠色I(xiàn)stanbul服務(wù)器將基于HE CPU，功耗僅為每個(gè)處理器55瓦，不過降低主頻來達(dá)到55瓦的低功耗并不會(huì)像你想象的那樣嚴(yán)重影響性能。Opeteron提供了不同層級(jí)的功率，你可以通過購買零售的處理器并且自行安裝來升級(jí)或者降級(jí)AMDOpeteronCPU。
將8核Shanghai升級(jí)到12核Istanbul服務(wù)器的成本并不高，而且不需要遷移數(shù)據(jù)、增加線纜或者經(jīng)歷所謂的“叉車式升級(jí)”，這就是我們從高性能計(jì)算和科研機(jī)構(gòu)那里學(xué)到的關(guān)鍵一課。既然可以購買新的CPU，為什么還要購買新的服務(wù)器呢？（編輯：Kobe）
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本文標(biāo)題：AMD伊斯坦布爾處理器下半年發(fā)布 方便IT升級(jí)
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