僵持了一個多月的摩托羅拉南京研發中心（下稱“南摩”）裁員風波，或許很難在9月27日畫上句號。
9月24日，南摩員工收到了一份公司裁員通知聲明，要求還未簽署協商方式解除勞動合同的員工，于9月27日下午兩點前簽署離職協議，未能在規定時間內簽署協議的員工，公司將于9月30日單方面解除勞動合同。
不過，《第一財經日報》記者昨日就此事聯系摩托羅拉方面人士時，對方表示，摩托羅拉已經考慮和計劃推延員工的簽字日期，或將推遲至11月。
昨日，南京市失業保險結算管理中心副主任袁衛東接受媒體采訪時表示，該中心從8月下旬開始陸續接到南摩關于裁員事宜的咨詢和備案材料。但按照相關法規要求，受理裁員備案申報材料須在公司首次與工會溝通裁員方案并通知員工30日后，因此該中心于本月17日才確認受理該裁員備案。此間勞動主管部門和企業工會就最終補償方案不斷與南摩協商，最終企業方同意將員工離職日期最長延遲至11月20日，基本經濟補償方案維持“N＋2”倍工資不變。
在周一摩托羅拉發給南摩員工的聲明中，公司依照相關法律法規，已經完成了在南京當地勞動部門裁員行政備案，并獲得了政府批準。對于摩托單方面解約的強制做法，南摩員工并不買賬。“員工們很不滿，覺得公司出爾反爾，前面沒誠意拖延時間，等待報備通過，然后強制執行，并沒有談判的誠意。”在南摩工作超過10年的員工何飛（化名）昨日對記者表示。
何飛口中的“出爾反爾”指的是，在最近的一次勞資談判中，摩托羅拉方面表示將把通知的時間延長到10月20日，但沒想到僅過了一周，摩托方面就出告示稱裁員報備通過了，要求強制簽字，否則單方面解除。
何飛稱，在裁員過程中，來自摩托羅拉公司兩種截然不同的意見讓員工懷疑公司的誠意。8月20日，南摩的員工代表與摩托羅拉大中華區總裁孟檏等高層開始談判，員工提出希望保留或者延期關閉南摩，但談判未取得實質進展；直至8月28日，摩托羅拉移動亞太區總裁劉飛抵達南京與員工談判，稱保留或延期關閉南摩不現實，希望提出其他建議，員工因此提出增加為“N+ 6”的補償方案，劉飛郵件回復，將員工代表提出的要求遞交美國總部賠償；但到了9月6日，摩托羅拉移動美國總部法律人士約翰與員工進行談判，則稱不能增加賠償，可以考慮延期關閉。
南摩原本有員工400~500人，何飛告訴記者，目前已經約有50名員工簽訂離職協議，但大多數的員工還是沒有找到工作。
對于南摩裁員一事，IT法律專家趙占領稱，《勞動法》規定的裁員補償方案標準為N+1，摩托羅拉的經濟性裁員，如果履行了相關的程序并依法進行了經濟補償，公司層面不會有問題。除非存在其他法定情形，如被裁員工中有懷孕的女職工，否則裁員本身不存在法律問題。
自8月中旬開始在中國裁員以來，摩托羅拉移動在北京、廣州、成都、上海均實施了大幅裁員，其余地方均全部結束裁員程序，只剩下南摩的員工拒絕簽署離職協議。
此前，摩托羅拉人力資源部門關于解除勞動合同協議的通知顯示，員工工資全部發到9月20日，未到期的期權則全部折現；按期簽署解約協議，將獲得N+2倍月平均工資的薪資補償，其中N為工作年限，而多出的兩個月平均工資則參照員工在摩托羅拉的工資水平；如果不在規定時間簽署解約協議的，只能根據法律規定獲得N倍補償。
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