2012年10月7日下午4時(shí)許，國(guó)慶黃金周最后一天，陪伴母親、挈婦將雛，郭臺(tái)銘一家五口及幫傭現(xiàn)身臺(tái)北市信義區(qū)共享天倫。觀(guān)看街頭表演時(shí)，郭還拿出1000元新臺(tái)幣讓小女兒送給藝人。
郭是臺(tái)灣“代工之王”——鴻海(2317.TW)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁，在大陸，鴻海往往被稱(chēng)作富士康。
難得的大約一小時(shí)休閑至少表明，第二天就將迎來(lái)62歲生日的郭臺(tái)銘心情尚好。10月5日凌晨，富士康鄭州廠(chǎng)區(qū)數(shù)千工人罷工；而稍早的9月23日晚間，富士康太原工廠(chǎng)亦發(fā)生工人與保安激烈沖突。
自1974年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，目下管理大陸員工約120萬(wàn)人的郭臺(tái)銘，當(dāng)然清楚這些偶發(fā)事件背后或深或淺層次的原因，但他分身乏術(shù)——10月9日，鴻海公布的前9月?tīng)I(yíng)收數(shù)據(jù)顯示，9月?tīng)I(yíng)收同比增長(zhǎng)8.46%，是公司繼2012年6月同比增長(zhǎng)不足10%以來(lái)的第四個(gè)月。
相對(duì)的利好是，隨著iPhone5及iPadmini等新產(chǎn)品的上市，鴻海將迎來(lái)10月到年底的訂單旺季。何況，即便全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，但鴻海1~9月累計(jì)營(yíng)收高達(dá)約22311.45萬(wàn)億新臺(tái)幣，同比增長(zhǎng)20.37%。這一數(shù)目亦極其接近2010年鴻海總營(yíng)收約23131.29萬(wàn)億新臺(tái)幣。
在經(jīng)歷了“煉獄”般的2010年員工系列“墜樓”事件后，兩年多來(lái)，郭臺(tái)銘提出的轉(zhuǎn)型舉措逐一推進(jìn)，富士康是否還是原來(lái)的富士康？
轉(zhuǎn)型喜憂(yōu)參半
兩年多來(lái)，富士康工廠(chǎng)遷了，渠道大力開(kāi)拓了，但它的轉(zhuǎn)型成績(jī)卻堪稱(chēng)喜憂(yōu)參半，勉強(qiáng)可達(dá)及格線(xiàn)。
2010年上半年，富士康爆發(fā)“墜樓門(mén)”，十多位年輕員工殞命，郭臺(tái)銘于年中共開(kāi)出應(yīng)對(duì)“藥方”四服。
其中，“治標(biāo)”的兩服是給員工漲薪；工廠(chǎng)加速自沿海內(nèi)遷，西進(jìn)重慶、成都、武漢、衡陽(yáng)，北上太原、鄭州、天津等。“治本”的亦是兩服：重整富士康通路事業(yè)群，開(kāi)拓“萬(wàn)馬奔騰”、飛虎樂(lè)購(gòu)等五路渠道業(yè)務(wù)；加快向新能源、新材料、云計(jì)算等轉(zhuǎn)型。
2011年7月底，在前述四策基礎(chǔ)上，郭臺(tái)銘再次提出3年引入100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人(Foxbot)戰(zhàn)略。看起來(lái)，正如同大力推進(jìn)“調(diào)結(jié)構(gòu)”的中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，代工航母富士康也將迎來(lái)自己的轉(zhuǎn)型之旅。
但兩年多來(lái)，富士康工人薪資漲了，工廠(chǎng)遷了，渠道大力開(kāi)拓了，科技投入增加了，機(jī)器人大力研發(fā)了，富士康的轉(zhuǎn)型成績(jī)卻堪稱(chēng)喜憂(yōu)參半，勉強(qiáng)可達(dá)及格線(xiàn)。
而更讓人擔(dān)憂(yōu)的消息包括：杜家濱、程天縱等核心高管離職；子公司富士康國(guó)際(2038.HK)營(yíng)收額下滑、虧損成為常態(tài)；通路事業(yè)陷入僵滯；機(jī)器人研發(fā)及引入遇阻；入股夏普不暢，整合產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)抗三星效果不明顯等。
不難發(fā)現(xiàn)，隨著公司營(yíng)收規(guī)模的不斷增大，郭臺(tái)銘的煩心事不少，其不久前直斥夏普董事會(huì)效率慢的言論更被爆炒。
當(dāng)然，考慮到當(dāng)前全球惡劣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，郭臺(tái)銘率富士康仍能保持年逾20%以上的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，還是讓人刮目相看。
遵循“四個(gè)趨勢(shì)”
現(xiàn)在的年輕人不喜歡進(jìn)工廠(chǎng)，所以應(yīng)該讓他們走管理、控制的職業(yè)道路，工廠(chǎng)管理自動(dòng)化水平要得到提升。
于2010年宣布“再干十年”的郭臺(tái)銘，市場(chǎng)嗅覺(jué)依然敏銳。2012年5月，已經(jīng)撂荒數(shù)年的富士康上海運(yùn)營(yíng)總部破土動(dòng)工，并預(yù)計(jì)2015年完工。
“我看其他的行業(yè)有點(diǎn)衰退。我最近蓋上海大樓，跟中建材(中國(guó)建筑材料集團(tuán)簡(jiǎn)稱(chēng)——編者注)合作，發(fā)現(xiàn)整個(gè)中國(guó)內(nèi)地的建筑成本在下降。”郭臺(tái)銘對(duì)去臺(tái)灣參加會(huì)議的美的控股董事局主席何享健說(shuō)，“所以我現(xiàn)在，正在加緊蓋新廠(chǎng)，急著在那(建筑成本)上漲之前，趕快蓋起來(lái)。”
按照郭臺(tái)銘的判斷，未來(lái)有四大趨勢(shì)值得關(guān)注，鴻海的轉(zhuǎn)型也須遵循。
趨勢(shì)一：中國(guó)內(nèi)地工資將繼續(xù)上漲。這不僅跟政府的“十二五”居民收入倍增計(jì)劃相關(guān)，而且與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到這一階段的必然升級(jí)相關(guān)。因此，郭臺(tái)銘甚至喊出2013年底工資會(huì)再增加一倍，超過(guò)臺(tái)灣的薪資水平。
趨勢(shì)二：隨著國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層即將崛起，中國(guó)已經(jīng)到了不應(yīng)該再拿工資作為勞務(wù)輸出要素的階段，而且現(xiàn)在的年輕人不喜歡進(jìn)工廠(chǎng)，所以應(yīng)該讓他們走管理、控制的職業(yè)道路，工廠(chǎng)管理自動(dòng)化水平要得到提升。
趨勢(shì)三：機(jī)械手臂將代替人工，生產(chǎn)線(xiàn)更加自動(dòng)化。鴻海計(jì)劃未來(lái)3年導(dǎo)入100萬(wàn)個(gè)機(jī)器人。
趨勢(shì)四：“制造的鴻海”將走向“技術(shù)的鴻海”“商貿(mào)的鴻海”。
顯然，這四大判斷與其2010年下半年以來(lái)大力推行的富士康轉(zhuǎn)型舉措一一對(duì)應(yīng)。
“一石兩鳥(niǎo)”機(jī)器人
不難發(fā)現(xiàn)，郭臺(tái)銘屬意的機(jī)器人研發(fā)，除了用于既有生產(chǎn)線(xiàn)重復(fù)、枯燥的替代勞作外，其對(duì)于未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)生產(chǎn)代工也有所籌劃。
但至少目前看來(lái)，“制造的鴻海”依然強(qiáng)大；“制造的鴻海”要變身“技術(shù)的鴻海”“商貿(mào)的鴻海”，則相當(dāng)不易。
郭臺(tái)銘透露，富士康自深圳將iPhone業(yè)務(wù)搬遷至鄭州之前，3個(gè)月時(shí)間，鄭州市政府就調(diào)派了兩萬(wàn)多工人到深圳接受培訓(xùn)。與這些“大干快上”、駕輕就熟、立即出業(yè)績(jī)和利潤(rùn)的制造項(xiàng)目不同，富士康在萬(wàn)馬奔騰、飛虎樂(lè)購(gòu)等通路項(xiàng)目上的折戟卻也并不出人意料。
而技術(shù)研發(fā)層面，富士康內(nèi)部代號(hào)Foxbot的百萬(wàn)機(jī)器人計(jì)劃也顯示出更大難度。
2011年底，郭臺(tái)銘曾對(duì)參觀(guān)富士康晉城廠(chǎng)區(qū)機(jī)器人研發(fā)的媒體介紹稱(chēng)，2010年開(kāi)始，富士康研發(fā)出的首批機(jī)器人已經(jīng)在晉城園區(qū)投產(chǎn)，2011年這一園區(qū)的機(jī)器人年產(chǎn)能已達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)。
顯然，這一數(shù)目距離郭臺(tái)銘2011年7月所稱(chēng)的3年100萬(wàn)臺(tái)差距甚大。
在晉城現(xiàn)場(chǎng)，記者們還看到，這些所謂的Foxbot，僅能從事一些簡(jiǎn)單、重復(fù)的勞動(dòng)，每臺(tái)售價(jià)在14萬(wàn)元~16萬(wàn)元之間，體積不一，外形有的像螃蟹腿，有的像升降機(jī)，有的正在重復(fù)左轉(zhuǎn)，有的無(wú)休止地外旋，準(zhǔn)確而言，這些機(jī)器人更應(yīng)被稱(chēng)作“工業(yè)機(jī)器人”或“機(jī)械手”。
但郭臺(tái)銘的野心很大，其大力投入研發(fā)機(jī)器人更兼具“一石二鳥(niǎo)”之謀。
“過(guò)去，汽車(chē)是機(jī)械產(chǎn)品，將來(lái)則會(huì)是電子產(chǎn)品，因?yàn)樗碾娮映杀緦⒄嫉?7%。Google發(fā)布了一個(gè)無(wú)人駕駛的新一代汽車(chē)，鴻海在上海的研發(fā)中心就是產(chǎn)出這樣的汽車(chē)，將把鴻海的員工升級(jí)到能夠做相關(guān)研發(fā)的工作。”郭臺(tái)銘說(shuō)。
不難發(fā)現(xiàn)，郭臺(tái)銘屬意的Foxbot研發(fā)，除了用于既有生產(chǎn)線(xiàn)重復(fù)、枯燥的替代勞作外，其對(duì)于未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)生產(chǎn)代工也有所籌劃。
正像郭臺(tái)銘口中所稱(chēng)，Google此前研發(fā)出了Android系統(tǒng)，并請(qǐng)HTC代工生產(chǎn)出了一款樣機(jī)；若Google在未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先而準(zhǔn)備推出產(chǎn)品，代工廠(chǎng)商選擇方面，鴻海至少是非常值得考慮的合作伙伴。
誰(shuí)能保證蘋(píng)果一直強(qiáng)大下去？而倘若不是仰賴(lài)蘋(píng)果這四五年來(lái)不斷飛來(lái)的訂單，富士康會(huì)是什么樣子，誰(shuí)能想象？
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本文標(biāo)題：揭秘郭臺(tái)銘的五大煩心事 人員管理問(wèn)題首當(dāng)其沖
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