2012年是馬云的本命年，這一年的阿里集團可謂驚風密雨。
在馬云宣布辭去阿里巴巴CEO一職之后，業(yè)界普遍認為阿里巴巴將實行雙CEO的架構——陸兆禧任阿里集團CEO，彭蕾任小微金融集團CEO。
記者采訪獲知，除了這兩大業(yè)務阿里巴巴集團近期還牽頭組建了另外一塊業(yè)務——依托于阿里數據基礎的智能化物流集團。這塊業(yè)務由馬云任董事長，銀泰集團董事長沈國軍任CEO。
今年1月23日，包括行業(yè)企業(yè)、資本及金融機構齊聚位于杭州西部的阿里巴巴集團總部進行閉門會議，最終通過了上述“1000億元投資建設物流網”的決議。與會企業(yè)除了阿里巴巴外，還包括銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。
對于“阿里智能物流集團”這一說法，阿里集團公關部相關負責人強調這塊業(yè)務的重點是數據，即用強大的數據挖掘能力打造現代化物流，，整合社會資源，打造覆蓋全國的智能物流骨干網絡。
目前業(yè)界普遍傳言，阿里電商業(yè)務(阿里集團)預計將于年內上市，有業(yè)內人士預估其發(fā)行價估值可能高達數百億美元。
那么阿里的其它兩大塊業(yè)務——阿里金融業(yè)務(阿里小微金融)，阿里智能物流將來會值多少錢?
從去年開始，阿里集團不斷進行組織架構調整，包括阿里巴巴私有化(指香港上市的B2B業(yè)務)，http://www.sdlzkt.com/a/b2b/組織架構調整，業(yè)務結構調整，解決支付寶VIE問題，目的在于實現這一目的。
將現有的賺錢業(yè)務拿出來上市，融得資金后再孵化更有潛力的新業(yè)務，是阿里巴巴之前比較成功的一種策略。接下來，通過阿里電商業(yè)務的再次上市，阿里巴巴很可能將融到的資金拿來支持其它新業(yè)務。
三次創(chuàng)業(yè)
馬云稱2012年是阿里集團的二次創(chuàng)業(yè)，但回望阿里巴巴歷史，這其實已經是阿里集團第三次創(chuàng)業(yè)。
第一次創(chuàng)業(yè)是1999年。1999年2月21日，馬云在湖畔花園的住所對另外17人說：“現在每個人留下一點飯錢，其余的放下。”結果籌集了6萬美金，阿里巴巴項目于是啟動，業(yè)務除了延續(xù)中國黃頁時代給企業(yè)做網站外，主要是讓外國人通過互聯網找到中國企業(yè)，與中國的企業(yè)做生意。
2007年，阿里巴巴在香港上市，市值近2000億港元，以當時的匯率換算約260億美元，成功融資約15億美元，成為全球最大的電子商務公司。
第二次創(chuàng)業(yè)是2007年，這一年，全球金融危機接踵而至，阿里巴巴業(yè)務深受影響。除此之外，搜索引擎、網絡聯盟等營銷方式越來越主流，B2B業(yè)務有被邊緣化的危險。
阿里巴巴市值先后被百度、騰訊超越，外界開始質疑阿里巴巴。但外界沒有注意的是，阿里集團旗下的支付寶、淘寶已經長成龐然大物，形成阿里新世界。
阿里巴巴B2B業(yè)務上市之后，阿里集團將融得的15億美元中的相當一部分投向支付寶、淘寶。馬云對此的形容是，在阿里巴巴內部，阿里巴巴是老大哥，淘寶、支付寶是小弟小妹，阿里巴巴扶持弟妹長大后，會反哺阿里巴巴。這是阿里巴巴創(chuàng)立來的第二次創(chuàng)業(yè)。
這一目標已經部分實現，來自阿里集團的數據，2012年，淘寶交易額突破1萬億元，支付寶日均交易額突破60億元，日均交易額峰值突破200億元。
更重要的是，淘寶及其拆分出來的業(yè)務被分拆進入阿里集團，成為阿里集團整體上市的主體之一。
2012年則是阿里集團成立以來的第三次創(chuàng)業(yè)：阿里集團開始籌備整體上市，阿里集團成為大哥，扶持新的小弟妹，這兩個小弟妹分別是阿里金融、阿里智能物流。阿里巴巴第三次創(chuàng)業(yè)的目的是“越超電商”，為其提供更廣闊的市場腹地。
悄然布局三大帝國
馬云的電商帝國已然形成，而阿里金融帝國、數據帝國也已經初具雛形。
阿里金融公關負責人王彤提供的資料顯示：截至2012年底，阿里金融已經為超過20萬家的小微企業(yè)提供了融資服務。記者采訪獲悉，阿里金融貸款金額超過20億元。要想通過銀行貸款，小微企業(yè)需要提供擔保、抵押，這是小微企業(yè)跨不過去的門檻。
為解決這一問題，阿里金融提出了“數據貸款”的概念，即通過小微企業(yè)在阿里各個平臺上的活動，主要是交易紀錄、誠信紀錄等為其發(fā)放貸款，大大降低了金融風險。
傳統(tǒng)銀行能否復制阿里金融的模式?數據貸款模式的本質是用數據挖掘信用，傳統(tǒng)貸款以擔保，有形資產抵押做背書。數據挖掘的基礎是數據采集能力，淘寶、天貓、支付寶是阿里集團數據采集平臺，銀行并不具備這樣的能力。
阿里金融提供的數據顯示，截至2012年底，僅在阿里巴巴中國站就有5200萬注冊會員，企業(yè)會員800萬，65萬國際誠信通會員。支付寶提供的最新數據顯示，支付寶注冊賬戶突破8億，日交易筆數峰值達到1億零580萬筆(2012年6月)。同時，入駐天貓的企業(yè)超過6萬家，淘寶賣家超過700萬家。
這些龐大的用戶和交易量是阿里金融進行數據挖掘的基礎，其他競爭對手很難復制阿里巴巴的這一優(yōu)勢。
阿里智能物流集團是這樣規(guī)劃的，建立一個智能物流骨干網(ChinaSmartLogisticNetwork，簡稱CSN)，這會變成中國未來商務的基礎設施，將支撐日均300億元的交易額，支撐未來1000萬家新型企業(yè)的誕生。
去年雙11期間，一位阿里高管接受本報記者采訪時無意間透露：未來CSN的建設主要是合作伙伴合作，合作方式有兩種，一是由阿里巴巴拿地且出資(或者機構投資)建設，租給第三方物流企業(yè);二是阿里巴巴拿地，由第三方物流企業(yè)投資(或投資機構投資)建設。
“智能物流”的關健是智能化，智能化的關健是大數據。與競爭對手相比，阿里智能物流的優(yōu)勢同樣是數據采集平臺優(yōu)勢。
2007年11月7日，阿里巴巴香港上市路演完畢，馬云在北京召開的一次高管會議中表示：三年內，我們要做市值1000億美元的公司，成為全球前三大互聯網公司。以當時的市值算，在全球互聯網公司中，阿里巴巴排在谷歌、ebay、雅虎、亞馬遜之后，位列第五。
一位參會的高管說：我當時就蒙了，不知道如何在三年內做到市值1000億美元。
五年過去了，第一個1000億美元就在眼前，除此之外，馬云還拿出了另外兩個龐大帝國的布局。
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本文標題：馬云的第三次創(chuàng)業(yè)：悄然布局三大帝國
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