京東不僅在前端擴充商品品類，后端的物流配送也持續發力，再次開放其快遞業務承攬快遞配送服務，這一舉動，到底動了 “誰”的奶酪。

　　經過5年布局發展，京東物流已經進入了系統化、標準化發展階段，不僅物流服務范圍不斷擴大，延伸至全國360個城市、覆蓋70%地級市，其“限時、多樣、創新”的服務模式給整個行業注入了活力。自建物流為京東帶來的良好口碑，讓業內多家采取外包配送的電商企業開始重新思考。

　　亞馬遜在美國提供的網絡購物配送服務已比較成熟。從用戶下單到客戶收到貨最快需要2天時間，此服務還是亞馬遜為付費用戶提供的最快送達時間。而這樣的效率，如果一直出現在中國，將會被逐漸淘汰。在網絡購物不夠成熟的時期，用戶只能在配送時間上做出犧牲和妥協。“網購只能買不著急用的東西”，這一觀念甚至成為網購發展的絆腳石。而京東于2010年推出的“211限時達”服務則徹底顛覆了這一觀念。上午11：00前提交現貨訂單，當日送達;晚間11：00前提交現貨訂單，第二天14:00前送達，這在當時的電商行業，只有京東敢如此承諾。而這種顛覆式的創新也為京東帶來了口口相傳的絕佳口碑。

　　在隨后的發展中，京東商城在自建物流方面更加投入專注，不僅看重配送規模，還創新多樣化的物流配送方式。在“211限時達”后，京東商城相繼推出“次日達、晚間配送、預約配送”等多種個性化的配送方案，徹底打破網絡購物配送的時間概念，最大限度的滿足消費者需求。

　　除此之外，京東商城還開設了“京東自營、社區合作、校園合作、便利店合作”等自提點，方便喜歡就近自提的用戶，“自提點”模式從側面釋放了一定的配送壓力。

　　對此，京東商城相關負責人表示，消費者對物流配送的個性化要求較高，而普通物流企業提供的只是標準化服務，很難滿足用戶的多元化需求。這也是京東自建物流體系，并不斷創新配送模式的初衷。只有時刻從用戶角度出發，滿足用戶不同的需求，才能真正獲得用戶的認可。

　　專家認為，京東物流配送體系的不斷深化，一方面會加劇快遞配送行業的競爭，另一方面卻給電商行業帶來更多思考。自建物流無論是規模還是模式，已經成為行業標桿，并引導物流配送行業向多樣化、個性化發展。

　　長期以來，物流配送直接影響著消費者“最后一公里”的網購體驗，有數據表明，從2011年起用戶選擇網購的首要因素中，物流配送等服務的影響增長6.4個百分點，達25.7%，未來，網購競爭的核心將逐漸向物流配送服務轉移。

　　環顧互聯網發展史，幾乎所有顛覆者都必須冒暴風驟雨前行，從盤活整個行業，到最終傲立于世，良性競爭是推動行業發展的源動力，而京東正扮演著這一角色。

　　推薦閱讀

　　富士康擬三年造百萬機器人 首選山西試驗

富士康科技集團總裁郭臺銘近日考察富士康在山西晉城的科技工業園區時表示，富士康計劃用3年時間，產出100萬臺機器人，用于協助人類進行生產，山西晉城將成為富士康科技集團實施機器人戰略的首塊試驗田。 郭臺銘曾表示>>>詳細閱讀

本文標題：限時、多樣、創新，京東動了誰的奶酪？

地址：http://www.sdlzkt.com/a/zhibo/20111229/124480.html

 1/2    1  2 下一頁