最近一段時間，快遞業(yè)可謂站在了網(wǎng)購市場的風(fēng)口浪尖之上。首先是樂淘網(wǎng)的CEO畢勝猛烈抨擊電子商務(wù)表面繁榮，隨后一向?qū)嵭腥珗雒膺\(yùn)費的京東商城調(diào)整物流策略，宣布從11月25日開始，對金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費。這一系列舉動無疑意味著傳統(tǒng)電商平臺在發(fā)展壓力下開始自身調(diào)整。

　　日前，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布報告指出，今年前10個月社會物流總費用為6.4萬億元，同比增長18.7%，繼續(xù)保持較快增長，顯示物流成本依然維持較高水平。

　　這份題為《1至10月我國物流運(yùn)行情況分析》的報告分析，今年前10個月社會物流總額131.7萬億元，同比增長13.3%;值得注意的是，物流成本快速增長與運(yùn)輸費用快速增長關(guān)系密切，數(shù)據(jù)顯示，前10個月運(yùn)輸費用達(dá)到3.3萬億元，同比增長15.6%，增幅繼續(xù)呈加快態(tài)勢。

　　物流體驗一直是電商平臺的核心競爭手段，近年大小電商在此方面的投入可謂是不計成本。然而這樣的改變顯然無法應(yīng)付物流成本的快速增長。特別是今年風(fēng)光無限的“光棍節(jié)”，由于下單出貨量巨大，導(dǎo)致一部分電商平臺送貨慢的問題突出，物流方面的壓力逐步凸顯，也影響到了國內(nèi)電商平臺的發(fā)展。

　　相比之下，諸如海爾商城這類企業(yè)自建B2C電子商務(wù)平臺的表現(xiàn)則要平靜得多。不同于傳統(tǒng)電商平臺將配送服務(wù)委托第三方快遞公司解決，海爾商城憑借原有在渠道方面建設(shè)的優(yōu)勢，保證了物流服務(wù)的品質(zhì)，贏得消費者的好評。

　　記者在海爾商城上就看到許多用戶留下的真實感言，其中一位網(wǎng)名為“小惠大愛”的買家寫道：“昨晚定的，今早就到，畢竟我們是小縣城啊，速度實在實在的驚人，師傅打電話給我送貨，我還以為搞錯了，因為房子還在收尾階段，洗衣機(jī)還沒安裝，海爾的服務(wù)是我在淘寶上遇到的最好的。”

　　海爾商城能夠得到消費者的青睞，除了依靠品質(zhì)出眾的產(chǎn)品之外，更重要的是其全面細(xì)致的服務(wù)。據(jù)了解，海爾商城開拓了虛實融合模式，由互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造用戶資源，由海爾線下千家以上銷售服務(wù)中心，提供即買即送的產(chǎn)品和服務(wù)。商城依靠多年線下積累的強(qiáng)大營銷、物流、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，首推24小時限時達(dá)服務(wù)，讓消費者在一天之內(nèi)就能體驗到購買新產(chǎn)品的樂趣。

　　盡管此前網(wǎng)購市場發(fā)展一片利好之聲，但其中隱含的問題不能不引起行業(yè)的警醒。而海爾商城在物流方面的表現(xiàn)，則體現(xiàn)了企業(yè)自建B2C商務(wù)平臺在渠道物流方面的優(yōu)勢，帶給消費者優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，也為國內(nèi)電商平臺的發(fā)展探索了一條新路。

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本文標(biāo)題：物流成本增幅加快 海爾商城盡顯服務(wù)優(yōu)勢

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